레온 썸네일형 리스트형 [MOVIE] Seat Cupra ST 280 vs BMW M3 E36 더보기 퍼포먼스 패밀리 왜건 - the new 2015 SEAT Leon ST Cupra 세아트가 ‘레온 ST 쿠프라’의 사진을 추가로 공개했다. 스페인에서 탄생한 이 차는 폭스바겐 골프, 아우디 A3에 사용된 것과 같은 폭스바겐 그룹의 MQB 플랫폼을 토대로 만들어진 C세그먼트 해치백 모델 ‘레온’의 고성능 왜건이다. ‘레온 ST 쿠프라’는 B필러 뒤가 길게 늘어뜨려진 왜건 바디를 하고 있을 뿐, 해치백 ‘쿠프라’ 모델과 차이가 없다. 물론 엔진도 예외가 아니다. 고성능화 작업이 이루어진 2.0 TSI 가솔린 엔진에서 265ps(262hp)와 280ps(276hp) 두 가지 출력을 낸다. 토크는 둘 다 35.7kg-m(350Nm)로 동일하지만, 피크토크는 1,750rpm에서 같이 출발해, 280ps 사양이 300rpm 더 오래 5,600rpm까지 버틴다. “제로백” 순간가속력은 6.0초. .. 더보기 ‘녹색 지옥’의 FR 리그를 지배하다. - 2015 Seat Leon Cupra 세아트의 역대 가장 핫 한 해치백 신형 ‘레온 쿠프라’가 독일 뉘르부르크링 서킷에서 전륜 구동 차 사상 가장 빠른 랩 타임을 갱신했다. 고성능 차들의 격전지 독일 뉘르부르크링 서킷에서 세아트의 280마력 신형 해치백 ‘쿠프라’가 랩 타임으로 7분 58초 4를 기록, 양산형 전륜 구동 차로는 가장 빠른 랩 타임을 수립했다. 이전까지 가장 빠른 기록을 보유하고 있었던 르노 메가느 RS 트로피의 기록을 10초나 당기고 최초로 7분 대에 진입했다. 랩 레코드 당시 주행을 담당한 건 투어링 카 챔피언 조르디 제네(Jordi Gene). 그는 20.8km 길이의 트랙을 평균시속 155km/h의 속도로 질주, 최고속도로 242km/h를 찍었다. 이때 차량에는 브렘보의 고성능 브레이크, 독점 디자인의 19인치 합금 휠.. 더보기 MQB 플랫폼 채용, 세아트 C세그먼트 해치백 - 2013 Seat Leon 사진:세아트 세아트가 2013년형 신형 ‘레온’을 16일 정식 공개했다. 3세대째가 되는 세아트의 C세그먼트 해치백 ‘레온’은 폭스바겐 그룹의 최신 MQB 플랫폼을 사용한다. 폭스바겐 그룹 산하 메이커 세아트의 신형 ‘레온’이 사용하는 플랫폼은 ‘아우디 A3’와 2012 파리 모터쇼에서 등장이 예고된 7세대 ‘폭스바겐 골프’와 같은 것이다. 익스테리어 디자인은 2010년 제네바 모터쇼에서 공개된 ‘IBE 컨셉트’에 기초하고 있는데, 사진 속 모델은 ‘FR’ 스포티 모델이어서 기본 모델에 장착되는 것보다 스포티한 디자인의 범퍼와 LED 전후 라이트를 가지고 있다. 날렵한 사이드미러 디자인은 전 모델에 적용된다. 인테리어 퀄리티가 이번 세대에서 크게 격상했다. 흥미로운 사실은 7세대 ‘골프’의 것으로 추측되.. 더보기 [2010 WTCC] 2차전 마라케시 Marrakech 레이스 사진_WTCC/BMW/시보레 마라케시 시가지 서킷에서 펼쳐진 2010 WTCC 월드 투어링카 챔피언쉽 2차전 1레이스에서 세아트를 모는 SR 스포츠의 가브리엘 타르퀴니가 우승했다. 2레이스에서는 BMW를 모는 RBM의 앤디 프리올이 우승, 시보레의 이반 뮬러가 2위, 세아트의 톰 코로넬이 3위로 피니쉬했다. 2010 WTCC 월드 투어링카 챔피언쉽에서는 현재 1레이스에서 우승하고 2레이스에서 6위로 완주한 가브리엘 타르퀴니가 70포인트로 드라이버즈 챔피언쉽 선두에 있으며, 이반 뮬러는 63포인트로 2위를 달리고 있다. 더보기 FWD 5도어 핫해치 - 2010 Seat Leon Cupra R 사진_세아트 연료 분사 펌프의 분사압을 높이고 트랜스미션 기어비를 조정하는 등 WTCC 모터스포츠 참전 이력을 십분 살린 2.0 TFSI 터보 가솔린 엔진 탑재 265마력 세아트 5도어 핫해치 '레온 쿠프라 R'. 그만의 장점을 살려 3도어 해치백 대신 기능성과 실용성을 함께 갖춘 5도어 해치백을 추구하면서도 섭섭함 없는 가속력으로 0-100km/h 순간가속도에서 2.0 TFSI 엔진 탑재 '아우디 TT 쿠페'와 동일한 6.2초 데이터를 기록하는 '쿠프라 R'은 265ps(262hp) 출력과 2500rpm에서 발휘되는 35.7kg-m(350Nm) 토크로 최대시속 250km/h를 기록, 'TT 쿠페'의 238km/h 보다 빠르지만 연비는 약 12.3km/L에서 머문다. 세아트의 다른 차들과 다른 '쿠프라 .. 더보기 [2010 WTCC] 세아트 철수 결정.. 시보레에겐 희소식일까? 사진_세아트 세아트가 2010년 WTCC 월드 투어링 카 챔피언쉽에 출전하지 않는다. 2008년과 2009년에 챔피언 타이틀을 획득한 세아트는 충분한 성공을 거뒀다는 판단으로 올해 WTCC에 출전하지 않는다는 결정을 내렸다. 다만 커스토머 팀 지원이나 가솔린/디젤 엔진을 탑재한 '레온' 레이싱 머신 지원 체제는 계속해서 유지 할 계획이다. 상위권을 점령하던 세아트가 사라져 '라세티 프리미어' 유럽형 모델 '크루즈'로 출전하고 있는 시보레의 타이틀 획득 가능성은 한층 높아졌지만, 시보레 3대와, 6대에서 2대로 2010년 엔트리 규모를 축소한 BMW, 아직 2010년 계획을 발표하지 않은 러시아 자동차 업체 라다(LADA)까지 합쳐봐야 2010년 엔트리에 등록된 머신은 현재까지 겨우 5대 뿐이다. 더보기 이전 1 다음
