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폭스바겐

신형 ‘불리(Bulli)’를 표방한다. 6세대 T 시리즈 - 2016 Volkswagen T6 하이-테크화되고, 외관과 실내의 세련미가 격상한 신형 ‘폭스바겐 T 시리즈’가 16일, 네덜란드 암스테르담에서 월드 데뷔했다. 11살의 나이를 먹은 T5가 현역에서 물러난다. 그리고 그 시장을 이제 ‘T6’가 책임진다. 6세대 T 시리즈 ‘T6’는 비록 선대의 플랫폼을 계속 사용하지만 안팎에서 보여지는 부분만 세련미가 높아진 것이 아니라, 폭스바겐의 최신 운전자 보조 시스템과 더불어 온라인 서비스 기능 또한 갖추고, 아이들 스톱/스타트 시스템을 기본 장착하는 등의 노력으로 평균 15% 연비 개선을 달성하며 전반적으로 세련되어졌다. 신형 ‘T 시리즈’에는 전방 추돌 위험이 감지되면 운전자에게 이를 경고하는 레이더 기반의 Front Assist, 시속 30km/h 이하 속도에서 충돌 회피를 보장하는 City.. 더보기
GTI 버전 시로코? - 2015 Volkswagen Scirocco GTS 스포티 GT 버전의 시로코 ‘시로코 GTS’가 16일 공개되었다. 41년 전 제네바 모터쇼에서 세상에 처음 피로된 이후 독일 컴팩트 쿠페의 아이콘 중 하나가 된 ‘시로코’는 지난해 실시된 페이스리프트 모델을 바탕으로 이제 ‘GTS’ 아래서 220ps(217hp)의 힘을 발휘한다. 골프 GTI의 엔진을 공유 받은 ‘시로코 GTS’는 4기통 터보 가솔린 엔진에 수동변속기 혹은 6단 DSG 변속기를 결합하고, 정지상태에서 시속 100km에 도달하는데 6.5초 밖에 걸리지 않는 날쌘 가속력을 나타낸다. 최고속도는 수동변속기에서 246km/h. 그러면서 연비로 6.1L/100km(약 16.4km/L)를 기록하는데, 최고속도나 연비나 수동변속기에서 더 좋게 나온다. ‘시로코 GTS’는 1982년에도 존재했다. 당시.. 더보기
골프 왜건 삼인방 유럽 출시 - 2015 Golf Alltrack, R Variant, GTD Variant 폭스바겐이 세 가지 다른 버전의 골프 왜건을 유럽시장에서 일제히 출시했다. 문제의 세 가지 왜건 모델은 고성능 ‘R 바리안트’, 스포티 디젤 ‘GTD 바리안트’, 그리고 크로스오버 ‘올트랙’이다. 이 가운데 가장 “핫”한 ‘R 바리안트’는 터보 가솔린 엔진에서 300ps(296hp) 출력, 38.75kg-m(380Nm) 토크를 발휘하고, 이것을 가지고 제로백을 5.1초에 주파하는 시원시원한 가속력을 낳는다. 그리고 또, “Progressive(진보적인?)” 조향 시스템과 더불어 트랙에서 완전히 비활성화 시킬 수 있는 “ESC 스포츠”, 20mm 낮은 스포츠 서스펜션으로 다이내믹 퍼포먼스를 구현한다. 작년 11월에 최초 공개되었던 ‘R 바리안트’는 골프 왜건 최초의 R 모델이다. 스포티 캐릭터를 가진 디젤.. 더보기
