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라이코넨

[2015 F1] 페라리 SF15-T “70퍼센트” 새로워진다. 페라리 팀 보스 마우리치오 아리바베네가 전신 마취에서 깨어난 지 며칠이 되지 않아 바르셀로나로 향했다. 이 소식은 페라리 인사이더 레오 투리니(Leo Turrini)를 통해 전해졌다. 그는 58세 이탈리아인이 수술을 받아, 팔에 보조 의료기구를 달고 바르셀로나 패독에 나타날 것으로 보인다고 전했다. 바레인에서 그는 이미 아리바베네에게 이상이 있다는 것을 알아챘다. 올해 페라리 팀 대표로써 첫 해를 맞이했던 그는 그곳에서 왼쪽 손목에 테이핑을 하고 있었다. 아리바베네의 오른팔에는 선명한 문신이 있다. 하지만 비슷한 문신이 있는 키미 라이코넨은 단순히 그 이유에서 그를 좋아하는 게 아니다. “마우리치오는 정확하게 페라리가 필요로 하는 인물입니다.” 핀란드인 2007 월드 챔피언은 『CNN』에 이렇게 말했다... 더보기
[2015 F1] 메르세데스는 당장 따라잡을 수 없어 – 베텔 페라리는 계속해서 페이스세터 메르세데스를 추격하고 있다고 세바스찬 베텔이 인정했다. 베텔은 활력을 되찾은 붉은 싱글 시터를 몰고 말레이시아에서 우승했고, 2주 전 바레인에서는 그의 페라리 팀 동료 키미 라이코넨이 우승을 위한 경쟁에 가까이 갔다. “우린 메르세데스가 신경 쓰이게 하려고 합니다.” 베텔은 『빌트 암 존탁(Welt am Sonntag)』에 말했다. “그리고 우린 반드시 그들 바로 뒤에 붙어서, 삐끗하면 덮쳐야합니다.” “하지만 우리가 다른 팀들에게 추월 당하지 않는 것도 중요합니다.” 베텔은 계속 이어갔다. “메르세데스는 여전히 가장 강력한 패키지를 갖고 있습니다. 그러한 차이를 서둘러 메우는 건 가능하지 않습니다.” “페라리는 겨울에 진전을 이뤘습니다. 하지만 메르세데스와 같은 레벨이 되는.. 더보기
[2015 F1] 라이코넨의 부활 일면에 영국인 엔지니어 있다? 성적이 크게 부진했던 지난해 핀란드인 페라리 드라이버 키미 라이코넨은 이탈리아인 안토니오 스파그놀로(Antonio Spagnolo)와 일하는데 적응하기 힘들어했다. 하지만 지금 그는 담당 레이스 엔지니어와의 관계에 만족하고 있다. 보도에 따르면, 라이코넨은 멕라렌과 로터스에서 우승 레이스를 할 때 늘 함께 했던 엔지니어 마크 슬레이드(Mark Slade)와 함께 페라리로 오길 원했다. 그러나 슬레이드는 이탈리아로 거주지를 옮기는 것을 원하지 않았다. 대신 라이코넨은 지금, 마루시아를 떠나온 또 다른 영국인 데이브 그린우드(Dave Greenwood)와 호흡하고 있다. “데이브는 정말 머리가 좋고 자신이 해야할 일들을 정확하게 합니다.” 2007년 월드 챔피언은 『투룬 사노마트(Turun Sanomat)』.. 더보기
[2015 F1] 아리바베네, 보타스 영입설 “답하기 일러” 페라리 팀 대표 마우리치오 아리바베네가 2017년에 발테리 보타스를 기용할 수 있단 가능성을 내비췄다. 앞서, 현 윌리암스 소속의 드라이버 발테리 보타스가 올해 말 페라리로 이적하는 계약에 이미 사인한 상태라는 소문이 부상했다. 그의 측근은 이 소문을 부인했지만, 페라리와 보타스의 사전 계약이 실제로는 2017년을 향한 것이라고 의심되고 있다. 실제로, 일요일 독일 『빌트 암 존탁(Bild am Sonntag)』과 인터뷰한 아리바베네는 키미 라이코넨이 내년에도 세바스찬 베텔의 옆 자리를 지킬 가능성이 크다는 것을 시사했다. “만약 계속 이렇게만 해주면, 우린 또 한 해 연장합니다.” “퍼포먼스는 한 가지 것에 불과합니다. 저는 그와 세브가 함께 해나가는 모습 또한 마음에 듭니다. 그들은 가끔 함께 여행을.. 더보기
