RB13 썸네일형 리스트형 [2017 F1] 7차전 캐나다 Canadian GP 일요일 – 사진 6월 11일 열린 포뮬러 원 2017 시즌 7차전 경기 캐나다 GP 결선 레이스에서 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴이 우승을 거뒀다. 캐나다에서 포뮬러 원 월드 챔피언십이 개최된지 정확히 50년째가 되는 올해, 토요일 예선에서 자신의 우상 아일톤 세나와 같은 개인 통산 65번째 폴을 획득한 해밀턴은 일요일 레이스에서는 3년 연속 질 빌르너브 서킷의 연단 꼭대기에 올랐다. 한편, 이번에 해밀턴은 챔피언십 리더 베텔과 같은 시즌 3승째를 올렸으며, 현재 두 사람의 챔피언십 포인트 차이는 12점이다. 사진=각팀, 피렐리글=offerkiss@gmail.com 더보기 [2017 F1] 6차전 모나코 Monaco GP 일요일 - 사진 지난 5월 28일, 포뮬러 원 2017 시즌 6차전 경기 모나코 GP의 결선 레이스가 개최됐다. 22일 영국 맨체스터 아레나에서 발생한 폭탄 테러 희생자들을 기리는 묵념을 가진 뒤 실시된 이날 레이스에서는 페라리 드라이버 세바스찬 베텔이 우승을 거두고, 드라이버 챔피언쉽에서 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴과의 포인트 차이를 기존 6점에서 25점으로 대폭 확대했다. 페라리는 이번에 모나코에서는 16년 만에 처음으로 우승을 거둔 것이다. 2001년 마지막 우승 때는 미하엘 슈마허가 위닝 카를 몰았었다. 사진=각팀, 피렐리글=offerkiss@gmail.com 더보기 [2017 F1] 5차전 스페인 Spanish GP 일요일 – 사진 5월 14일, 포뮬러원 2017 시즌 5차전 경기 스페인 GP의 결선 레이스가 치러졌다. 2007년부터 매년 다른 드라이버가 우승한 이곳에서 올해는 루이스 해밀턴이 3년 만에 다시 우승 트로피를 들었다. 메르세데스로써는 지난 4년 사이 스페인에서 거둔 세 번째 우승이다. 현재 드라이버 챔피언쉽에서는 해밀턴보다 먼저 시즌 2승을 올린 페라리 드라이버 세바스찬 베텔이 여전히 선두에 있으며, 이제 두 사람의 포인트 차이는 6점이다. 사진=각팀, 피렐리 글=offerkiss@gmail.com 더보기 [2017 F1] 레드불 “스페인 사양 ‘B’ 카 아니다.” 에이드리안 뉴이가 올해 레드불의 차량 개발에 자신은 일부분만 참여했다고 발혔다. 최근 몇 년 간 F1을 떠나 외부 프로젝트에 몸담아온 에이드리안 뉴이가 올해 F1에서 시행되는 새 기술 규정에 열정을 되찾아, 2013년까지 4년 연속 더블 타이틀을 획득한 레드불을 위해 다시 펜대를 쥘 것으로 많은 사람들이 예상했다. 그리고 거기에 힘입어 레드불이 메르세데스의 챔피언쉽 연승 행진에 제동을 걸 거란 전망도 있었다. 하지만 현재 페라리와 메르세데스가 일대일로 우승 경쟁을 펼치고 있고, 레드불은 그들에 한참 뒤에 있다. 지난 주말 스페인 GP에 레드불이 거의 새 차나 다름없는 대폭 업그레이드된 ‘B’ 카를 투입한다는 이야기가 있었다. 하지만 목요일 바르셀로나의 피트레인에 모습을 드러낸 RB13은 러시아에서 본 것.. 