P1 썸네일형 리스트형 날것의 멕라렌 테크놀로지를 경험하는 방법 - 2015 McLaren P1 GTR 멕라렌이 현지시간으로 18일, 궁극의 하이브리드 슈퍼카 P1의 트랙 전용 모델 ‘P1 GTR’을 공개했다. P1이 라페라리와 정면 대결한다면 ‘P1 GTR’은 FXX K와 정면 대결한다. 12C GT나 605S GT3처럼 ‘P1 GTR’ 역시 트랙이라는 환경에 순응해 포괄적인 변화를 맞았다. 먼저, 차고가 50mm 낮아지고 앞쪽 윤거는 80mm 넓어졌다. 일반 도로는 달릴 수 없기 때문에 오직 레이스 트랙만 생각하며 슬릭 타이어와 레이싱 타입 19인치 합금 휠 세트를 넉넉한 휀더 아래에 채워 넣었다. 그리고 측면 유리를 경량 폴리카보네이트로 교체, 티타늄 합금 인코넬 배기로 6.5kg을 추가로 경량화해 시판 모델로부터 총 50kg을 다이어트해냈다. 저돌적인 에어로 파츠와 더불어 가벼워진 중량은 고속 주행.. 더보기 멕라렌의 새로운 익스트림 트랙 웨폰 - McLaren P1 GTR 멕라렌이 올해 3월 제네바 모터쇼에서 새로운 버전의 P1을 공개한다고 밝혔다. ‘P1 GTR’이 바로 그것으로, 라페라리 FXX K에 도전장을 내민다. 지난해 페블 비치에서 디자인 컨셉트 카로 먼저 선뵀었던 ‘P1 GTR’은 애석하게도 일반 도로에서는 몰 수 없는 차다. 그러나 그것은 애석하지 않게도, 오히려 멕라렌의 퍼포먼스를 가장 날것으로 체험할 수 있는 기회를 제공한다. ‘P1 GTR’의 뒤편에는 육중한 크기의 리어 윙이 상시 솟아있으며, 섀시의 무게 중심은 더욱 극적이 되었고 스치기만 해도 베일 것 같은 스플리터, 그리고 리어 디퓨저가 비주얼 만으로도 설레게 만든다. 차체 폭은 더 넓어졌는데, 그 양쪽엔 레이싱용 슬릭 타이어가 신겨져있다. 출력 대 무게비가 10% 개선돼, 이제 톤 당 700hp .. 더보기 [MOVIE] LaFerrari vs McLaren P1 - CAR 라페라리와 멕라렌 P1이 나란히 와인딩 로드를 질주한다. 1997년 도요타 프리우스가 처음 등장했을 때, 과연 누가 “하이브리드”라는 단어를 페라리나 멕라렌에서 보게 될 줄 알았을까? 지금 두 메이커의 최종 병기는 모두 ‘하이브리드’다. 6.3리터 V12 자연흡기 엔진에 전기모터를 연결해 라페라리는 963마력을, 3.8리터 트윈터보 V8 엔진에 전기모터를 연결해 멕라렌 P1은 916마력을 낸다. 와인딩 로드에서 즐기기엔 900마력이 넘는 파워가 과분할 것 같기도 하지만, 절로 미소 짓는 그들의 표정을 보고 있자면 그런 말이 쏙 들어간다. 더보기 구입 하루도 안돼 12억 슈퍼카 ‘멕라렌 P1’ 대파 울트라 하이 퍼포먼스 슈퍼카 ‘멕라렌 P1’은 세상에 단 375대 밖에 존재하지 않는 것으로 알려져있지만, 이게 374대로 줄어들 판이다. 미국 텍사스주 델라스에서 ‘멕라렌 P1’ 한 대가 더 이상 달릴 수 없을 정도로 크게 파손되는 충돌 사고가 발생했다. 현지시간으로 오전 7시 41분경에 발생한 사고 소식을 접하고 경찰이 현장에 도착했을 때, 당초 예상과 달리 그곳에서 단 한 대의 차량 밖에 발견하지 못했다. 단독 사고였기 때문이다. 사고 조사를 맡은 담당자의 말에 따르면, 27세의 운전자가 몰았던 916마력의 멕라렌은 도로 위 젖은 부위를 밟고 통제력을 잃어버리는 바람에 도로 옆 가드레일에 충돌하고 말았다고 한다. 한 가지 놀라운 사실은, 매장에서 차량이 인계된 지 24시간이 채 안 돼 발생한 사고였.. 