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로스버그

[2015 F1] 7차전 캐나다 Canadian GP 토요일 - 사진 photo. 각팀, 피렐리 더보기
[2015 F1] 7차전 캐나다 GP 예선 – 해밀턴 통산 44번째 폴! 베텔 Q1 탈락 시즌 7차전 캐나다 GP 예선에서 루이스 해밀턴이 올해로 여섯 번째 폴 포지션을 획득했다. 니코 로스버그가 2위를 해 이번에도 메르세데스의 1-2위가 됐고, 페라리의 키미 라이코넨이 3위를 해 오랜만에 포토존에 섰다. 지난 모나코 GP에서 2위를 하는 등, 올해 유일하게 메르세데스와 경쟁해온 페라리의 세바스찬 베텔은 MGU-H에 이상이 생겨 Q1에서 탈락하고 말았다. 키미 라이코넨(페라리)이 트랙에서 메르세데스 드라이버들과 싸우는 동안, 3차 프랙티스에서 콘크리트 방벽에 크게 충돌했던 자우바의 펠리페 나스르, 예선에 앞서 엔진 교체가 요구된 멕라렌-혼다의 젠슨 버튼과 함께 베텔은 Q1 중반까지 트랙에 모습을 비추지 않았다. 극적으로 Q1 마지막에 나와 두 바퀴를 달릴 수 있는 기회를 얻은 베텔은 곧장 슈.. 더보기
[2015 F1] 7차전 캐나다 GP FP3 – 해밀턴 20위, 로스버그가 톱 메르세데스 드라이버 니코 로스버그가 캐나다 GP 마지막 프랙티스에서 이번 주 처음으로 전체에서 가장 빠른 랩 타임을 기록했다. 예선을 앞두고 실시된 마지막 프랙티스는 한국시간으로 6일 23시에 개시됐다. 여기서 모나코 GP 우승자이자 챔피언쉽 2위 드라이버인 니코 로스버그는 두 번째로 빠른 페이스로 질 빌르너브 서킷을 달린 페라리의 키미 라이코넨에 0.5초 이상 앞선 1분 15초 660 기록으로 정상에 섰다. 금요일 오전과 오후에 모두 가장 빨랐던 루이스 해밀턴은 클린 랩에 실패해 최하위 20위에 잠기고 말았다. 세션 후반부에 시도했던 플라잉 랩이 턴1에서 바퀴가 잠겨 재시도를 다짐했으나, 예상치 못한 적기의 출현에 가로 막혔다. 노면 온도가 어느 정도 오를 때까지 트랙으로 나가지 않은 결정이 또 다시 .. 더보기
[2015 F1] 7차전 캐나다 Canadian GP ~ 금요일 – 사진 photo. 각팀, 피렐리, dppi 더보기
2015 F1] 7차전 캐나다 GP FP2 – 레인 세션을 해밀턴이 다시 선도 시즌 7차전 캐나다 GP 금요일 2차 프랙티스에서도 루이스 해밀턴이 타임시트 맨위를 지켰다. 같은 날(현지시간) 오전에 실시된 1차 세션에서는 메르세데스 엔진을 탑재한 머신들이 뚜렷한 강세를 나타내며, 상위 4개 순위를 메르세데스 워크스 팀, 그리고 로터스와 포스인디아가 가져갔었다. 같은 세션에서 베스트 랩 타임이 전체에서 다섯 번째로 빨랐던 페라리가 오후에 이어진 FP2에 들어와서는 두 번째(베텔)와 세 번째(라이코넨)로 빠른 랩을 달렸다. 루이스 해밀턴의 기록은 1분 15초 988. 거기에 페라리 드라이버들은 0.3초 밖에 차이나지 않았다. 그리고 니코 로스버그(메르세데스)가 0.45초차 네 번째에 이름을 올렸다. 1시간 30분으로 예정된 일정 가운데 마지막 1시간 동안이나 폭우가 내려, 이 결과에서.. 더보기
[2015 F1] 7차전 캐나다 GP FP1 – 메르세데스 엔진이 톱4 장식 루이스 해밀턴의 선도로 캐나다 GP 오프닝 프랙티스가 종료되었다. 4.361km 길이의 세미-스트릿 서킷을 달리는 시즌 7차전 그랑프리 주말의 첫 일정이 한국시간으로 23시(현지시간으로 10시)에 시작됐다. 여기서 메르세데스의 챔피언쉽 선두 드라이버 루이스 해밀턴은 독일인이 모는 시스터 카보다 0.415초 빠른 1분 16초 212를 새겼다. 시케인이 반복되는 직선주로 위주의 유니크한 질 빌르너브 서킷에서는 엔진의 힘이 기록에 중요한 열쇠로 작용한다. 실제로 1차 프랙티스(이하 FP1)에서 메르세데스 엔진 머신들이 상위 4위를 휩쓰는 인상 깊은 결과가 나왔다. 해밀턴, 로스버그 뒤로 로터스의 로맹 그로장(+1.51초), 포스인디아의 니코 훌켄버그(+1.66초)가 사실상 각 팀의 이번 시즌 베스트를 뽐냈다... 더보기
[2015 F1] 6차전 모나코 Monaco GP 일요일 - 사진 photo. 각팀, 피렐리, xpb 더보기
[2015 F1] 해밀턴은 화낼 권리가 있다. - 토토 울프 루이스 해밀턴은 “화낼” 권리가 있다. 토토 울프는 팀의 어처구니 없는 전략으로 해밀턴이 우승을 놓친 모나코 레이스가 끝난 뒤 이렇게 말했다. 메르세데스와 재계약을 하고 불과 며칠 뒤, 루이스 해밀턴은 맥스 페르스타펜의 사고로 세이프티 카가 출동하기 전까지 우승을 향해 크게 앞서서 달리고 있었다. “루이스는 타이어 온도가 급락해 접지력이 없었습니다.” 오스트리아 TV 『ORF』에 토토 울프는 이렇게 말했다. 해밀턴이 피트에서 나왔을 땐, 넓었던 간격이 사라졌을 뿐 아니라 팀 동료 니코 로스버그와 페라리 드라이버 세바스찬 베텔에게 추월까지 당했고, 그는 우승 대신에 3위라는 결과를 받아들여야 했다. “저희가 망쳐버렸습니다. 그에게 면목이 없습니다.” 울프는 말했다. “(피트로 부른 건) 잘못된 결정이었습니.. 더보기

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