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레이싱머신

2011년형 포르쉐 탑 레이서 - 2011 Porsche 911 GT3 RSR 사진:포르쉐 11일, 포르쉐가 GT 레이스 카 역사상 가장 성공한 '911 GT3 RSR'의 2011년형 모델을 공개했다. 공력 디자인을 개선 받고 서스팬션과 엔진 또한 업그레이드를 받은 2011년형 'GT3 RSR'은 4.0 6기통 복서 엔진을 탑재해 7800rpm에서 455ps 출력을 발휘한다. 이는 엔진 매니지먼트 시스템과 이그조스트 시스템을 개량하고 리디자인된 흡배기 시스템을 설치한 결과 5마력 증강된 수치. 2011년형 'GT3 RSR'의 전면부에는 프론트 립이 새롭게 부착돼 전륜에 높은 다운포스를 발생시킨다. 앞바퀴가 11인치에서 12인치로 확대되면서 그립이 한층 높아짐과 동시에 언더스티어링 경향이 감소되었고 최적화된 포지션에 설치된 리어 윙 외에도 리어 리드 또한 냉각을 위한 최적의 디자인을.. 더보기
아우디, 2011년형 LMP1 'R18' 공개 - 2011 Audi R18 사진:아우디 아우디가 2011년형 LMP1 프로토타입 레이스 카 'R18'을 공개했다. 'R15'의 성공적인 역사를 이어갈 'R18'에서 이전과 가장 크게 변화된 부분은 오픈 콕핏에서 푸조처럼 쿠페 스타일로 달라진 클로즈드 바디다. 매년 디젤 엔진에만 적용되는 파워 제한 규정에 구속 받아온 아우디가 필사적으로 매달리기 시작한 것이 바로 공력 성능. 5.5 V10 TDI에서 3.6 V6 TDI 엔진으로 갈아탄 아우디의 신형 LMP1 프로토타입 'R18'은 어느 때보다 중요해진 공력 효율성을 높이기 위해 1999년 'R8C' 이후 처음으로 클로즈드 바디를 도입했다. 뾰족하게 두갈래로 갈라져 있던 'R15+'의 노우즈를 두툼하고 납작하게 펼친 'R18'은 든든하게 키운 휠 아치에 내외측으로 서로 다른 꺽임각을.. 더보기
팀 X-레이드, 'MINI All4 Racing' 실전 테스트 시작 사진:X-RAID 몬스터 에너지 X-레이드 팀이 2011년 다카르 랠리 출전 머신 '미니 올4 레이싱'의 첫번째 테스트 주행을 실시했다. 짧은 몸풀기를 마친 315마력 디젤 파워 '미니 올4 레이싱'은 다음 주 13일과 14일에 프랑스로 날아가 테스트를 속행할 예정, 2011년 다카르 랠리는 새해가 시작되는 2011년 1월 1일부터 시작된다. 더보기
'미니 컨트리맨', 2011년 다카르 랠리 참전 사진:미니 미니가 X-레이드 팀과 함께 2011년 다카르 랠리에 참전한다. 현재 'BMW X3 CC'를 운용하고 있는 독일 X-레이드 팀이 2011년 다카르 랠리에서 함께 뛸 미니 모델은 '컨트리맨'으로, 레이싱 버젼으로 개량되면서 '미니 올4 레이싱(Mini AII4 Racing)'으로 이름을 고쳐 받았다. 올해 6월에 BMW 본사로부터 승인을 얻어 개발에 들어간 '미니 올4 레이싱'은 'X3 CC'에 사용되는 BMW제 가변 트윈터보 6기통 디젤 엔진을 탑재해 2010년 사양 'X3 CC'보다 강력한 315hp, 72.4kg-m 토크를 발휘한다. 마그나 슈타이어(Magna Steyr)에 의해 설계된 카본-케블라 바디 패널은 주요 기계 장치에 접근이 쉽도록 탈착이 가능하며, 대용량 냉각 시스템을 비롯해 .. 더보기
굿바이 2010, 제 10회 TMSF - Toyota Motorsports Festival 2010 사진:도요타 11월 28일 후지 스피드웨이에서 펼쳐진 도요타 모터스포츠 페스티벌 2010. 팬 감사 이벤트로 2001년부터 매년 성황리에 개최되고 있는 도요타 모터스포츠 페스티벌에 올해에도 도요타 모터스포츠 역사에 이름을 함께 한 왕년의 레이서와 다양한 카테고리에서 활약하고 있는 드라이버 등 70명에 달하는 게스트들이 참석해 이벤트를 빛냈다. 더보기
페라리의 최신 챌린저 - 2011 Ferrari 458 Challenge 사진:페라리 페라리가 이번 주 이탈리아에서 개최된 제 35회 볼로냐 모터쇼에서 '458 챌린지'를 초연했다. 올해 7월에 온라인 상으로 먼저 데뷔한 뒤에도 마무리 조율 작업에 집중했던 '458 챌린지'는 기존 로드 고잉 '458 이탈리아'보다 더욱 빠른 레이서로써의 자질을 갖추기 위한 개량을 거쳤다. 4.5 V8 엔진을 탑재한 '458 챌린지'의 직분 엔진은 기존 '458 이탈리아'와 동일하다. 제원에서 나타나는 퍼포먼스도 같아 9000rpm에서 570ps를 뿜어내지만 기어비를 재검토 받아 더욱 낮은 rpm에서 토크를 분출하도록 재촉 받고 있으며 페라리 레이서로써는 최초로 E-Diff 전자식 디퍼렌셜을 채용하고 있다 더보기
2010 볼로냐 모터쇼에 참가한 페라리 - Photo 사진:페라리 내년에 실전 데뷔하는 V8 레이싱 카 '458 챌린지'를 비롯, 페라리가 2010 볼로냐 모터쇼에 'F430 GTC'와 'FXX', '599XX' 등을 선보였다. 더보기
더욱 알뜰한 제안, 뉴 아우디 레이서 - Audi GT4 concept 사진:아우디 아우디가 28일에 공개한 'GT4 컨셉트'. 2010 DTM 시즌 최종전이 펼쳐진 상하이에서 데모 런을 가진 'GT4 컨셉트'는 2012년에 커스토머 스포츠 프로그램을 통해 시판할 예정으로 현재 개발이 진행 중인 레이싱 카다. 레이스 환경에 맞춰야하는 만큼 롤-오버 케이지를 설치하고 연료 탱크 박스를 강화해 최적화된 안전성을 확보했으며 탑재 엔진으로는 340ps(335hp)를 머금은 TFSI 엔진을 얹었다. 전후 에이프런과 리어 윙은 양산형 'TT RS'의 것을 유지하고 있으며 후드와 도어, 트렁크 리드는 CFRP(카본 파이버 강화 플라스틱), 윈도우는 플라스틱으로 제작했다. 이 밖에도 S-트로닉 트랜스미션, 디퍼렌셜 록, 개량 서스펜션, 조절식 댐퍼, 9.5x18인치 합금 휠을 장착한 'G.. 더보기

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