스파이더 썸네일형 리스트형 2018 McLaren 570S Spider - 사진 멕라렌이 570S 스파이더의 새로운 사진을 공개했다. 각각 쿠라사우 블루(Curacao Blue), 시칠리안 옐로우(Sicilian Yellow), 베가 블루(Vega Blue) 색상의 휴양복을 빼입고 스페인의 어느 한가로운 도로를 달리는 570S 스파이더 세 대의 사진이다. 570S 스파이더는 멕라렌의 ‘스포츠 시리즈’에 쿠페와 GT에 이어서 세 번째로 등장한 새로운 스타일의 미드-엔진 슈퍼카다. 카본 파이버 터브, 미드 엔진 구조, 그리고 버터플라이 도어로 이루어진 슈퍼카 리그에서도 튀는 조합에, 3.8 V8 트윈-터보 엔진에서 발생되는 최고출력 570마력, 최대토크 61.2km.m의 힘으로는 최고시속 328km의 스피드를 뽐낸다. 650S 스파이더를 통해 검증된 기술로 제작된 경량 리트랙터블 하드톱.. 더보기 더 슈퍼해진 슈퍼카, 제로백 0.3초 단축 - 2018 Audi R8 Spyder V10 plus 멕라렌이 570S 스파이더를 공개한 날, 아우디도 새로운 오픈-톱 슈퍼카 한 대를 공개했다. 이쪽은 ‘R8 스파이더 V10 플러스’다. R8 스파이더 V10 플러스의 차체 뒤편에는 최대 8,700rpm까지 솟구치는 고회전형 5.2 V10 자연흡기 엔진이 탑재되어있다. 최고출력과 최대토크는 각각 610ps(602hp), 57.1kg-m(560Nm)로 이름 뒤에 ‘플러스’가 붙지 않는 기존 R8 스파이더 V10보다 70ps, 2kg-m 강력하다. 7단 S 트로닉 자동변속기, AWD 시스템과 조화를 이룬 V10 자연흡기 엔진이 내는 폭발적인 힘으로 불과 3.3초 만에 정지상태에서 시속 100km에 도달한다. 이는 기존 R8 스파이더 V10보다 0.3초가 빠른 기록이다. 최고속도는 328km로 10km가 증가했.. 더보기 시속 300km 너머에서 즐기는 오픈-에어 드라이빙 - 2018 McLaren 570S Spider 멕라렌의 스포츠 시리즈(Sports Series) 라인업에 네 번째 모델이 추가됐다. 540C, 570GT, 570S에 이어지는 새로운 네 번째 모델은 ‘570S 스파이더’다. ‘570S 스파이더’는 기존 멕라렌 스포츠 시리즈에는 없었던 새로운 바디 스타일로 색다른 매력을 어필한다. 운전석 바로 옆에 위치한 버튼을 한 번만 조작하면, 자동으로 지붕이 뒤로 젖혀져 운전석 뒤 토너 커버 아래로 수납되면서 천장이 개방된다. 그때부터는 쿠페 모델인 570S에서는 불가능했던 오픈-에어 드라이빙의 짜릿함을 즐길 수 있다. 리트랙터블 하드톱은 15초 만에 개폐 동작을 완료한다. 시속 40km 속도로 달리고 있을 때에도 작동이 가능하다. 하지만 그 이상 넘어갔다간 자칫 참사가 일어날지도 모른다. 비록 지붕이 제거됐지만.. 더보기 모터스포츠 DNA 깃든 V10 슈퍼 스파이더 - 2017 Audi R8 Spyder V10 파워풀한 성능과 정확한 핸들링, 고혹적인 미드쉽 차체, 레이싱 카 분위기의 실내.. 그리고 거기에 오픈-톱 드라이빙의 매력까지 더해진 ‘R8 스파이더’가 더욱 빨라지고 가벼워지고 역동적이 됐다. 지난해 뉴욕 오토쇼에서 정식 데뷔한 아우디의 2세대 오픈 톱 슈퍼카는 R8 V10 쿠페와 같은 7단 듀얼 클러치 자동변속기 조합의 5.2 V10 자연흡기 엔진으로 정지상태에서 단 3.6초 만에 시속 100km를 찍는다. 8,700rpm을 주저없이 힘차게 찌르는 V10 엔진은 이전보다 15ps, 1kg-m 강력해진 최고출력 540ps(532hp)와 최대토크 55.1kg-m(540Nm)를 발휘하며, 듀얼 인젝션 시스템과 가변 실린더 제어 기술 채용으로 연비도 10% 가량 향상됐다. 