캐딜락 썸네일형 리스트형 2018 데이토나 24시간 레이스 - 액션 익스프레스-캐딜락 우승, 알론소 38위 지난 주말 미국 플로리다에서 열린 제 56회 데이토나 24시간 레이스에서는 액션 익스프레스 레이싱(Action Express Racing)의 No.5 캐딜락 프로토타입을 몬 세 명의 드라이버 필리페 알버커키(Filipe Albuquerque), 크리스찬 피티팔디(Christian Fittipaldi), 주앙 바르보사(Joao Barbosa)가 우승했다. 이들은 3.56마일(5.73km) 길이의 데이토나 인터내셔널 스피드웨이를 무려 808바퀴를 돌았다. 이것은 데이토나 24시간 레이스의 36년 묵은 기록보다 많은 것이며, 거리로 따지면 단 이틀 동안 2,876.48마일, 4,629.25km를 달린 셈이다. 레이스 초반에는 No.5 캐딜락과 어큐라 팀 펜스케(Acura Team Penske)의 No.7 차량.. 더보기 2018 데이토나 24시간 레이스 예선, 알론소는 13위 미국 플로리다에서 데이토나 24시간 레이스의 예선 경기가 진행됐다. 현지시각으로 25일 진행된 예선 경기에서 1위 폴은 지난해 챔피언 팀 웨인 테일러 레이싱(Wayne Taylor Racing)의 캐딜락 드라이버 렝거 반 데르 잔데(Renger Van Der Zande)에게 돌아갔다. 어큐라 팀 펜스케(Acura Team Penske) 드라이버 헬리오 카스트로네베스(Helio Castroneves)가 2위, 웰렌 엔지니어링 레이싱(Whelen Engineering Racing) 팀의 캐딜락 드라이버 필리페 알버커키(Filipe Albuquerque)가 예선 3위를 했다. F1 드라이버 중에서는 재키 챈 DCR JOTA(Jackie Chan DCR JOTA) 팀의 오레카 프로토타입을 몰고 올해 데이토나 2.. 더보기 [2018 F1] 페르난도 알론소 “데이토나 우승 위해선 속도 더 필요해” 페르난도 알론소는 데이토나 24시간 레이스의 테스트 세션을 10위권 밖 속도로 달린 뒤, 소속 팀 유나이티드 오토스포츠는 페이스를 더 찾을 필요가 있다고 밝혔다. F1의 2회 챔피언은 특별히 디자인된 흰 레이싱 헬멧을 쓰고 지난 일요일 실시된 테스트 세션의 예선을 달려, 전체 20대 프로토타입 차량 가운데 12번째로 빠른 랩 타임을 기록했다. 전 F1 드라이버 펠리페 나스르가 캐딜락 프로토타입 카로 새긴 전체 최고 랩 타임에 1.7초가 느린 기록이었다. “아직 이른 단계이고, 이것은 테스트일 뿐입니다.” 알론소는 말했다. “하지만 페이스를 더 찾을 필요가 있고, 레이스에서는 지금보다 더 경쟁력을 발휘할 수 있길 바랍니다.” 지난주, 주말을 끼고 3일 간 진행된 테스트 세션에서는 캐딜락 차량들이 압도적 강.. 더보기 캐딜락, 효율성 극대화된 플래그십 세단 ‘CT6 터보’ 사전 계약 돌입 14일, 캐딜락이 플래그십 세단만의 고급스러움과 럭셔리한 감성을 유지하면서 효율성을 극대화한 ‘CT6 터보’를 공개하고 본격적인 사전계약에 돌입했다. “직관적인 럭셔리 세단”을 지향하며 개발된 CT6는 지난해 프리미엄, 플래티넘 등 두 개 모델로 판매를 시작했으며 플래그십 세단에 걸맞은 성능과 안전성, 최첨단 편의 사양으로 대형 럭셔리 자동차 시장에서 꾸준히 사랑 받고 있다. 이번에 공개한 ‘CT6 터보’는 CT6 고유의 고급스러움을 그대로 유지하면서 향상된 연료 효율성과 더 낮아진 가격으로 더 다양한 고객들이 캐딜락의 플래그십을 경험할 수 있도록 출시됐다. 기존에 소개됐던 CT6에는 3.6L 자연흡기 엔진과 사륜구동 방식을 적용한 반면 새로운 CT6 터보는 2.0L 터보차저 엔진과 후륜구동 방식을 채택.. 