ACR 썸네일형 리스트형 [MOVIE] The Last Viper from Pennzoil 사진에 걸린 링크가 작동하지 않을 땐 다음 주소를 따라가세요>> https://www.youtube.com/watch?v=zrehQjsz5ck 이제는 떠나보내야 할 때가 됐다. 5세대 닷지 바이퍼도 이제 곧 역사의 뒤안길로 사라진다. 바이퍼가 완전히 우리 곁을 떠나가기 전, 펜조일(Pennzoil)이 다소 특별한 방법으로 작별 인사를 건넨다. 그 인사는 2분 43초 동안 이어지며, 그 시간 동안 654마력의 ‘바이퍼 ACR’이 주인공으로 등장하는 짧지만 강렬한 스토리가 펼쳐진다. 글=offerkiss@gmail.com 더보기 [MOVIE] 닷지 바이퍼 ACR, 렉서스 LFA 뉘르 랩 타임 경신 2008년, ‘닷지 바이퍼 ACR’이 독일 뉘르부르크링 북코스에서 양산차 최고속에 이르는 7분 22초 1 랩 타임을 기록해 세상을 놀래켰다. 그러나 이 자랑거리는 닷지의 곁에 오래 머물지 않았다. 올해 여름에 ‘시보레 코베트 ZR1’이 미쉐린 파일럿 스포트 컵 타이어를 끼우고 7분 19초 6을 경신한 것이다. 최근에는 렉서스 LFA 뉘르부르크링 에디션이 7분 14초 64을 기록해 격렬해지는가 싶더니, 한 달이 채 안돼 이번에는 ‘바이퍼 ACR’이 왕좌 탈환을 목표로 일격을 가했다. 이번에는 7분 12초 13이다. 더보기 하드코어 바이퍼 ACR, 또 한번의 도약 - 2010 Viper SRT10 ACR 사진_닷지 다음 달 12월에 개최될 예정인 2009 LA 오토쇼에 2010년형 '닷지 바이퍼 ACR'이 등장한다. 부분 개량을 거친 2010년형 '닷지 바이퍼 ACR'은 거칠기로 독일 뉘르부르크링 뺨치는 라구나 세카(Laguna Seca) 서킷에서, 차량 내에 탑재된 측정 장비로 1분 33초 915 (코스에 설치된 측정 장비로는 1분 33초 944)를 기록하며 종전 랩 타임을 1.1초 단축시키는데 성공했다. 열악한 코스 환경에도 최상의 컨디션으로 달릴 수 있도록 또 한번의 최적화를 거친 2010년형 '바이퍼 ACR'은 600hp, 77.4kg-m 토크를 발휘하는 배기량 8.4 V10 엔진을 탑재, 5단 기어비를 단축시켜 고속 주행 스피드를 향상시키고, 다운포스 강화를 위해 새롭게 디자인된 리어 스포일러를.. 더보기 이전 1 다음
