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마크웨버

[2011 F1] 4차전 터키 Turkey GP 결승 레이스 - Photo#02 더보기
[2011 F1] 4차전 터키 GP 결승 레이스 - 레드불 1-2, 알론소 3위 사진:레드불/GEPA 한국시간으로 8일 일요일 21시부터 펼쳐진 2011 F1 시즌 4차전 터키 GP 결승 레이스에서 레드불의 세바스찬 베텔이 다시 한 번 우승을 거뒀다. 베텔의 GP 우승은 올해 들어 벌써 3번째다. 한편, KERS 가용 불확실성을 떨쳐내고 베텔의 팀 메이트 마크 웨버가 2위로 피니시해 레드불이 1-2피니시를 획득, 페르난도 알론소가 3위로 완주해 페라리에게 시즌 첫 포디엄 입상을 선물했다. 터키 GP에 하드와 소프트 타이어를 반입한 피렐리는 결승 레이스 총 피트스톱 횟수를 평균 3회로 예상했다. 그러나 타이어 마모가 원채 심한 이스탄불 파크는 톱5 드라이버들을 4차례 피트로 불러들였다. 예선 승률 100%를 자랑하는 2010년 월드 챔피언 세바스찬 베텔(레드불)은 그리드 최선단에서 출.. 더보기
[2011 F1] 4차전 터키 GP 예선 - 베텔, 4경기 연속 폴 사진:레드불 세바스찬 베텔이 2011 F1 시즌 4차전 터키 GP 토요일 예선에서 폴 포지션을 획득했다. 한국시간으로 20시부터 시작된 터키 GP 예선에서 2010년 월드 챔피언 세바스찬 베텔(레드불)은 금요일 프리주행에서 겪은 충돌 사고가 마치 없었던 일인냥 일요일 스타팅 그리드가 결정되는 Q3에 오르자마자 최초 랩에서 1분 25초 049 톱 타임을 기록했다. 몇 주 전까지만 하더라도 폴 포지션은 더 이상 중요하지 않을지 모른다고 말했던 레드불은 베텔의 폴 포지션에 이은 마크 웨버의 2위 타임 마크로 그리드 첫 번째 열을 제지했다. 메르세데스GP와 멕라렌 간에 벌어진 톱3 경쟁에서 놀랍게도 니코 로스버그가 멕라렌의 루이스 해밀턴을 0.021초로 따돌리고 3위를 차지했다. 그러나 로스버그의 팀 메이트 미.. 더보기
[2011 F1] 4차전 터키 Turkey GP ~금요일 - Photo#01 더보기
[2011 F1] 마크 웨버, KERS에 여전히 불만족 사진:레드불 터키 GP 개막에 앞서 KERS 문제가 해결되었다고 자신하던 레드불이 여전히 위기의 숲을 벗어나지 못하고 있다. 헬무트 마르코와 크리스찬 호너는 이번 주, 3주 간의 휴일을 맞아 개량을 실시했고 터키부터는 더 이상 KERS와 관련해 우려하지 않아도 된다고 자신했었다. 그러나 마크 웨버는 여기에 공감하지 못하고 있다. “완전히 벗어나지 못했습니다.” F1 공식 웹사이트에서 마크 웨버. “스태프들이 열심히 노력해주었지만 시간이 더 필요합니다. 70% 정도 살아났다고 말할 수 있을까요. 다음 차전에서는 완전히 해결되기를 바래봅니다.” RB7을 설계한 에이드리안 뉴이는 KERS를 선호하지 않는다. 하지만 그는 톱 팀 전원이 사용하고 있는 부스트 시스템이 제대로 작동할 수 있는데 몰두하고 있다. “2.. 더보기
[2011 F1] 마크 웨버, 2012년 이적도 시야에 사진:레드불 “마크 웨버가 레드불을 떠난다면 그것은 은퇴할 때” - 마크 웨버가 최근 이러한 팀 대표 크리스찬 호너의 확신에 찬 주장에 상반되는 입장을 밝혀, 레드불 팀 내분 문제가 다시금 수면 위로 떠오르고 있다. 일전에 크리스찬 호너는 마크 웨버가 레드불과 맺은 현재의 계약이 2011년 말에 종료되어도 라이벌 팀으로 이적하는 일은 없다고 자신있게 말했었다. 이번 시즌 불안하게 출발한 (34세)마크 웨버는 이탈리아 ‘라스탐파(La Stampa)’를 통해 “챔피언십이 끝나면 레드불과의 계약도 끝난다.”고 말했다. “성적에 따라 계약 내용이 달라질 수 있다고 생각하지 않습니다. 이제는 저 자신을 위해 우승하고 싶습니다.” “만약 레드불이 더 이상 저를 원하지 않는다면 헬멧을 벗어던지고 은퇴할지, 아니면 다.. 더보기
[2011 F1] 레드불 “이제 폴 포지션은 중요하지 않아” 사진:레드불 레드불 팀 대표 크리스찬 호너는 폴 포지션이 더 이상 레이스 우승을 위한 필수 요소라고 생각하지 않는다. 새로운 타이어와 가변 리어 윙(DRS) 도입으로 추월이 편해지고, 피트 전략을 어떻게 짜느냐에 희비가 분명하게 엇갈리는 올해, 3차전 중국 GP에서 레드불의 마크 웨버가 어이없게도 예선 Q1에서 탈락했다. 그러나 Q2와 Q3에 진출하지 않아 신선한 소프트 타이어를 온전히 보존할 수 있었던 웨버는 결승 레이스에서 18그리드에서 출발해 놀랍게도 3위 포디엄에 입상했다. 웨버의 퍼포먼스에 깊은 인상을 받은 크리스찬 호너는 GP 주말에 접근하는 방식을 새로운 관점에서 생각하고 있다. “예선의 가치를 묻는 결과가 됐습니다.” 영국 ‘선데이 타임즈(Sunday Times)’에서 크리스찬 호너. “지.. 더보기
[2011 F1] 시즌 3차전 중국 GP 결승 레이스 - 해밀턴 우승, 베텔-웨버 사진:멕라렌 2011 F1 시즌 3차전 중국 GP 결승 레이스가 한국시간으로 17일 16시부터 시작되었다. (5.451km 길이, 56랩)상하이 국제 서킷에서 맞이한 금년 세 번째 결승 레이스 날, 호주와 말레이시아에서 폴 스타트해 레이스 우승까지 달성했던 세바스찬 베텔이 3경기 연속 획득한 폴 포지션에서 레이스를 마중했다. 그러나 팀 메이트 마크 웨버는 예선 전략 미스로 18번째 그리드로 전락했다. 상하이에서도 레드불의 최대 라이벌은 멕라렌이었다. 다시 말해 세바스찬 베텔의 최대 라이벌은 젠슨 버튼과 루이스 해밀턴이었고, 이 둘은 베텔의 바로 뒤 2그리드와 3그리드에서 전열을 가다듬었다. 드디어 포디엄을 다툴 수 있는 속도를 찾은 메르세데스GP 드라이버 니코 로스버그가 놀랍게도 페라리 듀오 페르난도 알.. 더보기

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