로스버그 썸네일형 리스트형 [2015 F1] “메르세데스가 20기 엔진 공급할 수 있어” 라우다 니키 라우다가 고전 중인 엔진 라이벌들에게 포뮬러 원에서 철수하라고 윽박을 질렀다. 비록 올해 페라리는 메르세데스와의 갭을 좁히는데 성공했지만, 그 밖의 엔진 매뉴팩처러 르노와 혼다는 여전히 메르세데스에 대적할 수 있는 수준에서 한참을 밑돌고 있다. 이러한 사정은 하이브리드 엔진 규정 자체를 폐지해야한다, 박진감을 높이기 위해 “균등화”해야한다는 주장을 부르고 있다. 하지만 메르세데스 팀 회장 니키 라우다는 F1은 부진한 자동차 제조사의 철수를 두려워하지 않아야한다고 충언했다. “혼다와 르노가 포뮬러 원을 떠나는 결정해도 저는 개의치 않습니다.” 이탈리아 『라 가제타 델로 스포르트(La Gazzetta dello Sport)』에 1975, 1977, 1984년 3회 월드 챔피언은 말했다. “제가 챔피언쉽.. 더보기 [2015 F1] 로스버그, 레이스 우승으로 만회한다. “네, 실망했습니다.” 메르세데스의 독일인 드라이버 니코 로스버그는 중국 GP 예선 후 이렇게 말했다. “저는 폴을 원합니다. 좋은 랩을 했고, 그건 99.5%였습니다. 하지만 100%는 아니었습니다. 0.04초는 눈 한번 깜빡이는 겁니다.” 로스버그는 비록 이번 시즌 세 번째로 예선에서 팀 동료 루이스 해밀턴에게 패배했지만, 그는 타이어의 높은 성능저하로 일요일 레이스에 많은 가능성이 있다고 생각한다. “약간의 기회가 있습니다.” 일요일 레이스에서 해밀턴을 누르고 우승할 가능성을 물었다. “스타트에, 전략과 타이어 온도에 있습니다. 타이어의 성능 저하는 내일 결정적 요인이고, 우린 타이어를 한계까지 가져가게 되기 때문에 거기에 많은 기회가 있습니다.” “페라리는 틀림없이 위협입니다. 그들은 레이스 페이.. 더보기 [2015 F1] 3차전 중국 GP 예선 - 해밀턴, 3년 연속 중국 예선 제패 (최종수정 2015년 4월 11일 19시 37분) 시즌 3차전 중국 GP 결승 레이스를 루이스 해밀턴이 폴 포지션에서 출발한다. 메르세데스의 디펜딩 챔피언은 세 차례의 프랙티스를 모두 자신의 것으로 만든데 이어 예선에서도 독일인 팀 동료를 억제하고 가장 빠른 페이스를 달렸다. 루이스 해밀턴은 프랙티스 헤트-트릭의 모멘텀을 예선에서도 유지, Q3에서 첫 번째로 시도한 랩에서 라이벌들을 기죽게 만드는 1분 35초 782를 기록, 중국 GP에서만 다섯 번째 폴을 확정지었다. 시즌 3경기 연속 폴이면서, 중국에서만도 3년 연속 거둔 폴이다. 해밀턴이 두 번째로 시도한 랩에서 기록 단축을 못해, 니코 로스버그가 기회를 잡았으나 0.042초 간발의 차이로 결과를 바꾸는데 실패했다. 두 메르세데스 드라이버 뒤에서 세.. 더보기 [2015 F1] 3차전 중국 Chinese GP ~금요일 - 사진 photo. 각팀, 피렐리, dppi 더보기 [2015 F1] 3차전 중국 GP FP2 - 해밀턴, 라이코넨, 리카르도가 톱3 루이스 해밀턴이 중국 GP에서 다시 한 번 프랙티스 최속을 달렸다. 금요일 열린 두 차례의 프랙티스에서 해밀턴은 두 차례 모두 가장 우수한 페이스를 나타냈다. 영국인 메르세데스 드라이버는 오전에 기록한 1분 39초 033에서 2초 가까이 단축된 1분 37초 219를 2차 프랙티스에서 자신의 베스트 랩 타임으로 기록했다. 상위 3위를, 로스버그가 빠진 가운데 페라리의 키미 라이코넨과 레드불의 다니엘 리카르도가 뒤따라 채웠다. 오전에 이어 오후에도 해밀턴은 접지력과 사투를 벌였다. 하지만 최종적으로, 페라리에 0.4초 차이를 내고 모멘텀을 유지했다. 메르세데스 팀 동료 니코 로스버그는 소프트 컴파운드 타이어로 시도한 플라잉 랩 마지막 코너에서 실수해 다섯 번째로 밖에 빠른 기록을 남기지 못했으며, 그 앞을 .. 더보기 [2015 F1] 3차전 중국 GP 금요일 FP1 - 메르세데스와 페라리 1.1초차 루이스 해밀턴이 중국 GP 금요일 첫 프랙티스를 가장 빠른 기록으로 열었다. 디펜딩 월드 챔피언은 5.451km 길이의 상하이 서킷에서 메르세데스 팀 동료 니코 로스버그에 0.541초 빠른 1분 39초 033을 기록했다. 바로 전 경기 말레이시아 GP에서 우승했던 페라리의 세바스찬 베텔이 거기에 1.1초차 세 번째로 빠른 기록을 나타내, 만회를 다짐하는 메르세데스와 ‘best of the rest’ 지위를 굳히며 메르세데스를 계속 압박하길 원하는 페라리 사이에 팽팽한 긴장감이 느껴졌다. 키미 라이코넨이 4위를 따라붙었는데, 베텔과는 0.5초 이상 꽤 큰 차이가 났다. 페라리 엔진을 사용하는 자우바의 펠리페 나스르가 라이코넨에 0.35초차 5번째, 레드불 듀오 다니엘 리카르도와 다닐 키바트가 6위와 7위 .. 더보기 [2015 F1] 중국 GP 앞두고 로스버그와 해밀턴이 단합 페라리로부터 새로운 도전을 받은 메르세데스가 그에 대항해 함께 힘을 모으고 있다. 페라리 드라이버 세바스찬 베텔의 세팡 우승은 작년에 19경기 중 16경기에서 우승하고 올해 개막전에서는 30초가 넘는 차이를 냈던 더블 챔피언 팀에게 큰 충격을 안겼다. 그건 틀림없는 사실이다. 지난 주에 드물게도 루이스 해밀턴과 니코 로스버그가 함께 팀 공장에 모인 것만 봐도 알 수 있다. 독일 『빌트 암 존탁(Bild am Sonntag)』에 따르면, 이전까지는 브래클리(Brackley)에서 열리는 미팅에 해밀턴과 로스버그는 서로 다른 날에 참여했었다고 한다. “이번엔 전부 있습니다.” 팀 회장 니키 라우다는 말했다. “페라리와 베텔에 맞서려면 우리는 다같이 하나의 줄을 잡아당겨야 합니다. 그때는 다퉈선 안 됩니다.” .. 더보기 [2015 F1] 2차전 말레이시아 Malaysian GP 일요일 - 사진 photo. 각팀, xpb, dppi, 피렐리 더보기 이전 1 ··· 49 50 51 52 53 54 55 ··· 93 다음
