R18 썸네일형 리스트형 [2012 24hrs of Le Mans] 예선 - 초유의 하이브리드 머신 폴 사진:아우디/포르쉐/도요타/르망/닛산/페라리 제 80회 르망 24시간 내구 레이스에서 ‘아우디 R18 e-트론 콰트로’가 1923년 창설 이래 하이브리드 머신으로써는 처음으로 예선 폴 포지션을 획득했다. 프랑스 사르트 서킷에서 두 시간씩 총 3차례에 걸쳐 진행된 예선 세션에서 작년 르망 우승자 앙드레 로테레르(Andre Lotterer)는 No.1을 부착한 아우디의 디젤 하이브리드 머신으로 가장 빠른 타임 3분 23초 787을 기록했다. 작년 대회에서 디젤 파워 ‘아우디 R18 TDI’가 새긴 폴 타임보다 2초 가까이 빨랐다. 비록 머신은 바뀌었을지 몰라도, 앙드레 로테레르(Andre Lotterer), 마르셀 파슬러(Marcel Fassler), 브누아 트렐루예(Benoit Treluyer) 세 사람이.. 더보기 [2012 WEC] 2차전 스파-프랑코샹 6시간 레이스 - 아우디 1-2-3-4 승 사진:아우디/포르쉐/페라리/스트라카/WEC/GEPA/닛산 5월 5일, FIA 세계 내구 챔피언십(World Endurance Championship, WEC) 두 번째 라운드에서 아우디가 1, 2, 3, 4위를 휩쓸었다. 벨기에를 무대로 펼쳐진 WEC 시즌 두 번째 라운드 스파-프랑코샹 6시간 레이스의 우승은 2011년 사양 R18의 진화판 ‘R18 울트라’를 몬 로익 듀발(Loic Duval), 로맹 뒤마(Romain Dumas), 그리고 마르크 제네(Marc Gene) No.3 조가 차지했다. 유일한 매뉴팩처러로써 풍족한 예산, 재능 있는 드라이버, 하이테크 신형 머신과 같은 각종 어드밴티지를 유일하게 누린 아우디는 6시간 동안 지속된 레이스의 막이 오르기 전 예선에서부터 톱4를 모두 장악하며 위압감.. 더보기 [2012 WEC] 개막전 12 Hours of Sebring - 아우디 통산 10승 달성 사진:아우디/포르쉐/BMW/Rolex/애스턴마틴/시보레/하이크로프트 WEC와 ALMS 개막전으로 치러진 12시간 세브링 레이스에서 앨런 맥니쉬(Allan McNish), 톰 크리스텐센(Tom Kristensen), 딘도 카펠로(Dindo Capello)가 조를 이룬 No.2 아우디 R18 TDI가 우승했다. 60주년 대회로 열린 올해 12시간 세브링 레이스는 FIA 세계 내구 챔피언십 WEC와 아메리칸 르망 시리즈 ALMS의 2012년 시즌 개막전으로 열렸다. 미국에서 가장 오래되고 혹독한 스포츠 카 레이스가 개최된 플로리다 중부에 위치한 길이 3.74마일 서킷에는 주최측 추산 15만명 이상의 관중이 운집했고, 그리드에는 총 64대의 머신이 나란히했다. WEC 일정 가운데 유일하게 북미에서 개최되는 12.. 더보기 [MOVIE] 콰트로의 귀환, Audi R18 e-tron quattro 트레일러 1998년 FIA가 서킷에서 펼쳐지는 레이싱 시리즈에서의 4륜구동 사용을 금지하기 전까지 아우디는 콰트로와 함께 1980년부터 온-오프로드를 가리지 않고 다수의 챔피언십에서 우승해왔다. 하지만 2012년, ‘아우디 R18 e-트론 콰트로’에 의해 서킷에 다시 콰트로가 돌아온다. 콰트로의 귀환은 르망에 디젤 하이브리드로 출전한 첫 자동차 메이커인 아우디에게 있어 또 하나의 선구적인 걸음이 된다. 더보기 또 하나의 하이브리드 LMP1 - 2012 Audi R18 e-tron quattro 사진:아우디 아우디가 지난 29일, 올해 르망 24시와 WEC 세계 내구 챔피언십에서 활약할 새로운 LMP1 프로토타입 머신 ‘R18 e-트론 콰트로’를 공개했다. 