제네시스 세단에 V6 트윈터보 탑재/ 캐딜락 XTS 후속 없다?/ 비틀 듄 내년 양산 현대차, 제네시스 세단에 V6 트윈터보 엔진 탑재한다. 현대차는 제네시스의 엔진 라인업에 트윈터보 V6 엔진을 향후 2, 3년 내에 투입하는 것을 검토 중이다. 이 엔진 도입은 다운사이징 계획의 일환. 『오토뉴스(Autonews)』와의 인터뷰에서 현대차 북미 법인 CEO 데이브 주코스키(Dave Zuchowski)는 V6 엔진이 제네시스 세단에 탑재된다고 밝혔다. 하지만 그 시기는 빨라도 2017년이나 2018년이 된다고 그는 덧붙였다. 터보차저 기술 도입으로 이 V6 엔진은 420hp를 발휘하는 5.0 V8 엔진 수준의 성능을 발휘한다. 엔진 자체의 무게가 기존 “타우”보다 가벼워, 연료 효율성은 물론 차체 운동성 또한 개선을 기대할 수 있다. 지금으로부터 두 달 전, 웹상에서는 현대차의 신개발 3.3.. 더보기
폭스바겐코리아, 프리미엄 컴팩트 해치백 신형 '폴로' 출시 폭스바겐코리아는 프리미엄 컴팩트 해치백 신형 '폴로'를 2015 서울모터쇼에서 첫 공개하고 국내 판매를 개시한다. 프리미엄 컴팩트 해치백 ‘폴로’는 올해로 출시 40주년을 맞은 월드 베스트셀링 모델로, 출시 이후 전세계적으로 1천 600만대가 판매되면서 골프와 함께 글로벌 해치백 시장을 이끈 주역이다. 특히, 2013년 5월 첫 선을 보인 5세대 ‘폴로’는 컴팩트한 바디에 동급에서 찾기 힘든 역동적인 드라이빙, 최고의 안전 및 품질 수준을 갖춰 소형 해치백 시장에 새로운 벤치마크를 제시했다. 이 같은 뛰어난 상품성을 바탕으로 , , , , 등 권위 있는 상들을 대부분 휩쓸며 탁월한 가치를 인정받았다. 이번에 새롭게 출시되는 신형 ‘폴로’는 5세대 모델의 최신 페이스리프트 버전으로, R-Line 패키지를 .. 더보기
[MOVIE] VW 골프 Mk1 1056HP vs 182HP 야마하 R1
폭스바겐 “차기 티구안 7인승 모델 나온다.” 차기 ‘티구안’을 통해 7인승 모델이 나온다고 폭스바겐이 인정했다. 폭스바겐은 9일, 현재 비틀과 골프, 제타 등이 생산되고 있는 멕시코 푸에블라(Puebla) 공장에 10억 달러, 우리 돈으로 1조원 이상을 추가로 투자해 공장 확대와 설비 현대화를 실시한다고 밝히면서, 차기 ‘티구안’의 3열 시트 차량 생산이 이 푸에블라 공장에서 2016년 말 시작된다고 밝혔다. 7인승 모델은 스포츠 쿠페, 그리고 표준 휠 베이스 모델을 포함한 차기 ‘티구안’을 통해 출시된다고 전망되는 세 가지 타입의 모델 중 하나다. 이 7인승 롱-휠 베이스 모델은 북미시장에 맞춰 개발이 이루어지고 있으나, 세계시장에 판매된다. ‘티구안’은 지난 2014년 국내에서 가장 많이 팔린 베스트-셀링 수입차였다. 그러나 도요타 RAV4, .. 더보기
[2015 WRC] 3차전 랠리 멕시코 - 오지에, 더블 헤트-트릭 달성 현 월드 랠리 챔피언 세바스찬 오지에가 2015 WRC 시즌 3차전 경기에서 올해 세 번째 우승을 달성했다. 랠리 멕시코에서만 해도 3년 연속 우승이다. 챔피언쉽 1위 드라이버를 먼저 달리게 하는 스타팅 오더 규정 탓에 가장 먼저 비포장 도로 위를 질주하며 미끄러지기 쉬운 노면을 정리해 나가야했던 불리함을 극복해내고 세바스찬 오지에는 2위를 차지한 시트로엥 드라이버 매즈 오스트버그에 1분 18.8 빠른 4시간 19분 13.4초 기록으로 헤트-트릭 우승을 달성했다. 경기 초반부터 리타이어하는 드라이버들이 속출하는 가운데서도 실수 없이 꿋꿋이 선두 자리를 지켜나간 오지에(폭스바겐)는 마지막으로 자신에게 가장 근접했던 팀 동료 야리-마티 라트바라의 사고 이후 찾은 여유를 끝까지 유지해냈다. 오지에의 우승이 확.. 더보기

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