본문 바로가기

아비테보울

[2016 F1] 수요일 공개된 ‘RS16’은 “쇼 카” 르노는 이번 주 수요일, 새까만 차체의 2016년 신차 ‘RS16’을 공개했다. ‘RS16’은 지난 약 5년 간 엔진 서플라이어로 F1에서 활동했던 르노의 워크스 팀 복귀 후 첫 머신이다. “이것이 2주 뒤 바르셀로나에서 보시게 될 르노 RS16입니다.” 카를로스 곤 CEO는 파리에서 열린 미디어 이벤트에서 ‘RS16’을 이렇게 소개했었다. 하지만 얼마 뒤, 이날 공개된 머신이 실은 2015년 머신에 도장을 새로 한 ‘쇼카’로, 실제 2016년 머신은 아직 엔스톤 공장에 있는 것으로 밝혀졌다. “이건 쇼 카입니다.” 매니징 디렉터 시릴 아비테보울은 시인했다. “실차는 다음 주에 조립돼 테스트에 투입되며, 멜버른 일정이 가까워지면 최종 컬러가 공개됩니다.” 검정 리버리도 수요일 미디어 이벤트와 동계 테스트.. 더보기
[2016 F1] 토큰 시스템 폐지된다. - 아비테보울 현재 F1의 논쟁거리 중 하나인 ‘토큰’ 시스템이 2017년에 사라진다. 스페인 스포츠 일간지 『마르카(Marca)』는 F1의 많은 관계자들과 팬들이 지나치게 복잡하며 엔진 개발을 과도하게 제약한다고 비판하는 엔진 개발 ‘토큰’ 시스템이 폐지된다고 말한 아비테보울의 발언을 전했다. “이런 방식의 엔진 규제는 메르세데스, 페라리, 혼다, 어느 누구에게도 이롭지 않다는데 모두가 동의하고 있어, 저희는 이것을 그만두기로 결정했습니다.” 현재 F1에서는 토큰 시스템 탓에, 엔진 매뉴팩처러들은 한 해에 제한된 수의 개발 ‘토큰’으로 엔진의 성능 개발을 할 수 있다. photo. grandprix247 더보기
[2016 F1] 르노와 일모어 관계에 레드불은 무관/ 페라리 “RB에 엔진 공급 위험했다.” 르노는 2016 시즌을 앞두고 마리오 일리엔과의 협력 관계를 더욱 공고히하는 계약을 체결했는데, 르노의 F1 매니징 디렉터 시릴 아비테보울은 그 결정이 레드불과는 전혀 무관하다는 점을 분명히 했다. 지난해 이미 마리오 일리엔은 르노의 ‘파워 유닛’ 개발에 참여했었다. 하지만 그들을 호출한 것은 레드불이었으며, 일리엔은 새로운 실린더 개념을 작업했으나 마지막까지 르노는 자신들의 방식을 고수했다. 올해도 마리오 일리엔은 르노의 ‘파워 유닛’ 개발에 참여한다. 하지만 그들 사이에 더 이상 레드불은 없다. “무척 간단합니다.” 마리오 일리엔과 그의 회사 일모어의 역할에 대해 시릴 아비테보울은 이렇게 설명했다. “이것은 르노와 일모어 간의 관계이고, 그 밖에 다른 건 없습니다.” “이것이 레드불에 의한 것이라던가.. 더보기
[2015 F1] 르노 향후 계획, 다음 주에 발표될 것 - 아비테보울 다음 주 르노가 구체적인 향후 F1 활동 계획을 발표할 것으로 보인다. 올해 초 르노는 앞으로는 F1에서 지금처럼 순수하게 엔진 공급자로만 남지는 않을 것이라고 선언했다. 급기야 9월에는 로터스 F1 팀 인수 의향서에 사인했다. 많은 관계자들은 9월 이후로 표면적으로 진전이 없었던 로터스 F1 팀 인수 절차가 이번 주 아부다비에서 최종적으로 결론지어질 것으로 보고 있었다. 하지만 르노 F1 보스 시릴 아비테보울은 그러한 사실을 부인했다. “이번 주말에 르노의 미래에 관한 발표는 없습니다. 하지만 준비 중인 발표는 있고, 다음 주 중이 될 확률이 큽니다.” 아부다비에서 아비테보울은 말했다. “시즌이 끝난 뒤에 발표하고 싶다는 게 저희의 변함없는 입장입니다. 시즌은 일요일에 끝납니다.” 레드불은 어떤 형태로.. 더보기
