SQ7 썸네일형 리스트형 ‘SQ7’ 엔진 탑재, 최초의 디젤 벤틀리 - 2016 Bentley Bentayga Diesel 사진/벤틀리 벤틀리 최초의 SUV ‘벤테이가’에 디젤 엔진이 탑재됐다. 100년 가까운 벤틀리의 오랜 역사에서 등장한 첫 번째 디젤 차다. ‘벤테이가 디젤’에 탑재된 4.0 V8 엔진은 아우디에서 가져왔다. ‘SQ7’에 탑재되고 있는 이 트리플-차저 엔진에서 ‘벤테이가 디젤’은 최고출력으로 435ps(429hp), 최대토크로 91.8kg-m(900Nm)를 발휘한다. 5.14미터 전장에, 무게가 2.4톤에 가까운 럭셔리 SUV ‘벤테이가’는 불과 1,000rpm에서부터 피크를 찍는 강력한 토크에 힘입어 정지상태에서 시속 100km에 단 4.8초 만에 도달한다. 최고속도로는 270km/h를 찍는다. ‘아우디 SQ7’은 최고속도가 250km/h에서 제한되고 있어서, 이제 ‘벤테이가 디젤’이 ‘세상에서 가장 빠.. 더보기 92 토크의 하이-퍼포먼스 7인승 SUV - 2016 Audi SQ7 사진/아우디 ‘SQ7’은 아우디의 플래그쉽 SUV 라인업에서 가장 강력한 모델이다. 아우디의 고성능 차에만 사용되는 알파벳 ‘S’가 SUV 모델로는 2013년 출시된 ‘SQ5’에 이어 두 번째로 붙었지만, 엄밀히 따지면 둘은 완전히 다른 차다. ‘SQ7’에는 아우디의 브랜드-뉴 4.0 V8 디젤 엔진이 세 기의 터보차징 시스템과 함께 탑재돼있다. 이 엔진의 최고출력은 435ps(429hp). 최대토크는 2억원이 가뿐히 넘는 호화 SUV ‘벤틀리 벤테이가’에 탑재된 W12 트윈터보 엔진에서 발생되는 것과 같은 91.8kg-m(900Nm)에 이른다. 이 무시무시한 토크는 고작 1,000rpm에서부터 정점을 찍는다. “세계 최초” 전동 압축기(EPC, electric powered compressor) 덕분이.. 더보기 [Spyshot] 진정한 올-뉴, D5 제너레이션 - 2018 Audi A8 사진/motor1 2017년, 아우디가 올-뉴 플래그쉽 세단 ‘A8’을 출시한다. 차기 ‘A8’은 플래그쉽 SUV Q7에 먼저 채택된 2세대 MLB 플랫폼을 사용해 차체는 경량화되며, 다운사이징된 디젤과 가솔린, 그리고 친환경 하이브리드 파워트레인을 탑재한다. 벤틀리 벤테이가에 현재 들어가는 608마력의 트윈터보 6.0 W12 가솔린 엔진, 그리고 전동 압축 기술로 터보 랙(turbo lag)을 잡아낸 고성능 SUV 모델 ‘SQ7’의 4.0 V8 트윈터보 디젤 엔진도 탑재하며, 2018년에는 순수 전기차 모델로도 출시된다. 먼저 시장에 출격한 BMW의 7시리즈, 그리고 메르세데스-벤츠의 S-클래스처럼 차기 ‘A8’에도 아우디의 최첨단 신기술들이 총 집약된다. 제스처 컨트롤, OLED 조명 기술을 비롯, .. 더보기 세계 최초 전동 컴프레서 장착, 한계를 다시 쓴다. - 2017 Audi SQ7 TDI 이번 주 아우디가 풀 사이즈 SUV Q7 라인업의 첫 번째 S 모델 ‘SQ7 TDI’를 공개했다. ‘SQ7 TDI’에는 최고출력 435ps(429hp)의 4.0 V8 터보 디젤 엔진이 탑재돼있다. 이 V8 TDI 엔진은 4.0리터로 0.2리터가 줄어든 배기량, 아우디 디젤 엔진에 처음으로 채택된 특허 받은 밸브 리프트 시스템, 그리고 최대 2,500bar의 새 커먼레일 인젝션 시스템이 특징인 새로운 유닛이다. 또한 전동 컴프레서(electric powered compressor, EPC) 기술도 세계 최초로 적용됐다. 배기가스에 의존하지 않는 EPC는 터보 랙 제거에도 효과적이지만, 특히 저회전역에서 터보차저의 역할을 보완함으로써 엔진의 잠재된 성능을 끌어내, 출중한 정지가속 성능 또한 낳았다. ‘SQ7.. 더보기 이전 1 다음
