뱅퀴시 썸네일형 리스트형 6가지 비스포크 뱅퀴시 - 2015 Aston Martin Works 60th Anniversary 애스턴 마틴이 ‘워크스(Works)’ 브랜드 60주년을 기념하는 6가지 버전의 비스포크 뱅퀴시를 출시한다. 6가지 비스포크 모델은 현행 뱅퀴시 쿠페와 컨버터블을 기반으로 제작되었다. 각자 10년씩 그 시대를 대표하는 특별한 가꿈을 받았으며, 그 결과물은 “즉각적으로 워크스 60주년 기념 모델임을 알아챌 수 있다.” 애스턴 마틴 워크스 60주년 뱅퀴시에는 모두 공통적으로 애스턴 마틴의 아이코닉 엔진에 사용되었던 피스톤으로 만든 금속 재질의 로터리 컨트롤 다이얼이 센터콘솔에 장식되어있다. 각기, 1950년대 ‘DB2/4 Mk II’를 시작으로 ‘DB5’, ‘V8 쿠페’, ‘V8 밴티지 X-팩’, ‘V8 밴티지 슈퍼차저’, 그리고 2000년대 ‘뱅퀴시’에 사용된 피스톤을 이용했다. 지금은 게이든으로 옮긴 애스.. 더보기 8단 변속기로 날개를 달다. - 2015 Aston Martin Vanquish 애스턴 마틴이라고 하면, 영국적인 특유의 감성을 느낄 수 있는 자동차 시장의 독보적 GT 카 전문 브랜드이지만, 세련된 슈트와 반듯하게 빗어 넘긴 헤어에 비해 낡아빠진 6단 자동변속기는 마치 거기에 검게 때가 탄 운동화를 구겨 신은 느낌이었다. 그래서, 메르세데스-벤츠와 기술 협력을 맺고 라곤다의 부활을 선언하는 등 최근 눈에 띄게 의욕적인 행보를 이어가고 있는 애스턴 마틴은 전격적으로 ZF 사와 공동 개발한 8단 자동변속기를 채택했다. 사실 애스턴 마틴의 이러한 움직임은 라이벌들에 비하면 굉장히 굼뜬 것이다. 하지만 나름의 그럴 만한 이유가 있었다. 애스턴 마틴의 VH 아키텍처에서는 트랜스미션 유닛을 리어 액슬에 둬야 최적의 밸런스가 나오는데, 그게 가능하지 않았다. 그렇다면 이 문제를 어떻게 해결했을.. 더보기 새 8단 자동변속기 데뷔 - 2015 Aston Martin Vanquish & Rapide S 애스턴 마틴이 라피드 S와 뱅퀴시 모델에 포괄적인 업데이트를 실시했다. 이번 업데이트로 두 모델에는 올-뉴 8단 자동변속기와 새로운 엔진 매니지먼트 시스템이 채택되었다. 애스턴 마틴은 기존의 것보다 3% 가벼운 새로운 “터치트로닉 III” ZF 기어박스를 후방 차축에 엔진과 분리하는 트랜스액슬 방식으로 배치했다. 이상적인 무게배분 구현에 최상의 선택이다. 새 기어박스 채용과 동시에 이루어진 배압 감소 등의 변화로 피크파워가 상승했다. 비록 ‘뱅퀴시’는 3마력, ‘라피드 S’는 고작 2마력 상승하는 수준에 그쳤지만, 제로백이 0.5초씩 단축되었으며 동시에 CO2 배출량이 10% 개선되는 효과를 얻었다. 그렇게 이제 576ps(568hp)를 내는 V12 쿠페 ‘뱅퀴시’의 제로백은 3.8초, 560ps(552.. 더보기 우승하기위해 태어난 젊은 열정들을 기리며 - 2012 Goodwood Festival of Speed 사진:굿우드/포드/페라리/재규어/ 매년 6월에 개최되는 굿우드 페스티벌 오브 스피드가 올해에는 전세계의 젊은 드라이버, 젊은 라이더, 젊은 디자이너, 젊은 엔지니어들에게 경의를 나타내며 “Young guns born to win”이라는 테마로 6월 28일 개막했다. 올해 굿우드 하우스 마당에 세워진 높이 28미터의 장관의 구조물에는 창립 60주년을 맞이한 로터스의 엔지니어링을 상징하는 F1 머신 6대가 설치되었다. 팀과 드라이버 챔피언십을 통틀어 지금까지 총 13개의 타이틀을 획득한 영국 노포크 거점의 F1 팀을 기리는 이 구조물 역시 매년 굿우드 마당에 세워진 구조물들을 디자인한 조각가 게리 유다(Gerry Judah)의 작품이다. 7월 1일까지 계속되는 세상에서 가장 버라이어티하고 생동감 있는 자동차.. 더보기 2도어 플래그십으로의 귀환 - 2013 Aston Martin Vanquish 사진:애스턴마틴 애스턴 마틴이 창립 100주년인 올해에 2007년에 생산이 중단된 ‘뱅퀴시’를 브랜드의 새로운 플래그십 모델로 귀환시켰다. 올해 하반기에 유럽시장에 출시되는 신형 ‘뱅퀴시’는 선대보다 확연히 날렵해진 바디에 리미티드 슈퍼카 ‘One-77’의 LED 테일라이트, ‘라피드’의 프론트 마스크를 담는 등 애스턴 마틴의 최신 이미지를 투영, 많은 팬을 거느리고 있는 선대의 흔적은 전혀 남기지 않았다. 그들 스스로 ‘에어로 덕트(Aero Duct)’라 부르는 트렁크 리드와 통합된 리어 스포일러는 기존에 어떤 애스턴 마틴 모델에서도 볼 수 없었던 것. 카본 파이버 소재로 바디 패널을 짜고 최신 VH 아키텍처 기술을 채택해, 비틀림 강성이 25% 이상 개선되었으며 ‘DBS’보다 56kg 가벼운 1,73.. 더보기 이전 1 2 다음
