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로터스

[2013 F1] 3차전 중국 Chinese GP 토요일 - Photo 사진:각팀/GEPA/Pirelli 더보기
[2013 F1] 3차전 중국 GP 예선 - 톱3 드라이버 코멘트 사진:Lotus 루이스 해밀턴(메르세데스, 예선 1위) “폴 포지션은 오늘 우리에게 최고의 결과입니다. 메르세데스와의 세 번째 레이스만에 이러한 결과를 얻을 수 있어 매우 기쁩니다. 폴을 획득했다는 얘기를 제 엔지니어에게 듣고 너무 흥분해버려 무전이 끊어졌는지 확인해야했습니다. 시즌의 이 시점에 이 정도 수준의 퍼포먼스를 가질 거라곤 누구도 예상하지 못했습니다.” “공장과 트랙 뒤에서 열심히 전력투구해준 모두에게 매우 감사하게 생각합니다. 그들이 있어 실버 애로우에서의 제 첫 폴 포지션이 가능했습니다.” “이 포지션이 내일 레이스에 유리하게 연결되면 좋겠지만 쉽지 않은 경쟁이 될 겁니다. 레이스가 얼마나 터프할지 우리는 현실적으로 대하고 있습니다. 소프트 타이어는 오래 지속되지 않는데다, 몇몇 빠른 이들.. 더보기
[2013 F1] 로터스, 피트스톱 단축에 몰두 사진:Lotus 로터스가 레이스에서의 경쟁력을 높이기 위해 다음 두 레이스를 통해 피트스톱 단축에 우선적으로 몰두한다. 말레이시아 GP에서 레드불은 마크 웨버의 머신에 달린 4개 타이어를 2.05초 내에 모두 교체해 새로운 피트스톱 레코드를 작성했다. 그전 레코드는 2.31초로 멕라렌이 갖고 있었지만, 레드불은 장비 개선과 꾸준한 연습으로 말레이시아 레이스에서 5차례나 그것을 갱신했다. “지금 우리의 우선순위는 피트스톱의 경쟁력을 높이는 것입니다.” 로터스 레이스 팀 매니저 폴 시비(Paul Seaby). “선두 머신들을 따라잡을 수 있는 더 좋은 기회를 드라이버들에게 주고 싶습니다.” 이번 주에 공장에서 쇼 카를 이용해 40차례 가까이 피트스톱을 연습하기도 한 로터스는 피트크루의 작업 시간이 단축되는데.. 더보기
[2013 F1] 스플리터 이슈에 상반되는 언론 보도 사진:GEPA 레드불, 로터스, 그리고 메르세데스의 신차에 장착된 스플리터를 변경할 것을 FIA가 명령했다는 보도와 관련해 혼선이 빚어지고 있다. 이탈리아 언론은 이번 주, 최근 경기 말레이시아에서 프론트 플로어에 사용된 솔루션이 너무 유연하다는 검사원의 지적에 포뮬러원의 통괄단체인 FIA가 관련된 팀들에게 중국 GP 이전에 해당 문제점을 변경할 것을 통보했다고 보도했다. 그러나 영국 BBC의 피트레인 리포터 제니 고우(Jennie Gow)는 화요일, “FIA가 로터스와 메르세데스에게 한 스플리터 이야기는 그냥 이야기일 뿐이다.”며 사실이 아니라고 주장했다. “두 팀은 테스트를 통과했고 변경할 것도 없습니다.” 그녀는 트위터를 통해 이렇게 말했다. 독일 아우토모터운트슈포르트(Auto Motor und S.. 더보기
