기타 썸네일형 리스트형 [MOVIE] Dotz Drift Break 스웨덴 만토프 파크. 드리프트 열광자들이 모인 트랙 데이가 펼쳐진다. 더보기 유로 NCAP 테스트서 ‘현대 i10’ 별 4개··· 올해 첫 ‘슈퍼미니’ 현대기아차의 유럽전략차종 중 하나인 ‘현대 i10’이 유로 NCAP에서 진행된 신차 안전도 테스트에서 5개 별 만점에 4개 별을 획득했다. 지난해 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 최초 공개된 2세대 ‘i10’은 2011년 초 시장에서 사라진 ‘클릭’보다 작은 마이크로 세그먼트 차종이다. 이번 테스트에서 ‘i10’은 성인 승객 보호에 79%, 유아 승객 보호에 80%, 그리고 보행자 보호에서 71%의 점수를 받았다. 안전 보조 장치 부문에서는 56% 밖에 얻지 못했는데, 그 이유는 속도 제한 장치가 선택 장비되고 자동 긴급 제동과 같은 액티브 안전 장치가 채택되지 않아 감점 받았기 때문이다. 정면 충돌 테스트에서 A필러에 거의 변형이 일어나지 않았고 승객실의 구조물들도 안정을 유지했다. 하지만 결정적으로 측면.. 더보기 재규어, 1963년식 경량 E-타입 반세기 만에 생산 재개 재규어가 이미 반세기 전에 제작이 중단된 아이코닉 클래식 카를 재생산한다고 선언했다. 해당 클래식 카는 ‘라이트웨이트 E-타입(Lightweight E-Type)’이다. 이 차는 1964년에 생산이 종료되었었는데, 이때 당초 계획한 18대 가운데 최종적으로 12대만 완성되었다. 이번에 재생산되는 차는 그 나머지 6대다. ‘E-타입’은 현재 세계적으로 인정받는 가장 아름다운 클래식 카다. 2008년에 데일리 텔레그래프(The Daily Telegraph )가 온라인으로 실시한 “가장 아름다운 자동차 100선”에서 당당히 1위를 차지하며 그 위엄을 과시했다. 1961년과 74년 사이에 7만 2,500대 이상 제작된 일반적인 ‘E-타입’과 달리 ‘라이트웨이트 E-타입’은 레이싱용으로 개발, 주행성능과 가속성능.. 더보기 [MOVIE] 21살 청년이 헛간에서 만든 랠리 카 21살 청년이 꿈에 그리던 랠리 카를 스스로 만들었다. 이 사실 만으로도 충분히 놀랍지만, 아직 놀랄 게 더 남았다. 이 자그마한 푸조 해치백에는 르노의 V6 포뮬러 카 엔진이 탑재되어있다. 이것으로 슈퍼스포츠카보다 빠른 7초 만에 정지상태에서 시속 200km를 돌파한다. 그는 이 드림 카를 만드는데 18개월을 소요, 설계와 제작을 마쳤다고 한다. 더보기 [MOVIE] 배터리 프로텍션 성능 강화된 테슬라의 새 하부 도로 위 물체가 배터리 팩에 충격을 줘 화재가 일어날 가능성을 간과했던 테슬라가 취약 부위에만 적용했던 프로텍션 설계를 넓혔다. 알루미늄과 티타늄 소재를 이용한 새로운 프로텍션 설계가 이전과 어떻게 다른지 컨슈머 리포트가 들여다본다. 더보기 [MOVIE] 현실 망각의 최후 이따금씩 꼭 정해진 규율을 습관처럼 알면서 일부러 어기는 사람들이 있다. 도로 위에 칠해진 차선은 추월을 할 때 빼곤 되도록 넘지 말아야하지만, 이 러시아인 바이커는 자신의 대담함을 뽐내기 위해 차선과 차선 사이를 달리는 대신 차선 위를 질주하는 것을 선택했다. 꽉 막힌 도로에서. 그것도 스로틀을 놓지 않고. 더보기 80년대로 돌아간 야마하 - 2014 Yamaha Yard Built XV950 Pure Sports 이탈리아 모토 매거진 로우라이드(LowRide)가 ‘야드 빌트 야마하 XC950 퓨어 스포츠’를 제작해 공개했다. 1980년대 스포츠 바이크의 열렬한 팬이라면 곧장 알아챌 수 있는 독특한 화이트-레드-블랙 페인트워크로 이 바이크가 야마하 FZ750에 오마주한다는 것을 표현한다. 최근 야마하가 열정적으로 진행하고 있는 “야드 빌트” 프로젝트의 일환에서 탄생한 ‘XC950 퓨어 스포츠’는 XV950 모델을 이용, 기본적인 메커니즘은 유지하고 알루미늄제 반유선형의 헤드와 FZ750을 닮은 테일로 고전미를 높였다. 새 가죽 시트의 높이가 상승하고 핸들도 교체돼 라이딩 포지션이 더욱 스포티해졌다고. photo. Yamaha 더보기 [MOVIE] DIY 레이싱 시뮬레이터 스크린 남자라면 한번쯤 실제 레이싱을 하는 상상을 하게 된다. 하지만 많은 현실적 이유에서 그것은 좀처럼 상상 이상 나아가지 못한다. 그 많은 현실적 이유 중에 아마 금전적 요인이 포함될 것이다. 실제 레이싱에 뛰어드는 것보다 훨씬 적은 돈으로 꽤 현실적으로 레이싱 게임을 즐길 수 있는 시대가 왔다지만 인간의 욕심이란 한도 끝도 없는 것이, 한정된 크기의 네모 각진 모니터에서도 사람들은 어느덧 부족함을 느끼고 있다. 한 남성은 최대한 현실적으로 레이싱 게임을 즐기기 위해 3대의 모니터를 구입하는 대신 곡선형 대형 모니터를 구입하려했지만 그러면 입문형 레이싱 카를 구입하는 비용에 맞먹어 다른 대안을 찾아야했다. 영상에서 보는 것이 바로 그가 찾은 대안이다. 자체 제작한 파노라믹 스크린에 프로젝터를 쏘는 것이다. .. 더보기 이전 1 ··· 60 61 62 63 64 65 66 ··· 129 다음
