하이브리드 썸네일형 리스트형 AMG, 하이브리드 필두로 환경성 개선/포르쉐 4기통 엔진 개발 사진:벤츠 메르세데스-벤츠가 AMG 모델에 하이브리드 기술을 적극 채용한다. 영국 ‘Autocar’는 아이들링 스톱/스타트, 에너지 회생을 포함한 하이브리드 기술을 향후 AMG 모델에 결합해 연비와 CO2 배출량을 개선시킬 계획이라는 메르세데스 관계자의 말을 실었다. 지금까지 폭발적인 퍼포먼스를 우선으로 소화기능이 뛰어난 엔진을 고집해온 메르세데스의 고성능 디비전 AMG는 불과 수개월 전에 스톱/스타트 장비를 최초 도입했었다. 2008년에는 퍼포먼스 부스트 기능이 첨가된 야심찬 하이브리드 기술을 시험했던 AMG지만 지금은 환경성 개선에만 집중하고 있다. 앞서 2011년 디트로이트 오토쇼에서 메르세데스-벤츠는 ‘SLS AMG E-Cell’ 2013년 양산화를 발표하기도 했다. 수평대향 6기통 엔진으로 대표.. 더보기 시장확대 시동 건 '프리우스' - 2012 Toyota Prius v 사진:도요타 오랫동안 루머로 떠돌았던 프리우스 MPV가 2011년 디트로이트 오토쇼에서 베일을 벗었다. 차체가 확대되고 칼로 도려낸 듯 미끈하게 잘렸던 루프라인이 되살아나면서 ‘프리우스’ 이름 뒤에 알파벳 ‘V’가 붙었다. ‘V’의 뜻은 ‘Versatility’ 다재다능함. 0.25였던 공기저항 계수는 안타깝게도 다재다능함과 맞바뀌면서 0.29로 악화되었지만, 짐칸 용량은 50%나 커졌고 유연한 뒷좌석은 60:40 분할을 시작으로 밀어내거나 눕히거나 평평하게 접을 수 있어 거주성과 적재성 측면에서 크게 향상된 면모를 보인다. 1.8리터 4기통 엔진+전기모터 조합으로 134hp를 낳는 ‘프리우스 v’는 플랫폼과 하이브리드 시너지 드라이브 기술 모두 기존 ‘프리우스’와 동일하다. EPA 기준 시가지 연비는 .. 더보기 소형 해치백 '프리우스' - 2011 Toyota Prius c Concept 사진:도요타 2011년 디트로이트 오토쇼에 도요타가 출품한 또 하나의 프리우스 파생 모델 ‘프리우스c’ 컨셉트 카. 미니밴 버젼 '프리우스v'가 완성차였다면 ‘프리우스c’는 소형 해치백 타입의 도심형 컨셉트 카. 평범하진 않지만 누군가에겐 낯익어 보일 수 있는 외관은 작년 디트로이트 오토쇼에 출품된 컨셉트 카 ‘FT-CH’의 진화형으로 다듬어졌다. ‘프리우스c’에 탑재된 하이브리드 시스템과 관련해 도요타로부터 발표된 것은 없지만, 2012년 상반기에 시판될 예정인 해치백 프리우스의 디자인을 짐작해볼 순 있다. 더보기 [2011 Detroit/NAIAS] 한층 다재다능한 - 2012 Toyota Prius v 미니밴 프리우스 ‘도요타 프리우스v’가 디트로이트 오토쇼를 통해 세계 최초 공개되었다. 155mm(6.1인치) 길어진 전장 4615mm, 30mm(1.2인치) 넓어진 전폭 1775mm, 79mm(3.1인치) 연장된 휠베이스 2700mm를 가진 ‘프리우스v’에게서 가장 큰 매리트는 무엇보다 실내공간 확대에 있다. 도요타에 의하면 ‘프리우스v’의 짐칸은 기존 ‘프리우스’보다 50% 이상 확대되었다. 기존 ‘프리우스’와 마찬가지로 1.8리터 직렬 4기통 가솔린 엔진에 전기모터를 조합시킨 하이브리드 시스템은 최대 134hp를 발휘한다. 또, 니켈 수소 배터리를 결합해 미 EPA 기준 고속도로 연비 약 16.16km/L(38mpg)를 기록하는 ‘도요타 프리우스v’는 2011년 여름에 발매된다. 