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i30

현대차, 트림 개편하고 기본 가격 인하한 ‘2017 i30’ 출시 20일 목요일, 현대차가 맞춤형 옵션 프로그램 ‘마이 핏(My Fit)’으로 고객의 합리적인 상품 구성을 돕고 전체적인 상품성과 가격 경쟁력을 갖춘 ‘2017 i30’를 출시했다. 2017 i30의 가솔린 1.4 터보 모델은 기존 4개 트림에서 ‘스타일’, ‘프리미엄’으로 트림을 단순화했다. 엔트리 트림인 ‘스타일’은 1,800만원대로 구성해 문턱을 낮췄고, ‘프리미엄’에서는 고객 선호 사양인 8인치 내비게이션, 전/후방 주차보조시스템 등을 기본 사양으로 구성해 상품성을 높였다. 특히 ‘스타일’에서는 기존 상위 트림(모던)에서 기본 적용됐던 고급형 라디에이터 그릴을 기본 적용해 고급감을 높이고, ‘마이 핏(My Fit)’ 맞춤형 옵션 프로그램을 적용한 것이 특징이다. ‘마이 핏(My Fit)’은 기존 상.. 더보기
‘현대 i30 N’ 뉘르부르크링 24시간 레이스에 도전한다. 현대차가 다음 달 5월 독일에서 열리는 뉘르부르크링 24시간 레이스에 시판형과 거의 동일한 ‘i30 N’ 차량 두 대를 투입한다. 지난달에 이미 VLN 시즌 2차전 경기에 i30 N이 출전했다. 하지만 그것은 5월에 예정된 24시간 내구 레이스를 준비하기 위한 것이었다. 가능한 시판형 그대로를 가지고 전설적인 24시간 내구 레이스에 도전하길 원하는 그들에게 그러한 준비 과정은 필수적이다. 그 시즌 2차전 경기에서 i30 N은 클래스 3위라는 성적을 거뒀다. 렉서스 RC와 아우디 TT RS 뒤다. 독일 뉘르부르크링 서킷을 무대로 하는 VLN 레이스 출전 차량은 2.0 T-GDI 시판형 엔진과 6단 수동변속기를 사용한다. 현대차에 따르면, 같은 레이스를 달리는 다른 레이스 카들과 달리 i30 N은 롤 케이지.. 더보기
[MOVIE] 티에리 누빌의 i30N 혹한기 주행 테스트 사진에 걸린 링크가 작동하지 않을 땐 다음 주소를 따라가세요>> https://www.youtube.com/watch?v=waypFpXUyqY 현대차 최초의 ‘하이 퍼포먼스 모델’ i30 N이 스웨덴 아르예플로그(Arjeplog)의 극한의 환경에서 WRC 드라이버 티에리 누빌에 의해 주행 테스트를 받는 영상이 공개됐다. I30 N은 올 하반기 출시 예정으로 현재 막바지 개발 프로그램에 들어간 상태이다. 기아 스팅어가 먼저 들린 모비스 동계 시험장에서 개발진은 주로 i30 N의 주행 성능과 핸들링 캐릭터를 다듬고 있고, 티에리 누빌의 참여 속에서 i30 N의 섀시 다이내믹 시스템 개발과 조율 작업이 이루어지고 있다. 티에리 누빌 “담당자들이 일을 제대로 해냈네요.” “일반 운전자들도 마치 레이싱카를 운전하.. 더보기
[Spyshot] 패스트백의 유행에 ‘현대 i30’도 합류했다. ‘현대 i30’가 해치백을 버리고 패스트백 스타일을 취했다. 최근 유럽에서 촬영된 이 차는 5도어 해치백과 이번 주 제네바 모터쇼에서 공개된 왜건 모델까지 현재 총 두 종으로 구성된 ‘현대 i30’ 패밀리의 세 번째 멤버인 패스트백(Fastback)이다. 2018년 상반기에 출시될 이 패스트백 모델은 기존 해치백 모델과 달리 차체 뒷부분이 납작하지 않고 돌출되어있다. 아이오닉처럼 뒤가 변하면서 5도어가 아닌 4도어 모델이 되며, 경사진 리어 윈도우까지 통째로 열리는 리프트백 타입의 테일게이트를 새롭게 갖는다. 기아 스팅어에도 달리는 바로 그런 것이다. i30 해치백의 외관 디자인은 차분한 편. 하지만 날렵해진 루프 라인과 함께 벨트라인이 훨씬 더 가파르게 경사지고 전면 LED 주간주행등도 해치백 모델보다.. 더보기
