P1 썸네일형 리스트형 마지막 375번째 모델 끝으로 ‘멕라렌 P1’ 생산 종료 멕라렌이 현지시간으로 10일, 하이브리드 슈퍼카 ‘P1’의 생산이 종료되었음을 선포했다. 페라리의 라페라리, 포르쉐의 918 스파이더와 삼대 축을 이뤄온 ‘멕라렌 P1’은 예정대로 총 375대가 생산됐다. 멕라렌은 2013년 여름에 처음 생산라인을 가동했다. 이미 375대 모든 차량이 출시해인 2013년에 완판됐다. 즉, 마지막 차량을 인도 받은 고객은 장장 2년을 기다려온 것이다. 맨처음 생산된 차량에는 Ice Silver(아이스 실버) 컬러가 외장에 적용됐었는데, 마지막 차량에는 진주광택이 들어간 오렌지가 적용되었으며 내장은 멕라렌 스페셜 오퍼레이션 MSO에 의해 부분적으로 맞춤 장식으로 처리됐다. ‘멕라렌 P1’의 공식 판매가격은 86만 6,000파운드(약 15억원). 그러나 멕라렌에 따르면, 4대.. 더보기 [MOVIE] 이번엔 트랙 배틀이다. LaFerrari vs Porsche 918 vs McLaren P1 어느덧 거짓말처럼 열린 하이퍼 카 시대를 이끌고 있는 세 주역 포르쉐 918, 멕라렌 P1, 그리고 라페라리가 포르티마오 서킷에서 레이스를 펼쳤다. 지난달에는 세 하이퍼 카가 드래그 대결을 펼치는 영상이 올라왔었지만, 당시에는 드라이버의 실력에 의구심을 나타내는 목소리가 많았다. 이번엔 그런 소리가 나오지 않을 거라 예상해본다. 티프 니들과 크리스 해리스, 그리고 10년이 넘는 내구 레이스 경력의 마리노 프랑키티가 휠을 잡았다. 이 유튜브 영상은 길이가 52분이 넘는다. 만약 ‘head to head’ 트랙 배틀만 보고 싶으면 38분 28초부터 틀면된다. 더보기 [MOVIE] 드래그 대결, P1 vs LaFerrari vs 918 제트-파워 드라이어로 트랙을 말리는 경건한 의식 뒤, 산타 포드(Santa Pod)의 드래그 트랙 위에 라페라리, 멕라렌 P1, 포르쉐 918 스파이더가 올랐다. 더보기 [사진] 멕라렌 P1 고객의 90% MSO 이용했다. ‘멕라렌 P1’ 구매자 가운데 무려 90%가 멕라렌 스페셜 오퍼레이션 MSO에 커스터마이징을 요청한 것으로 밝혀졌다. 과거 슈퍼카 황금기에 한 축을 담당했던 멕라렌이 로드 카 시장에 재기해 야심차게 세상에 선보인 최첨단 하이퍼 카 ‘P1’은 일반에 공개된 차량 기본가만 우리 돈으로 10억 원이 넘는다. 그러나 총 375명의 구매자 가운데 최소 90%가 가장 첫 번째로 염두한 것이 가격이 아니었다. MSO를 이끌고 있는 폴 맥켄지(Paul MacKenzie)는 『디트로이트 뷰로(Detroit Bureau)』를 통해 이 같은 사실을 공개하며, 차량의 충돌 안전성을 해치는 차체 변형이 아니라면 고객의 요청에 “안 됩니다.”라고 절대 말하지 않는 것이 MSO의 철칙이라고 밝혔다. 최대시속 330km 슈퍼카 ‘6.. 더보기 멕라렌, 알랭 프로스트에 영감 받은 2015 굿우드 출품작 공개 멕라렌이 이번 주말 굿우드 페스티벌 오브 스피드에 동행하는 차량들 가운데서 대표 모델 두 종을 공개했다. 