[2013 F1] “로터스의 성공은 스폰서 확보에 달려있다.” 그로장 사진:Lotus 이번 시즌 로터스의 성공 여부는 충분한 예산 확보에 달려있다고 로터스 드라이버 로맹 그로장은 생각한다. 한때 기기 회사 허니웰(Honeywell)과의 스폰서쉽 계약이 소문되긴 했지만 현재 로터스에게는 상위 5위권 팀 가운데 유일하게 타이틀 스폰서가 없다. 그로장은 팀이 챔피언십 우승을 다투는데 있어 요구되는 툴은 모두 갖고 있다고 생각하지만, 대표적으로 레드불과 같이 개발률에 대등하도록 스폰서를 더 확보할 필요가 있다고 생각한다. “(타이틀 경쟁을 유지하는 건) 우리가 가진 자금에 달려있습니다.” 오토스포츠(Autosport)에서 그로장은 말했다. “그것이 F1의 열쇠입니다.” “우리에겐 훌륭한 인재들이 있습니다. 그들은 레이스에서 우승할 수 있는 머신을 만들 수 있고, 개발 및 공장 툴.. 더보기
[2013 F1] 피렐리의 타이어 변경, 로터스와 페라리는 반대 사진:Pirelli 페라리와 로터스는 2013년 타이어 컴파운드를 변경하려는 피렐리의 움직임을 허용하지 않겠다는 자세다. 말레이시아에서 레드불의 ‘RB9’이 1위와 2위로 나란히 피니쉬하기 전, 레드불의 헬무트 마르코는 F1의 단독 타이어 서플라이어가 급격하게 마모되는 2013년 시즌용 타이어 변경을 약속했다고 주장했다. 보도에 의하면 피렐리 타이어에 가장 불만이 많은 팀은 레드불과 메르세데스로, 그들은 데이터를 토대로 피렐리의 새 타이어가 머신이 우수할수록 빨리 마모된다고 주장했다고 한다. “피렐리도 그러한 상황을 인지하고 있는 것 같고, 늦어도 바레인까지 다른 컴파운드를 가져온다고 약속했습니다.” 헬무트 마르코는 말했다. 아이러니하게도 가장 소리 높여 불평하던 레드불과 메르세데스가 세팡에서 가장 좋은.. 더보기
[2013 F1] 라이코넨에 3그리드 강등 패널티 사진:Lotus 로터스의 키미 라이코넨이 3그리드 강등 패널티를 받았다. 지난 주말 멜버른에서 열린 시즌 개막전 경기에서 우승을 차지했던 2007년 월드 챔피언은 23일 세팡에서 열린 시즌 2차전 경기 예선에서 니코 로스버그(메르세데스)의 주행을 방해했다는 이유로 스튜어드에게 패널티를 받았다. 라이코넨은 비의 습격을 받은 예선을 7번째로 빠른 결과로 마쳤다. 하지만 3그리드 강등 패널티를 받았기 때문에 내일 있을 레이스에서는 10번째 그리드에서 출발하고, 젠슨 버튼(멕라렌)이 7번째로 출발, 포스인디아의 에이드리안 수틸과 멕라렌의 세르지오 페레즈가 한 칸씩 전진한다. 스튜어드는 예선 Q3 종반, 최종적으로 6위를 한 로스버그가 턴12와 턴15를 지날 때 라이코넨에게 주행을 방해 받았다고 판단했다. 더보기
[2013 F1] 베텔, 여전히 타이어를 우려 사진:Red Bull 말레이시아 GP 금요일 프랙티스 후에도 세바스찬 베텔은 멜버른에서 겪었던 타이어 문제가 해결되었다는 확신을 얻지 못했다. 높은 고온에다 거친 트랙 노면은 피렐리 타이어를 빠른 속도로 갉아 먹었다. 베텔에 따르면 금요일 세팡에서의 타이어 마모는 “매우 극심했다.” 베텔은 지난주 시즌 개막전으로 열린 멜버른에서 큰 차이를 내고 폴 포지션을 획득했지만 레드불이 타이어 문제로 고전하면서 레이스 우승까지 연결시키는 데에는 실패했다. 그래도 멜버른보다 기온이 높은 세팡에서 레드불의 퍼포먼스가 개선될거라 예상되었지만 지금 베텔은 팀이 타이어 문제를 해결했다고 자신하지 못한다. “이번엔 장소도 다르고 타이어도 달라 잘 모릅니다.” 멜버른에는 슈퍼소프트와 미디엄 타이어가 투입되었지만 세팡엔 미디엄(.. 더보기

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