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쏘나타

현대차, 'YF쏘나타' 자발적 리콜 사진_현대차 현대차가 'YF쏘나타' 자발적 리콜을 실시한다. 국내 언론 보도에 따르면 이번 'YF쏘나타' 리콜 대상 차종은 미국에서 약 1천 300여대, 국내에서는 12월 6일 이전에 생산된 약 4만 6천 여대로, 보조석 측 도어 잠금 장치의 간섭 문제를 해결하기 위함이라고 한다. 다행히 미국 딜러에서 조기에 발견된 이 문제는 보조석 측 문을 열때 레버 바로 아래의 잠금 장치가 함께 밀리면서 문이 제대로 닫히지 않는 등의 경우로, 국내와 미국에서 이와 관련된 소비자 관련 신고나 사례는 없었으나, 도요타 사태로 인해 떨어지는 낙엽도 조심해야 하는 현대차는 해당 문제에 즉각 자체적인 리콜에 들어간다는 적극적인 입장을 나타내고 있다. 더보기
YF쏘나타, IIHS '2010 Top Safety Pick' 선정 사진_현대차 새로운 모습으로 북미시장에 데뷔한 2011년형 'YF쏘나타'가 IIHS (미국 고속도로 안전 보험 협회)로부터 '2010 Top Safety Pick' 2010년 최고 안전한 차에 선정 받았다. 차체 자세 제어장치 (ESC)를 표준 장착하고 있어 IIHS가 요구하는 기본적인 조건을 충족시킨 'YF쏘나타'는 정면, 측면, 후방, 루프 모든 항목에서 머리, 가슴, 다리 등.. 신체 곳곳에 가해지는 모든 충격들을 최소화 해내면서 '우수' 등급을 받았다. 비록 차체 안전 구조는 '양호' 평가를 받았지만 종합 평가에서 '우수'를 획득해, 역대 '쏘나타' 가운데 가장 높은 안전성을 입증했다. 더보기
현대차, 뉴욕 오토쇼에서 터보 & 하이브리드 'YF쏘나타' 공개 사진_현대차 2009년 작년 LA 오토쇼를 통해 미국시장에 데뷔한 'YF쏘나타'가 새로운 2가지 파워트레인을 얹고 2010 뉴욕 오토쇼 무대에 오른다. 4월 2일부터 개최되는 2010 뉴욕 오토쇼에서는 2.0 터보와 하이브리드 버젼 'YF쏘나타'가 공개된다. 2.0 터보 엔진은 '제네시스 쿠페'에서 이미 사용되고 있지만 'YF쏘나타'에 탑재 될 2.0 터보 엔진은 직분사 장치가 결합된 유닛으로, 아직 제원은 알려지지 않았지만 대략 240마력~ 250마력에 약 12.75km/L 연비를 가진다고 예상되고 있으며, 이 터보 엔진은 기존 V6 엔진을 대체하게 된다. 하이브리드 버젼 'YF쏘나타'에 대해서는 아직 알려진 내용이 없고, 자세한 내용은 3월 31일 언론에 먼저 공개되는 2010 뉴욕 오토쇼를 통해 만.. 더보기
[MOVIE] YF쏘나타 GDI vs 캠리 2.5 - 드래그 레이스 '현대 YF쏘나타'와 '도요타 캠리'.. 둘 중 누구의 연비가 더 좋을까? 누구의 실내가 더 넓고 누구의 승차감이 더 편안할까? 이번에는 아무 것도 필요없다 살벌함이 감도는 이둘의 관계.. 이번에는 빠른 놈이 이기는 거다. 더보기