더보기 [MOVIE] 멕라렌 P1 vs BAC 모노 실버스톤 배틀 첨단 자동차 기술의 총 정리판 ‘멕라렌 P1’이 마찬가지로 영국에서 개발된 경량 싱글시터에 도전장을 받았다. 상대는 ‘BAC 모노’. P1을 당혹하게 만든 주인공이다. 550kg이 채 안 되는 초경량 싱글시터 ‘모노’는 코스워스제 4기통 엔진에서 280마력을 내는 차인 반면, ‘멕라렌 P1’은 V8 엔진에 전기모터를 결합한 하이브리드 시스템에서 900마력 이상을 내는 천문학적 액수의 하이퍼 카다. 그러나 이 영상을 보면 우리는 결국 그 차가 진정한 빛을 내기 위해선 누가 운전대를 잡는지가 중요하다는 결론에 다시금 도달한다. 더보기 ‘라페라리’ 구입 위해 정가에 두 배 지불한다. ‘라페라리’를 입수하기 위해 일부 부호가 전쟁 아닌 전쟁을 벌이고 있는 가운데, 정가에 거의 두 배에 이르는 비용 지불마저도 마다하지 않는 구매자까지 존재하는 것으로 전해졌다. 오라클 파이낸스(Oracle Finance)는 현재의 하이퍼 카와 슈퍼카 시장에서 벌어지고 있는 충격적 사실을 전했다. 이미 충분히 범접하기 힘든 120만 파운드(약 20억 원)에 이르는 가격에 판매되는 ‘라페라리’를 차지하기 위해 일부 구매자가 100만 파운드(약 17억 원)를 추가로 지불하는 것조차 마다하지 않고 있는 것이다. ‘라페라리’는 페라리 역사상 최초로 마일드 하이브리드 기술을 받아들여 1,000마력에 가까운 출력을 내는 완성차로, FXX와 최신 F1에서 얻은 기술들을 한데 집약한 집약체다. 120만 파운드(약 20억.. 더보기 페라리 XX 타겟, 트랙-온리 P1 - 2014 McLaren P1 GTR ‘멕라렌 P1 GTR’이 2014 페블 비치 콩쿠르 델레강스에서 초연되었다. 컨셉트 카로 제작된 ‘P1 GTR’은 배기량 3.8리터의 트윈터보 V8 가솔린 엔진에 전기모터가 결합된 형태의 하이브리드 파워트레인을 사용한다. 기존 P1 시판 모델과 같지만, 엔진 출력은 916ps(900hp)가 아니라 한층 상승한 1,000ps(986hp)를 낸다. 멕라렌 스페셜 오퍼레이션이 만든 'P1 GTR’은 트랙에만 전념한 엔지니어링으로 드라마틱하게 완성된 공기역학 파츠에 포함된 육중한 크기의 리어 윙으로 차체를 강하게 누른다. 고속 주행에서 공기저항을 줄여 추월 용이성을 높이는 DRS, 그리고 일시적으로 엔진 출력을 상승시키는 ERS 같은 고급 F1 기술도 사용한다. 대폭적인 리엔지니어링에 앞바퀴쪽 윤거가 80mm .. 더보기 멕라렌, 페블 비치 초연 비스포크 ‘P1’과 ‘650 S’ 사전 공개 멕라렌이 올해 페블 비치에서 비스포크 사양의 ‘P1’과 ‘650S 스파이더’를 공개한다고 밝혔다. 2011년 페블 비치 콩쿠르 델레강스에서 발족한 멕라렌 스페셜 오퍼레이션이 3년 뒤인 올해 유명 골프 코스에서 선보이는 스페셜 모델 중 하나는 익명의 미국인 고객으로부터 의뢰 받아 개인화 제작한 하이퍼 카 ‘P1’이다. 상당수 많은 유니크한 요소들 가운데에는 스털링 그레이 메탈릭 페인트와 거기에 곁들여 장식된 멕라렌 오렌지 악센트를 대표적으로 꼽을 수 있다. 오렌지 악센트에 영감을 준 것이 아마 이것이 아닐까? 904hp의 엔진이 실린 엔진 베이와 배기장치 주변을 24K 금으로 된 히트실드로 둘렀다. 실내에는 탄소섬유와 알칸타라가 대표적으로 사용되었다. 시트는 경량 탄소섬유 뼈대의 레이싱 시트로 4점식 하네.. 더보기 이전 1 2 3 4 5 6 다음