더보기 [2011 Detroit/NAIAS] 이 순간이 곧 역사다 - Porsche 918 RSR 사진: 하이브리드 기술을 채용한 컨셉트 레이싱 카 ‘포르쉐 918 RSR’이 디트로이트 오토쇼를 통해 처음으로 실물을 공개했다. 고성능 하이브리드 쿠페 ‘918 스파이더’의 레이싱 버전으로 탄생한 ‘918 RSR’ 컨셉트 카는 현역에서 뛰고 있는 레이싱 카 ‘911 GT3 R 하이브리드’처럼 제동 시 발생하는 에너지를 저장해두었다 부가 동력으로 사용할 수 있는 플라이휠 축전지를 조수석에 얹고 있다. 레이싱 카 ‘RS 스파이더’에서 빌려온 563마력 V8 미드십 엔진에 전기모터를 조합해 최대 767마력을 낳는 ‘918 RSR’은 이 밖에도 1971년 르망 우승에 대한 존경의 의미로 당시 ‘917’ 머신이 사용한 번호 22를 부착하고 있다. 더보기 하이브리드 '918' 레이서 - 2011 Porsche 918 RSR concept 사진:포르쉐 하이브리드 레이싱 카 ‘포르쉐 918 RSR’이 2011년 디트로이트 오토쇼에서 초연된다. 2010년 3월 제네바 모터쇼에 출품된 양산예정 하이브리드 슈퍼카 ‘918 스파이더’의 레이스 버전 ‘918 RSR’은 오픈 바디를 쿠페화하고 CFRP(카본 파이버-강화 플라스틱) 모노코크를 채용, ‘RS 스파이더’ 레이싱 카에 사용되는 상시물림식 6단 트랜스미션을 탑재하며 리얼 레이싱 카 구성으로 대폭 개량되었다. 전설적인 레이싱 카 ‘908 롱-테일 쿠페’와 ‘917 숏-테일 쿠페’에서 모티브를 얻어 리퀴드 메탈 크롬 블루 바디에 오렌지 색상을 곁들인 ‘918 RSR’은 1971년 르망 24시 레이스에서 우승한 ‘917’과 동일한 넘버 22를 부착해 하이브리드 레이싱 카로써의 상징적 의미를 다시 한.. 더보기 프리미엄 컴팩트 하이브리드 '렉서스 CT 200h' 국내 출시 사진:렉서스 한국 도요타 자동차의 렉서스 브랜드가 세계 최초의 프리미엄 컴팩트 하이브리드 모델인 ‘CT 200h’ 국내 출시를 앞두고 전국 9개 렉서스 전시장에서 1월 7일부터 사전 계약을 실시한다. 오는 2월 본격 판매를 앞두고 있는 ‘CT 200h’는 역동적인 스타일과 운전하는 즐거움 및 렉서스의 최첨단 하이브리드 기술력이 집약된 하이브리드 전용 모델로 렉서스 브랜드의 새로운 변화를 선도할 야심작이다. ‘CT 200h’에는 EV, 에코, 노멀, 스포트 등 4가지 주행 모드가 선택 가능한 온디맨드 드라이브 모드가 장착되어 운전자의 성향에 맞는 운전하는 즐거움을 만끽할 수 있다. 특히 스포트 모드에서는 전기 모터의 동력을 최대로 사용하여 운동 성능과 민첩성을 극대화 하였을 뿐만 아니라 센터 클러스터의 조.. 더보기 노블레스 튜닝 킷, 타입-N? - [Noblesse] Honda CR-Z 사진:Noblesse 일본 튜너 Noblesse의 하이브리드 스포츠 카 '혼다 CR-Z' 튜닝 킷. 마냥 기약하기 힘든 타입-R을 꿈꾸는 'CR-Z'는 9.5kg에서 4.7kg으로 경량화된 카본 파이버 본네트를 얹었다. 사이드 스커트 교체 없이도 어색하지 않도록 세심하게 디자인된 전후 에이프런을 장착, 각도 조절이 가능한 리어 윙은 후방시야를 가리지 않도록 디자인되었다. 퍼포먼스 튜닝은 행해지지 않은 것으로 보이며, 머플러의 경우 레이싱과 스트릿 두 가지 타입으로 판매되고 있다. 더보기 이전 1 ··· 49 50 51 52 53 54 55 ··· 60 다음