그 중 하나는 ‘P1’이다. 비록 기술적인 내용에는 특별한 게 없지만, 옷만큼은 새로 빼입었다. 포뮬러 원의 4회 챔피언 알랭 프로스트가 현역시절 사용한 헬멧의 컬러링에서 영감을 받아, 프랑스 국기를 이루는 세 가지 색인 하양, 파랑, 그리고 빨강을 둘렀다. 흰 바탕에 파랑을 두 번째로 넓게 사용하고, 그 다음으로 붉은색을 곁들인 방식도 재현되었다. 멕라렌은 또, ‘F1 GT’도 굿우드에서 선보인다. 멕라렌 역사상 가장 희귀한 로드 카다. 이번에 굿우드에서 만날 수 있는 ‘F1 GT’는 1997년 ‘멕라렌 F1 GTR 롱테일’의 레이스 출전을 승인 받기 위해 제작되었는데, 총 제작 대수는 고작 세 대.. 더보기 대만 거리에서 포착된 멕라렌 P1 택시 대만에서 노란 차체에 TAXI 등을 단 멕라렌 하이퍼 카 ‘P1’이 목격됐다. 바쁜 현대인들이 살아가는데 택시는 꼭 필요한 존재다. 하지만 도심곳곳을 쉴새없이 돌아다니는 택시들이 내뿜는 매연은 메트로폴리탄들의 골칫거리 중 하나다. 하이브리드 엔진을 사용하는 멕라렌 P1 택시라면, 분명 그런 걱정을 덜 수 있을 터. 그러나 운전자를 제외하면 고작 한 명 밖에 탈 수 없는데다, 차량 구입에 드는 10억 원이 넘는 비용을 최소한 본전이라도 뽑으려면 도대체 요금이 어떻게 돼야하는지 생각하면 아득하기만 하다. 물론 이 차는 실제 택시가 아니다. 그 근거는 번호판에서 찾을 수가 있는데, 대만의 정식 택시는 흰 바탕에 붉은 글자로 된 번호판을 사용한다. photo. autoevolution 더보기 포르쉐 918, 라구나 세카에서 멕라렌 P1 꺾었다. 제레미 클락슨이 사고를 치는 바람에 탑기어 방영이 중단돼, 포르쉐 918 스파이더, 멕라렌 P1, 페라리 라페라리의 세기의 대결을 이미 오래 전부터 고대해온 자동차 광들은 급기야 치아로 손톱을 물어뜯고 정신이 나간 사람처럼 유튜브를 미친 듯 배회하고 있다. 그들의 애절함이 통한걸까? 미 자동차 전문지 『모터트랜드(MotorTrend)』는 비교 시승에 인색한 페라리의 하이브리드 하이퍼 카를 제외한, 포르쉐 918 스파이더, 멕라렌 P1을 트랙에서 1대 1 대결을 시켰다. 배틀의 결과는? 포르쉐 918이 빨랐다. 솔직히 이건 의외의 결과다. 이론적으론, 멕라렌이 더 강력하고 가볍기 때문에 더 빨라야한다. 그러나 한 가지 팩트가 결과를 바꿨다. 같은 날 두 차를 몰았던 모터트랜드의 공식 테스트 드라이버가 꼬집.. 더보기 [MOVIE] 멕라렌 P1 GTR, 아이코닉 F1 GTR을 만나다. 멕라렌 F1 GTR이 르망 24시간 레이스의 상위권을 휩쓴 지 20년, 멕라렌 P1 GTR이 2015 제네바 모터쇼에서 데뷔한다. 외모에서부터 포스가 느껴지는 이 트랙 전용 모델은 모던-데이 모터스포츠의 아이코닉 리버리 중 하나에 영감을 받아, 옐로우/그린으로 섀시 번호 #06R F1 GTR을 오마주한다. 더보기 이전 1 2 3 4 5 6 다음