최고속도는 318km/h다. 알루미.. 더보기 [MOVIE] LaFerrari Aperta의 특별한 외출 영상이 보이지 않을 땐 다음 링크를 따라가세요>> https://www.youtube.com/watch?v=OmLlfGJ2Vww 어지간한 스피드와 엔진의 파워에는 만족을 느끼지 못하며 피부가 간질거릴 정도로 배기음이 강렬하지 않으면 심장이 반응하지 않는 페라리의 열정적이면서도 유복한 클라이언트들을 위한 새로운 리미티드 시리즈 모델이 나왔다. F1의 4회 챔피언 세바스찬 베텔이 가지고 노는 963마력의 이 오픈-톱 슈퍼스포츠 카는 페라리의 창립 70주년이 되는 내년에 출고가 시작되는 ‘라페라리 아페르타’다. 더보기 후륜 구동의 스릴을 더욱 짜릿하게 즐기는 방법 - 2016 Lamborghini Huracan LP 580-2 Spyder 사진/람보르기니 뒷바퀴굴림의 우라칸, ‘우라칸 LP 580-2’의 오픈 톱 모델이 이번 주 2016 LA 오토쇼에서 초연된다. 내년 초에 정식 출시되는 ‘우라칸 LP 580-2 스파이더’는 네바퀴굴림 모델인 ‘우라칸 LP 610-4 스파이더’처럼 메탈이 아닌 패브릭 소재의 리트랙터블 루프로 실내 공간을 덮는다. 나머지 것들은 ‘LP 580-2 쿠페’와 판박이다. ‘LP 580-2 쿠페’처럼 이 뒷바퀴굴림의 스파이더 모델은 5.2리터 배기량의 V10 자연흡기 엔진에서 최고출력 580ps(572hp), 최대토크 55.1kg-m(540Nm)를 발휘한다. 그 중 75%의 토크를 1,000rpm에서 터뜨려, 0-100km/h “제로백” 순간가속을 3.6초에 주파한다. ‘LP 580-2 스파이더’의 건조중량은 1,.. 더보기 트윈 슈퍼차저 킷 장착, 최고출력 860마력 - [Novitec Torado] Huracan LP 610-4 Spyder 사진/Novitec Torado 람보르기니 전문 튜너 노비텍 토라도(Novitec Torado)의 손에서 ‘우라칸 LP 610-4 스파이더’가 860마력의 익스트림 오픈-톱 슈퍼카가 됐다. 노비텍 토라도가 람보르니기는 제공하지 않는 ‘우라칸 스파이더’를 위한 특별한 커스터마이징 옵션을 들고 나타났다. 거기에는 에어로 강화 킷과 하이-테크 단조 휠, 그리고 슈퍼차저 킷이 포함돼있다. 기존의 5.2 V10 자연흡기 엔진에 노비텍 토라도는 트윈-슈퍼차저 킷을 장착했다. 그 결과, 610ps(602hp)이던 최고출력이 860ps(849hp)로, 57.1kg-m(560Nm)이던 최대토크가 97.9kg-m(960Nm)로 솟구쳐 올랐다. 이제 람보르기니의 V12 슈퍼카 ‘아벤타도르’보다 강력하다. 풍동 실험을 거쳐 .. 더보기 페라리, 오픈-톱 라페라리 공개··· 정식 이름은 ‘아페르타’? 사진/페라리 현지시간으로 5일, 페라리가 초고성능 하이브리드 슈퍼카 라페라리의 오픈 톱 모델 ‘아페르타(Aperta)’를 최초로 공개했다. ‘라페라리 아페르타’는 현존하는 가장 익스트림한 퍼포먼스를 지닌 페라리 로드카 ‘라페라리’의 오픈 톱 모델이다. 기존 ‘라페라리’와 달리, 탈착가능한 카본 파이버제 하드톱과 소프트톱이 지붕 자리에 달린 것이 특징이다. 러닝 기어와 동력 성능은 동일하다. 6.2 V12 자연흡기 엔진의 800ps에, 전기모터에서 생성되는 120kW(163ps)를 더해 토탈 963ps를 최고출력으로 발휘한다. 499대만 한정 생산된 쿠페 모델처럼 ‘아페르타’ 역시 한정 생산되는데, 그러나 이미 판매는 모두 종료된 상태다. ‘라페라리 아페르타’는 9월 열리는 파리 모터쇼에서 정식 데뷔한다... 더보기 이전 1 2 3 4 5 ··· 9 다음