i30 패밀리 그 두 번째 모델 - 2017 Hyundai i30 Tourer 현대차가 다음 달 2017 제네바 모터쇼에서 월드 프리미어되는 ‘뉴 제너레이션 i30 투어러’를 공개했다. 지난 18일에 티저로 먼저 우리를 찾아왔던 ‘뉴 제너레이션 i30 투어러’가 이번에 베일을 벗었다. 유럽에서 설계, 개발, 시험, 그리고 제조까지 모두 맡은 i30 왜건은 무엇보다도 뛰어난 실용성이 가장 큰 특징이며, i40를 기점으로 왜건 디자인에 대한 접근 방식을 바꿨던 현대차는 다행히 올-뉴 i30 왜건에도 ‘엘레강스’ 요소를 크게 신경 써서 차체 뒤쪽을 디자인했다. ‘뉴 제너레이션 i30 투어러’는 기존 5도어 해치백 모델과 디자인 언어를 같이 한다. 심지어 뒤에서 정면으로 보면 해치백과 거의 똑같이 생겼다. 해치백보다 테일게이트의 위아래 길이가 길어지면서 범퍼에 달려있던 번호판이 테일게이트.. 더보기
현대차, 제네바서 공개되는 ‘i30 왜건’ 티저 공개 다음 달 3월 개막하는 2017 제네바 모터쇼에서 현대차가 신형 ‘i30 왜건’을 최초로 공개한다. 올-뉴 i30 패밀리의 새로운 멤버인 ‘왜건’은 5도어 해치백 모델의 정교함이 느껴지는 디자인은 그대로 간직한 채로 더욱 뛰어난 실용성을 갖는다. 17일 공개된 티저에 담긴 ‘i30 왜건’의 옆모습을 보면, A필러에서 솟구쳐올라 C필러를 향해서 천천히 곡선을 그리며 하강하는 윈도우 라인과 크롬 처리로 우아함과 세련미가 특히나 강조되었다. 으레 왜건들은 B필러 뒤로 넘어가면 스타일이 진부하고 따분해진다. 선대 i30 왜건 역시 그랬지만, 제네바 모터쇼에서 공개될 신형은 기존의 그 틀을 깨고 나온 것 같다. 올-뉴 ‘i30 왜건’은 선대보다 세련된 외관을 가질 뿐 아니라 한층 더 넓은 수하물 공간을 가질 것으.. 더보기
현대차 핫해치 ‘i30 N’ 250마력과 275마력 모델로 나온다. 올해 현대차에서 등장할 새로운 고성능 해치백 ‘i30 N’에 관한 일부 상세 정보가 공개됐다. 전 BMW M 보스 알버트 비어만의 진두지휘 속에 폭스바겐 골프 GTI, 포드 포커스 ST 같은 굴지의 ‘핫해치’들을 겨냥해 현재 개발이 이루어지고 있는 ‘i30 N’에는 2.0 터보 엔진이 탑재된다. 비록 엔진은 하나 뿐이지만, 엔진의 최고 출력은 250마력(ps)과 275마력(PS) 두 가지가 준비된다. 최소한 엔진 출력에 있어서는 ‘i30 N’이 폭스바겐 골프 GTI와 포드 포커스 ST에 모두 앞선다. 골프 GTI에는 기본적으로 220ps와 230ps 두 가지 사양이 있고 클럽스포트로 넘어가면 265ps 모델도 있다. 최고출력 310ps의 ‘클럽스포트 S’도 존재하지만, 이 차는 골프 GTI 탄생 40주년.. 더보기
현대 i30 고성능 ‘N’ 모델은 올해, ‘패스트백’ 모델은 내년에 나온다. 사진/Autoevolution 현재 5도어 해치백 뿐인 3세대 ‘i30’ 라인업에 왜건 모델이 우선적으로 추가된다. 그 왜건 모델은 올 3월 제네바 모터쇼에서 최초 공개된다. 왜건 모델이 추가된 이후에는 차례로 고성능 N 모델과 패스트백 모델이 추가 투입되어 ‘i30’ 라인업은 지금보다 훨씬 다채로워진다. 고성능 N 모델은 올해 하반기에, 패스트백 모델은 내년 초에 각각 공개된다. 유럽에서 이미 명성이 자자한 “핫해치” 모델들과 경쟁하게 되는 고성능 N 모델은 일반 ‘i30’ 모델보다 파워풀한 엔진과 섀시를 가지며, 엔진 출력은 기본적으로 250마력을 넘긴다. 패스트백 모델은 3도어가 아닌 5도어 바디에 쿠페 못지 않게 날렵한 뒤를 가질 것으로 보인다. 최근 유럽에서 거의 사라진 3도어 모델 수요도 일부.. 더보기

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