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레이싱머신

올-뉴 WRC 챌린저 - 2011 Ford Fiesta RS WRC 사진_포드 미니, 시트로엥이 2011년형 WRC 머신을 공개한 2010 파리 모터쇼에서 포드도 '피에스타 RS WRC'를 공개했다. 2011년 시즌 개막전이 펼쳐지는 내년 2월 10일 스웨덴에서 데뷔 무대를 갖는 '피에스타 RS WRC'는 이미 전세계 랠리 무대를 굉음과 함께 누비고 있는 '피에스타 S2000'을 기반으로 포드 유럽과 M-Sport가 개발을 주관해 3000km 이상의 테스트를 마친 상태다. 1600cc 직렬 4기통 엔진은 '피에스타' 양산차에 사용되는 에코부스트 유닛을 기반으로 프랑스 튜너 Pipo Moteur가 다시 한번 개발에 협력해 완성되었으며, 다음 주 스페인 테스트에서 풀 스펙 엔진을 탑재하는 '피에스타 RS WRC'는 현행 '포커스 RS WRC'의 공력 특성들을 물려 받고 있다. 더보기
랠리 버젼 '컨트리맨' - 2011 MINI Countryman WRC 사진_미니 미니가 2010 파리 모터쇼에서 공개한 랠리 머신 '컨트리맨 WRC'. 시리즈 복귀를 선언한 미니의 야심 가득찬 랠리 머신 '컨트리맨 WRC'는 영국 모터스포츠 스페셜리스트 프로드라이브가 2011년 시즌 규정에 맞춰 개발을 담당, 1.6리터 터보차저 엔진에 Xtrac 6단 시퀸셜 기어 박스를 탑재하고 있다. 2012년부터 WRC 월드 랠리 챔피언쉽에 본격적으로 풀 참전하는 미니와 프로드라이브는 프라이비트 팀에게도 '미니 컨트리맨 WRC'를 판매할 계획이다. 더보기
[2010 Paris] MINI Countryman WRC 미니가 파리 모터쇼에서 랠리 머신 '컨트리맨 WRC'를 공개했다. 시리즈 복귀를 선언한 미니의 야심 가득찬 랠리 머신 '컨트리맨 WRC'는 영국 모터스포츠 스페셜리스트 프로드라이브가 2011년 시즌 규정에 맞춰 개발을 담당, 1.6리터 터보차저 엔진에 Xtrac 6단 시퀸셜 기어 박스를 탑재하고 있다. 2012년부터 WRC 월드 랠리 챔피언쉽에 본격적으로 풀 참전하는 미니와 프로드라이브는 프라이비트 팀에게도 '미니 컨트리맨 WRC'를 판매할 계획이다. 더보기
실전 데뷔 앞둔 'SLS GT3' - 2011 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 사진_벤츠 메르세데스-벤츠가 9월 25일 독일 뉘르부르크링에서 첫 데뷔 레이스를 치르는 'SLS AMG GT3'를 공개했다. 메르세데스-벤츠 워크스 드라이버이자 DTM 3회 챔피언 베른트 슈나이더(Bernd Schneider)와 전 DTM 드라이버 토마스 예거(Thomas Jäger) 두 독일인 드라이버가 몰 'SLS AMG GT3'는 양산형 6.3리터 V8 엔진에 6단 시퀸셜 기어 박스를 결합한 파워트레인을 얹고 있다. FIA GT3 규정을 준수하는 'SLS AMG GT3'는 39만 7천 460유로(약 6억 1천 800만원)에 달하는 몸값으로 좌핸들로만 제작되며 내년 2월부터 납차된다. 더보기
양산 엔진 탑재 바자 레이서 - 2011 Ford F150 EcoBoost 사진_포드 연료 효율성이 뛰어난 엔진이 폭발적인 퍼포먼스까지 가지고 있다는 메시지를 확고하게 알리기 위해 자동차 메이커들이 할 수 있는 홍보 방법에 이만한게 또 있을까? 포드가 에코부스트 엔진을 탑재한 'F-150'으로 오프로드 레이스 '바자 1000'에 출전한다. 'F-150' 머신에 탑재된 3.5리터 트윈 터보 에코부스트 엔진은 5000rpm에서 365hp, 1700rpm~ 5000rpm에서 58.1kg-m 토크의 90%를 발휘하는 양산형과 동일한 유닛으로 Ti-VCT 가변 밸브 기구와 직분사 기술을 채용하고 있어 2010년형 'F-150'보다 연비 20%가 뛰어나다. 올해 11월에 멕시코 바하 캘리포니아 반도에서 개최되는 '바자 1000'에 'F-150'은 클리블랜드 공장에서 생산된 에코부스트 엔진.. 더보기
[MOVIE] 'BMW Z4 GT3 ' 4분 안에 조립하기 600시간이나 걸려 완성된 실제 'BMW Z4 GT3' 레이싱 카의 조립 과정을 4분으로 편집하게 되면 기어박스와 엔진, 스티어링 휠, 외장 패널, 리어 윙, 림처럼 극히 대표적인 부품들을 장착하고 조이고 닦는 장면 밖에 볼 수 없다. 그래서 4분으로 편집하는 대신 빨리감기를 했다 더보기
VW 신형 다카르 머신 'RT3' - 2011 Volkswagen Race Touareg 3 사진_폭스바겐 20일, 폭스바겐 모터스포츠가 2011년 사양 다카르 머신 '레이스 투아렉3 (RT3)'를 공개했다. 폭스바겐의 다카르 랠리 3연패 달성의 주역이 될 'RT3'는 지난 2년 동안 우승 트로피를 안겨준 '레이스 투아렉2'의 진화형으로 공력 특성, 냉각 성능 강화와 출력 증강을 중점으로 개량되었다. 전방에 위치한 인터쿨러와 루프에 놓인 에어 인테이크를 보강해 콕핏에 무참히 쌓이는 열을 외부로 배출시키는 능력이 개선된 'RT3'는 2.5리터 TDI 엔진을 통해 10마력 강화된 310ps(307hp)를 발휘, 출력 증강에 따라 기어박스 최적화도 이뤄졌다. 폭스바겐 모터스포츠는 2011년 다카르 랠리에 총 4대의 'RT3'를 엔트리 시킬 계획이다. 1월 1일부터 시작되는 2011년 다카르 랠리는 아.. 더보기
도전은 이제 시작을 뿐, 750마력 힐 클라임 - Genesis PM580 사진:레드불 6월 27일 미국 콜로라도 주에서 펼쳐진 '제 88회 파이크스 피크 힐 클라임' 참전 머신 '제네시스 PM580'. 작년 이 대회에서 '제네시스 쿠페'로 후륜 구동 클래스 신기록을 달성했던 RMR(리즈 밀렌 레이싱)이 나스카, 인디카, F1을 능가하는 매력이 있는 파이크스 피크 힐 클라임만을 위해 개발한 'PM580' 머신은 스틸 튜브 프레임 섀시와 카본 파이버 바디로 구성되어 있다. 줄일 수 있는 만큼 최대한 다이어트된 'PM580'의 캐빈은 견고한 롤 케이지로 감싸져 있다. 원래 3.8리터였던 람다 엔진 배기량을 4.1리터로 확대하고 인터쿨러와 HKS 터보차저, RMR 배기 매니폴드를 조합시켜 최대 750마력을 짜냈으며, 156개 코너와 포장과 비포장을 오가는 19.99km 길이로 구성된.. 더보기

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