엘리제 썸네일형 리스트형 트윈 테일라이트 버렸다. 신형 ‘로터스 엘리스’ - 2017 Lotus Elise 로터스가 2017년형 신형 ‘엘리스’를 공개했다. 올 봄 유럽시장에 출시되는 신형 ‘엘리스’는 3개의 프론트 그릴이 모두 현격히 커지고 테일라이트가 기존 4개에서 2개로 줄어드는 변화를 거치면서 스타일이 한층 젊고 시원시원해졌다. 실내에는 엑시지 스포트 350처럼 속이 들여다보이는 기어 셀렉트 시스템이 적용됐다. 그리고 센터 콘솔이 변경됐고, 가독성이 향상된 새 그래픽이 계기판에 적용됐다. 신형 ‘엘리스’는 이전 모델보다 10kg이 가볍다. ‘엘리스 스프린트’는 거기서 26kg이 더 가볍다. 이번에 로터스에서 다시 부활한 전통 있는 이름 ‘스프린트(Sprint)’가 붙는 엘리스 모델은 리튬-이온 배터리, 카본 레이싱 시트, 경량 합금 휠, 폴리카보네이트 리어 스크린, 그리고 카본 파이버로 제작된 엔진 커.. 더보기 [2011 IAA] 화려한 출연진, 화려한 볼거리 - Lotus 사진:로터스 ● Evora GTE road car 르망 24시 내구 레이스 등에 GTE 카테고리로 참전하고 있는 레이스 카의 로드고잉 버전 ‘에보라 GTE’. 공력 성능을 끌어올리기 위한 전용 범퍼와 리어 윙을 장착하고 휀더 주변으로 냉각 덕트를 추가, 차체 중앙에 레이스용으로 개발된 4.0 V6 엔진을 올려 444ps 출력을 쏟아낸다. 범퍼, 윙, 도어를 탄소섬유제로 제작해 기존 에보라에서 105kg 경량화를 일궈낸 ‘에보라 GTE’는 아시아 시장을 중점으로 한정 판매될 예정이다. ● all new Exige S 1080kg 초경량 차체에 350ps 고출력을 발휘하는 ‘엑시지 S’는 차체 중앙에 3.5 V6 엔진을 탑재하고 있다. 새 프론트 스플리터, 리어 스포일러와 같은 에어로 장비를 장착해 기존 엑.. 더보기 엔트리 클럽 레이서 - 2011 Lotus Elise Club Racer 사진:로터스 이전에도 엔트리 스포츠 카 ‘엘리스’를 통해 ‘클럽 레이서’를 선보인 적 있는 로터스가 올해에도 기대를 저버리지 않고 ‘엘리스 클럽 레이서’를 선보였다. 안 그래도 왜소한 ‘엘리스’의 876kg 체중은 모터스포츠계에서 빌려온 경량 배터리, 경량 시트가 장착되고 방음소재, 카페트, 라디오, 스피커, 운전석과 조수석 에어백 등이 제거돼 총 24.96kg이 줄어들었다. 엔진은 기존 ‘엘리스’와 동일한 1.6리터 유닛. 하지만 출력은 6마력이 상승해 142ps, 토크는 0.5kg-m 상승해 16.8kg-m(165Nm)를 발휘한다. 0-100km/h 제로백은 6.5초로 이전과 동일하다. DPM(다이내믹 퍼포먼스 매니지먼트) 채용으로 'Sport' 버튼이 마련되어 있어 트랙 드라이빙에 한껏 심취할 수 .. 더보기 넥스트 제너레이션 '엘리스' - 2015 Lotus Elise 사진_로터스 2015년 봄에 시장 데뷔하는 '로터스 엘리스(엘리제)'. 