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로터스

[2013 F1] 베텔에 대한 관심은 "당연한" - 헬무트 마르코 사진:Red bull 헬무트 마르코가 3회 챔피언 세바스찬 베텔을 현 소속 팀 레드불에서 빼내려는 메르세데스의 노력을 이해할 수 있다고 밝혔다. 독일지 빌트 암 존탁(Bild am Sonntag)에서 니키 라우다는 현재 루이스 해밀턴과 니코 로스버그를 두고 있는 메르세데스에게 베텔을 기용하도록 자신이 설득한 사실을 시인했다. “(전 모터스포츠 디렉터) 하우그가 시작한 일을 계속했습니다.” 라우다의 이러한 발언에 레드불 F1 컨설턴트 헬무트 마르코는 담담한 반응을 보였다. “니키는 당연히 베텔을 획득하려 해야합니니다.” 이 뉴스는 마크 웨버가 올해를 끝으로 은퇴할지 모르고 키미 라이코넨이 새로이 가입할지 모른다고 하는 레드불을 둘러싼 드라이버에 관한 소문에 새로운 논지를 제공한다. “세바스찬 베텔이 페라리.. 더보기
[2013 F1] 피렐리의 컴파운드 선택에 놀란 로터스 사진:Lotus 이번 주말 바르셀로나에 ‘소프트’ 컴파운드 타이어를 투입하지 않는다는 피렐리의 결정에 로터스가 놀라움을 나타냈다. 특히 레드불이 거세게 목소리를 낸 2013년 타이어에 대한 비판이 있은 후 피렐리는 바르셀로나 이후의 그랑프리에 투입될 ‘하드’ 컴파운드의 특성을 조정한다고 밝혔다. 또 피렐리는 지금까지 하드와 소프트 컴파운드 타이어를 공급해왔던 스페인에 올해에는 하드와 미디엄 컴파운드를 투입하는 것을 결정했다. 그러나 로터스의 기술 최고책임자 제임스 앨리슨은 피렐리의 바르셀로나 컴파운드 선택에 대해 실망감을 나타냈다. “우리는 지금까지 (스페인에서)피렐리의 하드와 소프트 컴파운드 타이어를 사용해왔기 때문에 그들이 올해에 더욱 보수적인 하드와 미디엄을 선택한 것을 알고 약간 놀랐습니다.” 올.. 더보기
[2013 F1] 4차전 바레인 Bahrain GP 일요일 - Photo 사진:각팀/GEPA/Getty/Pirelli 더보기
[2013 F1] 4차전 바레인 GP 레이스 - 베텔이 여유있게 시즌 2승 입수 사진:Red bull/AFP/Reuters 5.412km 길이의 사키르 서킷을 57바퀴 질주하는 총 길이 308,238km의 시즌 4차전 경기에서 세바스찬 베텔이 우승했다. 레이스 오프닝 랩까지 베텔의 우승 가능성은 긴가민가했지만, 알론소가 DRS와 씨름하고 로스버그가 레이스 초반 크게 후퇴하면서 베텔은 생각보다 일찍부터 큰 차이를 내고 레이스를 선도해나갔다. 시즌 4차전 경기로 열린 바레인 GP의 일요일 스타팅 그리드는 예선 결과와 약간 차이가 있었다. 메르세데스의 루이스 해밀턴, 레드불의 마크 웨버, 자우바의 에스테반 구티에레즈가 그리드 강등 패널티를 받아 예선에서 4위를 한 해밀턴이 9번째, 예선에서 5위를 한 마크 웨버가 7번째, 구티에레즈는 그리드 맨 뒤에서 출발했고, 해밀턴과 웨버 두 상위 드.. 더보기
[2013 F1] 메르세데스 “로터스의 액티브 서스펜션이 최고” 사진:Pirelli 2013년 로터스의 스피드의 비밀이 유압식 액티브 서스펜션 시스템에 있다고 독일 아우토모터운트슈포르트(Auto Motor und Sport)가 보도했다. 지난달에 메르세데스의 2013년 머신 ‘W04’가 팀 내에서 ‘프릭(Fric)’이라고 불리는, 합법적으로 보이지만 실제로는 합법적이지 않은 전자식 액티브 서스펜션을 사용하고 있다고 보도되었었는데, 독일지에 의하면 올해에 디그레이닝이 심한 피렐리 타이어에 로터스가 강점을 보이는 비밀을 바로 메르세데스의 엔지니어들이 발견했다고 한다. “우리는 그들의 통합된 섀시(시스템)가 가장 잘 작동하고 있다고 생각합니다.” 메르세데스의 알도 코스타는 말했다. 그러나 이 독일지는 메르세데스 뿐 아니라 레드불, 멕라렌, 페라리, 윌리암스, 그리고 자우바.. 더보기
[2013 F1] 3차전 중국 Chinese GP 레이스 - Photo 사진:각팀/GEPA/Pirelli 더보기
[2013 F1] 3차전 중국 GP 레이스 - 톱3 드라이버 코멘트 사진:Ferrari 페르난도 알론소(페라리, 1위) “이 이상 좋은 결과는 없습니다. 독일 이후로 우승하지 못한데다 다사다난했던 까다로운 레이스였던 만큼 특별한 기분입니다. 호주에서의 2위와 이 결과는 머신이 경쟁력이 있고 항상 포디엄을 다툴 수 있는 올바른 방향으로 나아가고 있다는 것을 나타내는 결과입니다. 그것에 관해 이곳 트랙과 공장에서 헌신적으로 노력해준 팀에게 감사해야합니다. 그들이 열심히 노력해 저를 라이벌들과 동등하게 싸울 수 있는 위치에 올려주었습니다.” “주말 내내 좋은 느낌이었고 예선 3위가 우리에게 상위권을 다툴 수 있는 가능성을 주었습니다. 포디엄 정상에 설 수 있었던 건 운도 따라주었는지 모르지만, 그것과 함께 셋업, 전략, 피트인 시점과 피트스톱 같은 모든 중요 팩트가 완벽하게 .. 더보기
[2013 F1] 3차전 중국 GP 레이스 - 알론소 13경기만 우승 사진:Reuters 한국시간으로 14일 16시, 2013 FIA 포뮬러원 월드 챔피언십 시즌 3차전 중국 GP 레이스가 펼쳐졌다. 레이스 시작 전부터 중국 GP는 말레이시아 사건으로 레드불 듀오 사이에 흐르는 얼어붙을 듯한 냉기와 40도의 트랙 온도에서 빠르게 타들어가는 타이어 마모를 견뎌내고 우승하기 위한 각 팀의 전략 등 많은 것들로 평소보다 고조된 흥미를 북돋았다. 토요일에 있었던 예선에서 연료 샘플을 충분히 남기지 못해 그리드 최후미에서 출발하게 된 마크 웨버는 이날, 일부의 예상대로 지난해 아부다비에서 같은 팀 드라이버 세바스찬 베텔이 그랬던 것처럼 전투적으로 기어비와 윙 셋팅을 변경하고 그리드가 아닌 피트레인에서 스타트했다. 디펜딩 챔피언 베텔(레드불)은 초반 스틴트가 소프트 타이어보다 긴 대.. 더보기

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