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메르세데스

[2016 F1] 15차전 싱가포르 GP FP1 - 레드불이 1-2위 사진/Formula1.com 2016 시즌 15차전 경기 싱가포르 GP의 오프닝 세션 1차 프리 프랙티스를 레드불이 1-2로 선점했다. 그들 중에서도 페이스가 빨랐던 쪽은 맥스 페르스타펜으로, 그는 팀 동료 리카르도보다 0.049초가 빨랐다. 레드불이 1-2를, 메르세데스가 4-5(해밀턴 +0.603, 로스버그 +0.690)를, 그리고 페라리는 3위(베텔 +0.464)와 6위(라이코넨 +1.067)를 달렸다. 맥스 페르스타펜이 기록한 세션 톱 타임 1분 45초 823에 톱5의 순위는 단 0.69초 내에서 결정됐다. 싱가포르에서 유난히 약해지는 메르세데스의 드라이버들이 기록한 베스트 타임 1분 46초 426과 1분 46초 513은 페르스타펜, 리카르도, 베텔 톱3 드라이버들의 베스트 타임과 달리 이번 주말.. 더보기
[2016 F1] 메르세데스의 시크릿 웨폰 ‘액티브 서스펜션’이 수면 위로 사진/AMuS 메르세데스의 실버 애로우가 현재 F1에서 가장 뛰어난 이유는 엔진 때문만이 아니다. 이같이 주장한 독일 ‘아우토 모터 운트 슈포트(Auto Motor und Sport)’에 따르면, 현재 메르세데스의 ‘W07’ 섀시에는 유압으로 롤과 높이를 제어함으로써 차체 안정성과 공기역학 효율성을 높이는 정교한 서스펜션 시스템이 장착돼있다고 한다. 2년 전 F1에서 금지된 ‘Fric’의 대안으로 고안된 것으로 보이는 이 정교한 시스템을 구현하는데 메르세데스는 머신의 ‘단차’ 부위를 교묘하게 활용하고 있다. 미학적인 이유로 머신의 ‘단차’를 2012년 이후에 “vanity panel”이라고 불리는 커버로 가리는 것이 허용되었는데, 독일 매체는 그것이 메르세데스가 규제를 피해 섀시 외부에 이 시스템을 작동.. 더보기
[2016 F1] 로스버그 “싱가포르는 레드불 트랙” 사진/메르세데스 시즌을 사실상 지배했던 2015년, 메르세데스는 그러나 싱가포르에서 큰 오점을 남겼다. 그 경기에서 루이스 해밀턴은 폴 랩에 1.4초 느린 기록으로 예선을 5위로 마쳤으며, 레이스에서는 니코 로스버그가 우승한 세바스찬 베텔에 무려 25초 가까이 늦게 피니쉬 라인을 통과했었다. 싱가포르 경기를 마친 뒤 메르세데스는 원인 분석에 착수해 거기서 나온 결과가 반영된 셋업으로 그해 남은 경기들을 치렀는데, 그러나 이번 주 메르세데스 팀 보스 토토 울프는 지난해 문제가 해결됐는지 확실하게 알 수 있는 방법은 이번 주 트랙을 직접 달려보는 수 밖에 없다고 말했다. “작년에 저희는 그곳에서 경쟁력이 없었고, 저는 우리가 그 이유를 이해하고 있다고 생각합니다.” “거기서 몇 가지 결론을 얻었고, 그것이 .. 더보기
[2016 F1] 메르세데스와 페라리, 2017년 피렐리 타이어 테스트를 실시 사진/피렐리 이번 주 화요일, 서로 다른 두 서킷에서 페라리와 메르세데스가 참가한 피렐리의 2017년형 타이어 개발 테스트가 실시됐다. 메르세데스는 프랑스 폴 리카르 서킷에서 3일 일정으로 테스트를 진행한다. 페라리는 스페인 카탈루냐 서킷에서 테스트를 진행하며, 총 이틀 일정이다. 이 테스트는 현재보다 폭이 넓은 2017년 타이어의 구조와 컴파운드를 개발하기 위한 것으로, 테스트 참가 팀에 어드밴티지가 주어지지 않도록 ‘블라인드’ 상태에서 이루어지며, 여기서 수집된 데이터들은 피렐리에 의해 분석된 뒤 향후 11개 모든 팀들에게 공정하게 제공된다. 메르세데스에서는 현 매너 드라이버 파스칼 베어라인이 테스트에 참가했으며 그는 개조된 ‘W06’ 머신을 몰았다. 페라리에서는 키미 라이코넨이 테스트 주행을 담당했다. 더보기