더보기 [Spyshot] 조금씩 구색 갖춰가는 ‘미드십’ 쉐보레 콜벳 미드-엔진 쉐보레 콜벳이 오랜만에 도로 위에 모습을 나타냈다. 여전히 위장막으로 온몸을 칭칭 감싸고 있지만, 이전에 비하면 복장이 꽤 얇아졌다. 위장막 틈새로 얼핏얼핏 보이는 바디워크는 완성도가 시판형에 많이 가까워진 모습. 당장 외부에 노출된 사이드 미러와 휠 디자인부터가 바뀌었다. 사이드 미러는 얼마 전까지만 하더라도 도어에 붙어있었지만 지금은 A필러에 붙어있다. 이번 사진은 켄터키주 볼링 그린에 있는 쉐보레 콜벳의 조립 공장 부근에서 촬영됐다. 이 공장은 2018년형 콜벳 생산 준비 작업으로 7월 28일에 문을 닫았다. 재가동 시기는 10월이며, 그때 이곳에는 미드-엔진 콜벳을 생산할 수 있는 설비가 갖추어져 있을지 모른다. 현재 미드-엔진 콜벳에 관한 정보는 거의 전무하다. 이런 가운데 슈퍼차저가.. 더보기 쉐보레 임팔라 단종, 볼트 크로스오버화 가능성이 부상 미국 내에서 SUV를 제외한 승용차 시장이 크게 위축되며서 GM이 2020년 이후 6종의 5인승 이하 승용차를 단종시키는 방안을 검토하고 있다. 미래가 불안한 6종의 차량 가운데에는 쉐보레 볼트도 있다. 현행 2세대 볼트는 2022년경에 모델 체인지가 이루어지는데, 그때 하이브리드 크로스오버로 바뀔 가능성이 주목된다. 현재 GM과 UAW 미국 자동차 노조 간에는 볼트의 미시건주 헴트램크 조립 공장을 비롯한 일부 공장의 생산 물량 감소에 대한 대책이 논의되고 있다. UAW 노조 위원장 데니스 윌리암스(Dennis Williams)는 현재 가동률이 낮은 공장에서 생산되고 있는 제품들을 크로스오버와 같이 더 인기 있는 차종으로 교체할 수 있는지 GM과 논의하고 있다고 ‘로이터(Reuters)’에 밝혔다. GM.. 더보기 뉴 제너레이션 캐딜락 디자인과 기술 적용 받았다. - 2018 Cadillac XTS 새 얼굴, 새 기술을 적용 받았다. 캐딜락의 전륜 구동 대형 세단 ‘XTS’가 북미시장에서 바로 그렇게 2018년형으로 업그레이드됐다. 이번에 XTS는 후륜 구동 대형 세단 CT6의 것과 유사한 모양의 새 헤드라이트로 외모가 확 바뀌었다. 올-뉴 LED 헤드라이트와 함께 프론트 그릴, 안개등 주변을 포함한 범퍼 하단 영역, 그리고 테일라이트 디자인이 일제히 변경됐다. 팬더도 새것이다. 수직으로 일자로 쭉 내려왔던 헤드라이트가 뒤집어 놓은 ‘Y’자 모양이 됐고, 테일라이트는 ‘L’자로 꺾이고 후방 번호판 자리가 트렁크쪽에서 범퍼쪽으로 이동됐다.새로운 스타일의 19인치와 20인치 휠도 추가됐다. 아울러 마그네틱 라이드 컨트롤(Magnetic Ride Control), 리어 에어 레벨링(Rear Air Lev.. 더보기 초대형 프레스티지 SUV ‘캐딜락 에스컬레이드’ 판매 개시 캐딜락이 초대형 프레스티지 SUV ‘에스컬레이드’ 신모델을 공식 출시하고 오늘부터 본격적인 판매에 나선다. 2017 서울모터쇼를 통해 공개된 신형 ‘에스컬레이드’는 사전계약 시작 열흘만에 초도 물량 계약이 완료되는 등 국내 고객들의 폭발적인 호응을 얻고 있다. 에스컬레이드는 지난 1999년 1세대 출시 이후 전세계 유명 인사들로부터 꾸준한 사랑을 받아온 캐딜락의 대표 모델로, 새로 출시된 4세대 모델은 대담한 외관 디자인은 물론 파워풀한 퍼포먼스와 최첨단 사양을 기반으로 프레스티지 SUV의 기준을 한 단계 끌어올렸다. 에스컬레이드는 최고출력 426마력, 최대토크 62.2kg.m의 파워를 자랑하는 6.2리터 V8 가솔린 직분사 엔진을 탑재했으며, 탭시프트 기능이 적용된 8단 자동변속기와 초당 1,000회에.. 더보기 이전 1 2 3 4 5 ··· 10 다음