[2015 F1] 르노, 일리엔의 제안을 유보 르노가 결국 F1의 저명한 엔진 전문가 마리오 일리엔(Mario Illien)이 제안한 솔루션을 채택하지 않는 것을 결정했다. 하지만 르노는 향후 F1의 파워 유닛 개발에 일리엔이 제안한 개념을 활용할 가능성을 부인하지는 않고 있다. F1 엔진 서플라이어 르노는 현재 레드불과 토로 로소가 시즌 후반전에는 한층 향상된 퍼포먼스로 그랑프리 주말을 즐길 수 있도록 준비 중인 개선 패키지를 평가하고 있고, 부족한 파워를 보충하기 위한 일환으로 일리엔의 엔지니어링 회사 일모어(Ilmor)가 제공한 단기통 시제 유닛을 다이노에서 테스트하고 있다. 『Motorsport.com』에 따르면, 일리엔의 시제품은 고무적인 결과를 나타냈으나, 르노는 자체적으로 고안한 솔루션에 앞으로 발전 가능성이 더 많다고 판단을 내렸다. .. 더보기
[2015 F1] 르노 미래 결정은 “9월”/ 자우바 머신, 개막전 때와 동일하다. 르노가 미래에 대한 결정을 조금 더 시간을 두고 신중히 생각하기로 한 것 같다. 앞서, 르노가 로터스 F1 팀을 인수해 다시 풀 워크스 체제로 돌아오는 것을 곧 발표할 것이란 보도가 있었다. 그 시기는 이미 지나간 헝가리 GP 주말 쯤으로 예상됐지만, 이탈리아 『라 가제타 델로 스포르트(La Gazzetta dello Sport)』의 최근 보도에 따르면, 9월까지는 기다리지 않으면 안 된다. “9월에 결정됩니다.” 르노의 F1 보스 시릴 아비테보울은 이탈리아의 권위 있는 스포츠 일간지에 이렇게 말했다. 르노의 결정에 따라 포뮬러 원 전체 엔진 고객과 공급자 간 관계에도 파장이 예상된다. 하지만 아비테보울은 말했다. “저희는 레드불, 토로 로소와 맺은 계약을 2016년까지 끝까지 이행할 것입니다. 그런 뒤.. 더보기
[2015 F1] 페라리, 이제 메르세데스와 15마력차? 페라리, 캐나다서 메르세데스에 한층 가까워진다. 페라리가 토큰을 사용해 업그레이드한 엔진은 메르세데스의 V6 터보 엔진에 15마력 밖에 뒤처지지 않는다. 이렇게 주장한 건 『슈포르트 빌트(Sport Bild)』로, 캐나다 GP를 앞두고 실시된 업그레이드로 페라리는 20~ 30마력을 추가로 얻어, 총 815hp 가량을 확보했다고 독일 매체는 주장했다. 메르세데스 엔진의 출력은 830hp라고 추정된다. 이번에 업그레이드된 엔진은 몬트리올행 화물에 실렸지만, 페라리는 이번 주말에 이 엔진을 실제로 사용할지 아직 결정하지 못한 것으로 알려졌다. 『슈포르트 빌트』는 사용 유무가 목요일에 결정된다고 보고 있다. 업그레이드된 파워는 질 빌르너브 서킷의 롱 스트레이트에서 실질적으로 큰 효과를 가져온다고 예상된다. 하지.. 더보기
[2015 F1] 레드불, 모나코 결과 확대 해석 일축 레드불은 비록 모나코에서 경쟁력을 나타냈지만, 앞으로 시상대를 건 레이스가 본격적으로 시작된다고 예상하진 않는다. 지난 일요일, 전 4년 연속 챔피언 팀의 듀오 다닐 키바트와 다니엘 리카르도는 톱3 바로 뒤로 체커기를 받았다. 시즌 초반의 절망적인 상황을 떠올리면, 굉장한 결과다. “올바른 방향을 되찾았다고 생각합니다.” 워크스 엔진 파트너 르노의 티에리 살비(Thierry Salvi)는 이렇게 말했다. 그의 보스 시릴 아비테보울도 모나코에서 안도했다. “쏟아지는 비판 속에서 모두를 의기투합시키는 건 결코 쉽지 않았습니다.” 『클라이네 차이퉁(Kleine Zeitung)』은 그의 발언을 인용해 전했다. “이제 우리가 바라는 위치에 도달하기까지 페달에서 발을 떼선 안 됩니다.” 그러나 레드불은 모나코 GP.. 더보기

티스토리툴바