[2016 F1] 피렐리, 싱가포르 GP 타이어 선택 공개 사진/피렐리 각 팀과 드라이버들이 선택한 시즌 15차전 경기 싱가포르 GP 타이어 컴파운드가 공개됐다. “나이트 레이스” 싱가포르 GP에서는 소프트, 슈퍼소프트, 울트라소프트 총 세 종류의 타이어 컴파운드가 사용된다. 지난 주말 시상대를 나눠가졌던 메르세데스와 페라리의 선택은 이번에 꽤 차이를 보인다. 슈퍼소프트의 경우 루이스 해밀턴과 니코 로스버그 두 메르세데스 드라이버가 각각 3세트와 2세트, 세바스찬 베텔과 키미 라이코넨 두 페라리 드라이버는 각각 2세트와 3세트다. 울트라소프트의 경우에는 메르세데스는 두 드라이버 모두 7세트이고, 두 페라리 드라이버는 그보다 2세트 많은 9세트를 싱가포르 GP 주말에 사용한다. 소프트 타이어는 해밀턴이 3세트, 로스버그가 4세트, 베텔이 2세트, 라이코넨이 1세트.. 더보기
[2016 F1] 르노, 싱가포르나 말레이시아에서 엔진 업그레이드를 계획 사진/르노 르노가 다음 두 레이스 중 하나에 업그레이드된 엔진을 투입한다. 르노는 이번 시즌을 새 사양의 엔진으로 시작해, 바레인에서 작은 업데이트를 실시했으며 모나코에 또 새로운 사양의 엔진을 투입했다. 페라리는 지난 주 몬자에서 엔진 개발 토큰을 모두 사용했는데, 르노의 경우 현재 무려 21개의 토큰을 남겨두고 있다. 다음 대규모 업데이트는 2017 시즌 전에는 없다고 말했던 르노는 현시점에서는 이번 시즌이 종료되기 전에 추가 업그레이드를 실시하는 것을 고려하고 있다. ‘오토스포트(Autosport)’에 따르면, 프랑스 비리-샤티용(Viry-Chatillon) 공장에서 긍정적인 테스트 결과를 받은 르노가 다음 주 열리는 싱가포르 경기나 그 다음 경기 말레이시아 GP에 업데이트 엔진을 투입하는 것을 고.. 더보기
[2016 F1] 해밀턴 “드라이버 에러 아니었다.” 사진/메르세데스 이탈리아 GP 결승 레이스에서 절망적인 스타트 뒤에 1위에서 단숨에 6위까지 순위가 처져 내내 힘든 레이스를 펼쳤던 루이스 해밀턴이 팀의 스타트 문제에 다시 우려를 나타냈다. 루이스 해밀턴은 지난 주 몬자 주말을 거의 휩쓸다시피 했고, 예선에서 1위를 해 차지한 폴 포지션에서 레이스를 출발했었다. 그러나 단 한 번의 스타트 미스로 그 모든 것이 무용지물이 돼버렸다. 그래도 우여곡절 끝에 2위까지 순위를 회복시켜냈지만, 팀 동료이면서 챔피언쉽 경쟁자인 니코 로스버그의 우승 저지에는 실패했다. 이 경기 결과로, 해밀턴과 로스버그의 챔피언쉽 포인트 차이는 단 2점 차로 좁혀졌다. 스타트에서 미스가 나온 이유를 처음엔 제대로 설명하지 못했던 해밀턴은 틀림없이 “드라이버 에러”는 아니었다고 주장하.. 더보기
[2016 F1] 싱가포르의 지카 바이러스 사태에 F1도 긴장 사진/Sutton F1 팀들이 2주 후 시즌 15차전 경기를 치르기 위해 향하게 되는 싱가포르에서 전해지는 지카 바이러스 관련 소식에 귀를 기울이고 있다. 영국 ‘썬(Sun)’에 따르면, 지난주 싱가포르에서 보고된 모기가 매개인 지카 바이러스에 감염된 감염자 수가 150명을 넘겼다. 이에 메르세데스는 궁여지책으로 스태프들에게 팔이 긴 상의를 지급하는 계획을 세운 것으로 전해졌다. 메르세데스 드라이버 니코 로스버그도 “가정이 있는 한 남성으로써” 지카 바이러스 문제에 관심을 기울이고 있다고 인정하면서, “이 문제에 대해 이미 논의하고 있다.”고 밝혔다. 싱가포르 GP 오거나이저는 ‘스피드 위크(Speed Week)’를 통해 그랑프리 일정이 무탈하게 치러질 것임을 약속했다. “마리나 베이 서킷을 찾는 방문자.. 더보기

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