시판을 목적으로 개발되고 있는 ‘e-트론’ 시스템을 채용한 새로운 타입의 LMP1 프로토타입 머신 ‘R18 e-트론 콰트로’는 510ps V6 TDI 터보 디젤 엔진으로 후륜을 구동시키고, 제동 상황에서 발생한 운동 에너지를 최대 45,000rpm으로 회전하는 윌리암스제 플라이 휠 축전장치가 회수해 전기모터를 통해 전륜을 구동시킨다. 아우디는 올해 내구 레이스에 개량형 LMP1 머신 ‘R18 울트라’를 ‘R18 e-트론 콰트로’와 나란히 그리드에 투입한다. 두 머신은 컬러링에 의해 외견상 구분된다. 지난 2년 동안 르망 24시 내구 레이스에서.. 더보기 [2011 Le Mans 24hrs] 아우디 르망 통산 10승 달성, 푸조 2-3-4위 사진:아우디/푸조/르망/페라리/포르쉐/BMW·· R18 TDI 두 대를 희생양으로 바친 아우디가 푸조의 맹공을 뿌리치고 제 79회 르망 24시 레이스에서 우승했다. 이로써 르망 통산 10번째 우승을 달성한 아우디는 르망에서만 16차례의 우승 경험이 있는 포르쉐에 이어 르망 최다우승 메이커 2위에 등극했다.(3위는 9차례 우승한 페라리) 레이스가 시작된지 절반도 지나지 않아 3대의 R18 TDI 가운데 2대를 충돌로 잃은 아우디의 우승 가능성은 사실 많지 않았다. 레이스 시작 50분만에 No.3 아우디가 충돌로 리타이어한데 이어, 디펜딩 챔피언 마이크 로켄펠러가 핸들을 쥔 No.1 아우디가 어둠이 내려앉은 8시간경 2위를 달리던 도중 페라리 트래픽 카와 발생한 가벼운 접촉으로 시속 270km/h로 가드레일.. 더보기 [2011 Lemans 24h] 테스트 데이, 아우디 1-2로 종료 사진:푸조/아우디 아우디와 푸조, 애스턴 마틴의 2011년형 LMP1 프로토타입 카들이 한 자리에 모인 사르트 서킷에서 디펜딩 챔피언 아우디의 신형 디젤 머신 ‘R18 TDI’가 3분 27초 687 톱 타임을 새겼다. 비록 테스트 데이였지만 서킷에서 울려 퍼지는 스릴 넘치는 광경과 사운드를 몸소 즐기기 위해 2만 4,987명의 관중이 프랑스 사르트 서킷에 집결했다. 르망 24시 내구 레이스 개막까지 남은 시간은 6주. 그에 앞서 아우디와 푸조, 애스턴 마틴에 대한 정보를 사전에 습득할 수 있었던 테스트 데이에서 No.3 ‘아우디 R18’이 평균 시속 236.687km/h로 3분 27초 687 최속 타임을 새기며 쾌조의 시즌 스타트를 끊었다. 작년에 3분 19초 711로 폴 포지션을 획득했던 마이크 로켄펠.. 더보기 아우디, 2011년형 LMP1 'R18' 공개 - 2011 Audi R18 사진:아우디 아우디가 2011년형 LMP1 프로토타입 레이스 카 'R18'을 공개했다. 'R15'의 성공적인 역사를 이어갈 'R18'에서 이전과 가장 크게 변화된 부분은 오픈 콕핏에서 푸조처럼 쿠페 스타일로 달라진 클로즈드 바디다. 매년 디젤 엔진에만 적용되는 파워 제한 규정에 구속 받아온 아우디가 필사적으로 매달리기 시작한 것이 바로 공력 성능. 5.5 V10 TDI에서 3.6 V6 TDI 엔진으로 갈아탄 아우디의 신형 LMP1 프로토타입 'R18'은 어느 때보다 중요해진 공력 효율성을 높이기 위해 1999년 'R8C' 이후 처음으로 클로즈드 바디를 도입했다. 뾰족하게 두갈래로 갈라져 있던 'R15+'의 노우즈를 두툼하고 납작하게 펼친 'R18'은 든든하게 키운 휠 아치에 내외측으로 서로 다른 꺽임각을.. 더보기 이전 1 2 3 4 다음