[2015 F1] F1은 지루해 - 티모 글록 / 보타스, 라이코넨, 베어라인.. 전 그랑프리 드라이버 티모 글록이 모터스포츠의 정점에 있는 포뮬러 원을 향해 “지루하다.”고 비난했다. 33세 독일인은 도요타가 F1에서 철수한 2009년까지 그 일본 메이커에서 레이스했다. 그 뒤, 2012년까지 마루시아에서 레이스했던 글록은 궁극적으로 ‘페이 드라이버’ 트랜드가 낳은 피해자가 되었다. 현재에는 독일 투어링 카 시리즈 DTM에서 BMW를 위해 레이스하고 있는 티모 글록은 DTM이 F1보다 낫다고 경종을 울리는 발언을 했다. “DTM은 긍정적 메시지를 전달하며 비용을 잘 통제하고 있습니다.” 그는 독일 일간지 『빌트(Bild)』에 말했다. 반면 F1에서는 “가장 돈이 많은 팀이 앞서고, 나머지는 그들이 어디에 있는지 그냥 쳐다보기만 합니다.” 그게 끝이 아니다. “포뮬러 원 레이스는 정말.. 더보기
[2015 F1] 라이코넨, 2014년 말 “심각하게” 은퇴 고려했었다. 키미 라이코넨이 절망적이었던 2014 시즌을 마칠 시점, 은퇴하는 것을 고려했었다고 스페인 언론이 전했다. 바레인에서 핀란드인은 디펜딩 챔피언이자 현 챔피언쉽 선두 루이스 해밀턴의 우승을 위협하며 확실한 슬럼프 탈출을 증명했다. “그는 페라리에 머물길 원합니다. 100%” 2007년 월드 챔피언의 측근의 발언을 인용해 스페인 일간지 『마르카(Marca)』는 전했다. 하지만 이 스페인 매체에 따르면, 라이코넨은 작년 말까지만 해도 다시 은퇴하는 것을 “심각하게 고려했었다.” “그는 원하는 수준의 머신을 얻지 못해 크게 낙담했습니다.” 라이코넨의 측근은 이렇게 증언했다. 그런데 2015년, 모든 게 바뀌었다. 2007년 월드 챔피언은 제임스 앨리슨이 최초로 책임을 전담한 페라리의 싱글시터 ‘SF15-T’와 .. 더보기
[2015 F1] 4차전 바레인 Bahrain GP 일요일 - 사진 photo. 각팀, 피렐리, dppi 더보기
[2015 F1] 페라리는 내 마지막 팀 - 베텔 세바스찬 베텔은 페라리가 포뮬러 원에서의 자신의 마지막 팀이 된다고 생각한다. 27세 독일인은 2015년에 이탈리아 팀으로 이적했다. 그리고 그들과 최소 3년 계약을 맺은 것으로 알려졌다. 하지만, 페라리로 이적하기 전 레드불에서 4년 연속 타이틀을 획득했던 그는 지금, 좀 더 오랜 시간을 이 이탈리아 팀과 함께 하는 것을 생각하고 있는 것 같다. “네. 틀림없습니다.” 페라리가 은퇴 전 마지막 팀이 될까를 묻자 베텔은 답했다. “아직 그렇게 멀리까지 내다보고 있지 않지만, 저는 1년 마다 팀을 바꾸는 그런 사람이 아닙니다. 제 평생 그런 적 없어요.” 비록 그에게 은퇴는 무척 먼 일이지만, 종종 F1에서 은퇴한 이후의 자신의 인생을 위해 무엇을 할지 고민할 때가 있다고 베텔은 인정했다. 공부를 하는 것.. 더보기

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