지금처럼 2인승 MR 구조를 유지하고 있는 컨셉트 카 '엘리스'는 현행 모델보다 조금 더 커진 차체로 거주성이 향상되고 있다. 2.0 4기통 도요타 슈퍼차저 엔진을 차체 중앙에 얹고 6단 수동변속기와 DCT를 결합, 스톱/스타트 기구를 부착한 '엘리스'는 최소 320ps를 발휘하며 1095kg를 넘지 않는 체중으로 4.3초 제로백을 주파한다. 최대시속은 270km/h. 2015년형 '로터스 엘리스'는 3만 5천 파운드(약 6천 200만원) 선에 판매된다. 더보기 [2010 Paris] 로터스 깜짝 공개, 엘란 & 에스프리 & 엘리스 & 이턴 로터스가 파리 모터쇼에서 5대의 컨셉트 카 무리를 깜짝 공개했다.모터쇼 개막 전에 온라인으로 먼저 발표되었던 하이브리드 스포츠 카 '엘리트'를 비롯, 굳이 설명이 필요없는 감격의 '에스프리', 넥스트 제너레이션 '엘리스(엘리제)', 우리에게도 결코 낯설지 않은 이름 '엘란', 그리고 4도어 세단 '이턴'이 바로 그 주인공들이다. 2+2인승 스포츠 쿠페 '엘란'은 4.0 V6 엔진을 탑재해 450ps, 47.4kg-m(465Nm) 토크를 발휘한다. 1295kg에서 무게가 억제돼 3.5초 제로백을 가뿐히 주파하고 최대시속으로 310km/h를 가리키는 '엘란'에는 하이브리드 파워트레인도 준비되어 있다. 양산화는 2012년 여름에 시작된다. 2015년형 '엘리스(엘리제)'는 지금의 2인승 구조를 유지한다.미.. 더보기 로저 베커 스페셜 에디션 - Lotus Elise SC & Exige S RGB 사진_로터스 로터스가 올해 1월에 은퇴한 전 엔지니어링 디렉터 로저 베커(Roger Becker)에 대한 존경의 의미를 담은 스페셜 에디션 '엘리제' & '엑시지'를 선보였다. 두 스페셜 에디션 차량에는 스포츠 팩과 투어링 팩이 기본 장착되어 있다. 바디 컬러로 아스펜 화이트와 스트라이트 블랙, 솔라 옐로우 & 카본 그레이 총 4가지 색상을 준비, 몇가지 독자적인 인테리어 악세서리를 장착하고 익스테리어 측면에 로저 베커의 사인을.. 프론트 그릴 상단에 부착된 엠블럼은 특별히 모노크롬으로 제작했다. 'SC RGB'로 이름 지어진 스페셜 에디션 '엘리제'는 1.8리터 슈퍼차저 엔진을 탑재해 220ps(217hp) 출력으로 0-100km/h 제로백을 돌파하는데 4.6초 밖에 걸리지 않는다. 동일한 배기량을 가.. 더보기 엘리제는 에코 스포츠 카 - 2011 Lotus Elise 사진_로터스 동급 퍼포먼스를 가진 이 세상 어느 스포츠 카들도 넘보지 못하는 높은 환경성을 충족시킨 2011년형 '로터스 엘리제'가 이번달 4월부터 유럽 내 판매를 시작했다. 도요타제 1.8리터 엔진 배기량을 1.6리터로 줄인 신형 '엘리제'는 유복한 로드스터 '포르쉐 복스터'의 km 당 221g CO2 배출량, 평균 약 10.6km/L 연비(수동 기준)와 비교해 월등히 뛰어난 능력을 보이고, 160ps '아우디 TT 쿠페 1.8 TFSI'는 '엘리제'와 동일한 CO2 배출량 149g/km를 기록하지만, 1240kg 무게의 이 독일산 터보 스포츠 쿠페는 7.2초 제로백에서 약점을 드러낸다. 'TT 쿠페 1.8 TFSI'의 연비는 약 15.6km/L로 신형 '엘리제'의 약 15.9km/L와 거의 동일하다... 더보기 이전 1 다음