'YF' 미국 시장 가격 발표 - 2011 Hyundai Sonata 사진_현대차 완전히 새로워진 내외장 스타일과 고효율 직분사 엔진을 탑재한 'YF 쏘나타'가 미국시장 판매 가격을 공개했다. V6 엔진 없이 세타 II 2.4 직분사 엔진 만을 탑재하고 있는 북미형 'YF 쏘나타'에는 2010년 말쯤 250마력급 GDI 터보 엔진이 추가 탑재 될 예정이다. 6단 수동변속기와 자동변속기를 결합한 2.4 GDI 엔진은 'GLS'와 'SE' 모델에서 198hp, 200hp 두가지 출력을 발휘하며 동시에 동클래스 최고 수준인 평균 연비 약 12.5km/L(US기준)를 기록한다. 2011년형으로 판매되는 북미형 'YF 쏘나타'는 6단 수동변속기를 기본 장착한 'GLS' 모델이 가장 저렴한 모델로 설정돼 16인치 휠, 6에어백, ESC, 트랙션 컨트롤, ABS/EBD, 틸트 & 텔레.. 더보기
현대차, 동급 최고 성능 '쏘나타 2.4 GDi' 출시 사진_현대차 현대차가 18일 월요일, 신형 쏘나타에 2.4ℓ급 GDi 엔진을 탑재한 쏘나타 F24 GDi 모델을 처음으로 선보이고 본격적인 판매에 돌입했다. 도요타 캠리, 혼다 어코드 등 동급 수입차와 경쟁을 펼치게 될 쏘나타 F24 GDi 모델은 현대차의 디자인 철학인 ‘플루이딕 스커프처(Fluidic Sculpture)’의 세련된 디자인을 바탕으로 차세대 중형급 가솔린 엔진인 2.4ℓ ‘세타 직분사(GDi, Gasoline Direct Injection) 엔진’을 탑재해 동급 최강의 동력성능을 구현했으며, 첨단 사양을 적용해 편의성도 함께 높였다. 이번 신형 쏘나타에 처음으로 탑재되는 ‘세타 GDi 엔진’은 현대차가 국내 최초로 순수 독자기술로 개발한 직분사 엔진으로 고압의 연료를 연소실에 직접 분사.. 더보기
북미사양 '쏘나타', 4월엔 하이브리드.. - 2011 Hyundai Sonata 사진_현대차 2011년형 '현대 쏘나타'가 파격적인 스타일 변신으로 2010년 1월부터 북미시장에서 판매된다. 현대차의 핵심 플래그쉽 세단으로 벌써 6세대를 맞은 2011년형 '쏘나타'는 생기 넘치는 역동적인 익스테리어 디자인에 동급 최대 수준의 넓은 실내 공간, 신개발 2.4 직렬 4기통 엔진을 탑재한다. 내년 1월부터 북미시장 판매가 시작되는 2011년형 '쏘나타'에는 세타 II 직렬 4기통 가솔린 직분사 GDI 엔진이 탑재돼 198ps, 듀얼 이그저스트에서는 200ps를 발휘한다. 여기에 6단 수동변속기와 자동변속기를 결합, 자동변속기 차량은 평균 약 12.3km/L 연비를 기록하며, 출력과 연비에서 모두 '도요타 캠리', '혼다 어코드' 라이벌 세단들을 상회하는 수치를 기록한다. 인테리어나 트렁크.. 더보기
현대차 최초 직분사 가솔린 엔진 '세타 GDi' 사진_현대차 현대차가 17일, 자신들의 첫번째 가솔린 직분사 GDi 엔진을 최초로 공개했다. 이번에 첫 선을 보인 세타 GDi 엔진은 고성능, 저연비, 친환경성을 만족시키는 2.4리터급 차세대 4기통 가솔린 엔진으로, 2010년 상반기 'YF 쏘나타' 2.4리터 가솔린 모델을 시작으로 양산차에 적용시킬 예정이다. 중형 승용차 뿐만 아니라 SUV의 경쟁력 확보를 위한 고출력 엔진 개발과 고유가 시대를 대비한 연비 개선이라는 과제에 효과적으로 대응하기 위해 개발한 유닛으로, 2006년부터 약 46개월의 연구 기간 및 약 1700억 원의 연구비를 투입해 '쏘나타', '로체' 등 중형차에 적용되고 있는 2.4 리터급 가솔린 엔진을 대체할 새로운 엔진이다. 세타 GDi 엔진은 최대 201ps, 25.5kg-m 토.. 더보기

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