더보기 [2017 F1] 5차전 스페인 Spanish GP ~금요일 - 사진 올해 동계 테스트 개최지였던 스페인 카탈루냐 서킷에서 포뮬러 원 2017 시즌 5차전 경기 스페인 GP가 개최됐다. 5월 12일에서 14일까지 일정 가운데 첫날, 페라리와 일진일퇴의 공방을 이어가고 있는 메르세데스가 1, 2차 프리 프랙티스 세션에서 모두 1-2를 기록했다. 사진=각팀, 피렐리 글=offerkiss@gmail.com 더보기 [2017 F1] 레드불 최신 업그레이드 “진전 있다.” 레드불의 두 드라이버는 금요일 프랙티스 일정 종료 뒤, 팀이 이번 주 스페인 GP를 위해 준비한 업그레이드 패키지에 대체적으로 만족감을 나타냈다. 올해 누구보다 큰 기대를 받았던 레드불의 시즌 스타트는 결코 좋았다고 말할 수 없다. 현재 우승 경쟁은 페라리와 메르세데스의 일대일 구도로 형성되어있고, 거기서 그들은 완전히 배제되어있다. 이번 주 스페인 GP에서 레드불은 다른 모든 팀처럼 크고 작은 공력 업그레이드를 실시했다. 비록 그것은 메르세데스의 것만큼 겉으로 보기에 급진적이지 않았지만, 드라이버들은 2차 프리 프랙티스에서 페라리에 0.3초 뒤까지 성큼 전진하는데 최신 업그레이드의 효과가 있었다고 생각한다. “긍정적인 날이었습니다.” 맥스 페르스타펜은 FP2 종료 후 이렇게 말했다. “저희는 이번에 좋.. 더보기 [2017 F1] 레드불 ‘B 카’ 투입 효과 얼마나 볼까 페라리 드라이버 세바스찬 베텔은 레드불이 ‘B 스펙’ 카를 투입하는 스페인 GP를 기점으로 타이틀 경쟁에 참여한다고 전망한다. 전 4연속 챔피언쉽 팀 레드불은 현재 자신들의 경쟁력 부족 원인은 르노 엔진 뿐 아니라 섀시에도 있다고 인정하고, 현재 밀턴 케인즈 공장에서 포뮬러 원 서커스의 다음 행선지인 바르셀로나에서 데뷔시키는 것을 목표로 이른 바 ‘B 스펙’ 섀시 개발에 열을 올리고 있다. 소문에 그것은 레드불의 시뮬레이터에서 무려 1초나 랩 타임이 빠른 것으로 나타났다고 한다. “직접 트랙에서 몰아봐야 믿을 것 같습니다.” 하지만 레드불 드라이버 다니엘 리카르도는 한번에 그렇게 큰 개선이 이루어진다고 아직 확신을 느끼지 못한다. 반면, 현재 챔피언쉽에서 선두를 달리고 있는 페라리 드라이버 세바스찬 베텔.. 더보기 [2017 F1] 레드불, 바르셀로나에서 큰 진전을 낙관 레드불이 스페인 GP에 예정된 대규모 업그레이드에 큰 기대감을 나타냈다. 올해 F1의 기술 규정이 공기역학쪽으로 초점을 옮기면서, 이 분야에 장기를 가진 레드불이 지난 3년 간 챔피언쉽을 제패한 메르세데스를 곤욕에 빠트리는 강력한 경쟁력으로 타이틀 경쟁에 뛰어들 것으로 많은 전문가들이 내다봤었다. 하지만 시즌 첫 세 경기를 치른 현재 챔피언쉽을 선도하고 있는 건 그중 두 경기에서 우승을 거둔 페라리이며, 레드불은 그런 이탈리아 팀에 55점 뒤진 챔피언쉽 3위를 달리고 있다. 레드불의 현재 경쟁력 부족은 초반 르노의 MGU-K 신뢰성 문제에 일부 책임을 돌릴 수 있다. 하지만 레드불 레이싱 고문 헬무트 마르코는 차량 자체에도 문제가 있다는 점을 부인하지 않았다. 그리고 그는 바르셀로나에서 RB13에 큰 개.. 더보기 이전 1 2 3 4 5 6 다음
