GTS 썸네일형 리스트형 정점의 하이-퍼포먼스 M3 세단 - 2011 BMW M3 CRT 사진:m-power GTS 쿠페의 4도어 세단 버전 ‘BMW M3 CRT’가 등장했다. ‘Carbon Racing Technology’의 머리글자에서 이름을 딴 ‘M3 CRT’는 BMW의 차세대 에코 카 i3와 i8에 적용되는 최신 CFRP(탄소섬유강화플라스틱) 기술을 피력하는 스페셜 에디션 차량으로, CFRP 소재로 짠 본네트에서 기존 알루미늄일 때보다 50% 무게 부담을 줄였다. 외에도 실내 앞좌석, 루프, 리어 스포일러에 CFRP를 적용, 방음장치를 재검토하고 티타늄 경량 배기장치, 마치 앞좌석처럼 탑승자를 꼭 쥐는 독립형 뒷좌석으로 교체하는 등 이렇게 총 45kg을 덜어냈다. ‘M3 CRT’는 이제 1580kg의 체중을 가진다. GTS 쿠페와 동일한 배기량 4.4리터 V8 엔진을 통해 8,300r.. 더보기 [Spyshot] 하드코어 'M3' 세단 - BMW M3 GTS Sedan 2011년 올해 상하이 모터쇼에서 컨셉트 카로 데뷔했던 M3 GTS 세단이 처음으로 트랙에 나타났다. 안타깝게도 M3 GTS 세단의 제원은 아직 명확하게 밝혀지지 않았다. 그렇지만 루머에 의하면 GTS 쿠페처럼 4.0 배기량을 4.4리터로 키워 450마력(ps)을 발휘하거나 그렇지 않은 경우에는 4.0 V8 엔진을 그대로 탑재한다. 그 밖에 19인치 휠, 강화 브레이크, 강화 서스펜션, 경량 배기시스템이 탑재되는데, 위 사진에서도 볼 수 있듯이 쿠페와 동일한 스포일러가 장착될 가능성은 희박하다. 더보기 슈퍼차징 모스트 파워풀 'M3 GTS' - [G-Power] BMW M3 GTS 사진:G-Power 궁극의 퍼포먼스와 스피드를 짜내는데 타의 추종을 불허하는 튜너 G-파워가 이번에는 BMW M3 GTS를 건드렸다. 클럽 레이서를 표방하는 ‘M3 GTS’는 서스펜션과 브레이크를 강화 받고 조절 가능한 스포일러를 비롯한 각종 에어로 파츠를 장착, 100kg 경량화까지 거쳐 2010년 초에 등장한 직후 곧바로 M3 라인업에서 최강자의 지위를 얻었다. 하지만 150대 밖에 생산되지 않은 탓에 최강자의 지위를 마음대로 휘두룰 수 있는 권한을 모두가 가질 순 없었다. 그런 ‘M3 GTS’를 3대나 손에 넣은 튜너 G-파워가 BMW 스페셜 리스트라는 부끄럽지 않은 명함을 얻기까지 걸어온 지난 25년간의 경험을 살려, 출력은 동등하지만 중량은 160kg 가벼운 포르쉐 클럽 레이서 ‘911 GT3 .. 더보기 [MOVIE] '911 카레라 4 GTS'가 탄생하기까지 911 카레라 라인업에서 가장 스포티한 GTS 모델에 4륜 구동 시스템이 결합된 ‘911 카레라 4 GTS’가 등장했다. ‘901’이 데뷔한 1963년 IAA 프랑크푸르트 모터쇼에서 출발해 포르쉐가 세미 컨버터블 차량에 사용하고 있는 ‘타르가’라는 이름을 찾은 타르가 플로리오 레이스에서의 1973년 우승을 거쳐 지금의 ‘911 카레라 4 GTS’가 등장하기까지 그들이 걸어온 방대한 역사가 1분 24초짜리 영상에 짧게 축약되었다. 더보기 408마력 AWD GTS - 2011 Porsche 911 Carrera 4 GTS 사진:포르쉐 풀 모델 체인지를 앞두고 911 스페셜 에디션을 쏟아내고 있는 포르쉐가 이번에는 AWD를 통해 접지력과 민첩함을 강화한 ‘911 카레라 4 GTS’를 출시했다. 작년 9월에 911 시리즈에 추가된 GTS의 4륜 구동 모델인 ‘카레라 4 GTS’는 강화 섀시에 3.8리터 수평대향 엔진을 탑재해 408ps 출력을 발휘한다. 기존 카레라 4S 모델에서 23ps 증가된 ‘카레라 4 GTS’는 LSD와 6단 수동변속기를 표준 장착해 0-100km/h 제로백으로 쿠페에서 4.6초, 컨버터블에서 4.8초를 주파한다. 만약 PDK를 옵션 장착하면 0.2초 단축된다. 퍼포먼스는 강화되었을지 몰라도 연비는 385마력 카레라 4S와 동일한 평균 약 9.1km/L를 기록한다. ‘카레라 4 GTS’에는 강화 모델임.. 더보기 [MOVIE] Fifth Gear, BMW M3 GTS 0.4리터 커지고 30마력 강력해진 4.4리터 V8 엔진에서 450마력(PS)를 뽑아내는 트랙 지향 쿠페 ‘BMW M3 GTS’는 개량형 7단 M-DCT 트랜스미션을 바롯해 더욱 가볍고 견고해진 서스펜션과 롤 케이지를 둘렀고, 공력성능 업그레이드와 부수적인 경량화를 거쳐 0-100km/h 제로백 4.4초를 주파한다. 공교롭게도 한정판인 ‘M3 GTS’는 노멀 M3 보다 두 배 가까이 비싸지만 재고가 동이난지 오래라 그런 푸념 따위 쿨하게 거절한다. 더보기 [MOVIE] BMW M3 GTS track driving 'M3'의 25번째 생일을 맞아 바바리안 자동차 메이커 BMW에서 'M3 GTS'의 새 비디오를 공개했다. 4.4초 제로백에 최대시속 300km/h를 뽐내는 'M3 GTS'는 450마력 4.4 V8 엔진을 탑재하고, 강화 서스펜션과 보강된 에어로 파츠를 장착, 경량화 실천으로 160kg 가량 줄어든 1490kg으로 무게를 억제시켜 11만 5000유로에 몸값이 책정되었으나, 지금은 그마너저도 매물이 없다. 더보기 이전 1 2 3 4 다음
