스테파노비치 썸네일형 리스트형 [2014 F1] 마루시아, 지금은 스포츠 카 제조사와 별개 F1의 백마커 팀 마루시아가 러시아 스포츠 카 제조사의 품에서 분리되었다. 러시아 통신사 리아 노보스티(Ria Novosti)의 스포츠부는 니콜라이 포멘코(Nikolai Fomenko)가 수장으로 있는 러시아 스포츠 카 제조사 마루시아 모터스가 더 이상 자동차를 만들지 않고 있으며 그 이름을 사용하는 영국 거점의 포뮬러 원 팀의 소유권도 포기했다고 전했다. R-스포츠(R-Sport)에 의하면 마루시아의 “직원들이 일제히 회사를 떠나 국영 기술 연구소에 더해졌다.” “슈퍼카 프로젝트는 의욕적이었습니다.” 마루시아 F1 팀 대변인은 말했다. “하지만 안타깝게도 시장에 뛰어들 순 없었습니다.” “그래도 포뮬러 원 팀의 활동에는 지장이 없습니다.” 그녀는 지금은 마루시아 커뮤니케이션 리미티드(Marussia C.. 더보기 [2014 F1] “엔진 구할 수 없었다.” 스테파노비치 조란 스테파노비치(Zoran Stefanovich)가 엔진 계약을 성사시킬 수 없어 2015년 포뮬러 원 엔트리를 철회했다고 토로했다. 2010년에 F1 엔트리를 시도했다 실패했던 스테파노비치는 진 하스(Gene Haas), 콜린 콜레스(Colin Kolles)와는 별도로 2015년 엔트리에 다시 한 번 도전했다. 12번째 팀 선정은 F1의 통괄단체 FIA에 의해 미뤄진 상태지만 스테파노비치는 이 질주를 스스로 멈추기로 결정했다. 이탈리아 옴니코르스(Omnicorse)에서 그는 그러한 결정을 내릴 수 밖에 없었던 최대 걸림돌은 메르세데스나 페라리, 르노와도 V6 터보 엔진 공급 계약을 체결할 수 없었기 때문이라고 밝혔다. “파워 유닛에 관한 합의를 성사시킬 수 없어 우리의 계획에 차질이 생겼고 선정 과정.. 더보기 이전 1 다음
