트룰리 썸네일형 리스트형 [2011 F1] 카룬 찬독, 야노 트룰리 대신해 독일 GP로 사진:팀로터스 팀 로터스 리저브 드라이버 카룬 찬독이 야노 트룰리를 대신해 독일 GP를 달린다. 2010년에 HRT를 통해 F1에 데뷔한 인도 태생 드라이버 카룬 찬독은 같은 해에 경쟁력을 입증하지 못하고 시즌 도중 시트를 잃었다. 현재에는 팀 로터스 리저브 드라이버로 기용되어 있는 카룬 찬독은 지난 호주, 터키, 유럽, 영국 GP에서 금요일 프리주행을 달렸었다. 카룬 찬독에게 찾아든 이번 기회는 그의 계약에 보증되어 있는 자신의 능력을 증명할 수 있는 기회로써, 파워스티어링 문제로 고전하고 있는 야노 트룰리를 대신해 독일 GP에서 헤이키 코바라이넨의 팀 메이트로 달릴 수 있게 된 것이다. 다른 한켠에서 팀 대표 토니 페르난데스는 야노 트룰리와 계약 연장을 교섭 중에 있다. 더보기 [2011 F1] 9차전 영국 British GP ~금요일 - Photo#01 더보기 [2011 F1] 야노 트룰리, 팀 로터스 발전 없으면 F1 은퇴도 15시즌, 250경기 출장 경력의 베테랑 드라이버 야노 트룰리가 ‘T128’의 파워스티어링 문제가 해결되지 않으면 이번 시즌을 끝으로 F1에서 은퇴할 수도 있다고 발언했다. 도요타가 F1에서 철수한 후 팀 로터스에서 두 시즌째를 이어가고 있는 야노 트룰리는 올해 초부터 파워스티어링 피드백이 좋지 않아 머신 퍼포먼스를 최대한으로 인출할 수 없다고 간간히 불만을 나타냈었다. “좋은 상황이 아닙니다. 머신의 공력 효율이 떨어집니다.” 야노 트룰리. “진짜 문제는 파워스티어링입니다. 항상 이 문제에 시달리고 있습니다. 만약 앞으로도 스티어링에서 분명한 피드백을 얻지 못한다면 영영 적응하지 못할 겁니다.” “한계를 느낄 수 없어 마치 눈을 가리고 달리는 것 같습니다.” 팀 로터스와의 계약이 올해로 종료되는 트룰리.. 더보기 [2011 F1] 7차전 캐나다 Canada GP ~토요일 - Photo#01 더보기 [2011 F1] 6차전 모나코 Monaco GP 결승 레이스 - Photo#01 더보기 [2011 F1] 베테랑 드라이버들, 폴 포지션 가치 추락 우려 사진:자우바 베테랑 드라이버 야노 트룰리와 루벤스 바리첼로가 금년에 타이어가 바뀌면서 폴 포지션의 가치가 죽었다고 쓴소리를 쏟아냈다. 브릿지스톤과 비교해 극단적으로 터프한 피렐리 타이어가 가져온 전략 혼돈이 예선의 가치를 죽였다고 이달 초에 발언한 팀 로터스 드라이버 야노 트룰리는 스페인 GP가 종료된 이후 자신의 견해가 더욱 굳건해졌다고 이탈리아 일간지 ‘라 레푸블리카(La Repubblica)’에 기고 중인 자신의 칼럼을 통해 말했다. “지금도 단언할 수 있습니다.” “드라이버들은 최속 랩보다 타이어를 보존하는데 더 신경을 쏟고 있습니다. 레이스에서 그 이유가 명확해집니다. 타이어가 더 많은 드라이버가 우승합니다.” 트룰리의 견해에 공감하는 윌리암스 드라이버 루벤스 바리첼로는 피렐리 타이어의 성능저하.. 더보기 [2011 F1] 5차전 스페인 Spain GP 일요일 - Photo#01 더보기 [2011 F1] DRS, 바르셀로나서 최대 도전 사진:토로로소 이번 주말 카탈루니아 서킷에서 DRS가 새로운 차원의 도전에 직면한다. 최근 3경기에서 상당한 영향력을 발휘한 DRS는 그럼에도 여전히 논란의 대상이 되고 있지만 피렐리 타이어와 어우러져 극적으로 추월 기회가 증가했다는 성과만큼은 인정받고 있다. 시즌 5차전 스페인 GP가 개최되는 카탈루니아 서킷은 추월 기회가 상당히 적은 서킷. 그러나 DRS가 도입된 올해에 그러한 평이 달라질 수 있다는 견해가 고개를 들고 있다. “DRS가 어떻게 영향을 끼칠지 흥미롭네요.” 멕라렌 드라이버 루이스 해밀턴. “추월 기회가 가장 많은 턴1 진입 속도가 빠른 바르셀로나에서는 추월이 상당히 까다롭습니다.” “DRS 구간이 제동 구간과 바로 연결되어 슬립스트림과 제동 두 가지 기회가 있었던 중국과 터키에서는 좋.. 더보기 이전 1 2 3 4 5 6 다음
