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미쉐린

[2015 F1] 2020년 이전에 타이어 전쟁 없다. 최근 FIA가 새롭게 실시한 타이어 공급자 입찰 과정에서, 타이어 전쟁이 부활하려면 적어도 2020년은 기다려야한다는 사실이 밝혀졌다. 타이어 전쟁은 브릿지스톤과 경쟁하던 미쉐린이 2006년 떠나면서 F1에서 자취를 감췄다. 단독 타이어 공급자로써의 피렐리의 현재 계약은 2016년 말에 종료돼, 최근 FIA는 2017년부터 2019년까지 유효한 다음 계약에 관심이 있는 타이어 제조사들을 상대로 입찰에 들어갔다. 여기에 다시 미쉐린도 관심을 나타냈다. “입찰 서류에 '2019년 말까지 싱글 타이어 서플라이어'라고 표기돼 있습니다.” 피렐리의 폴 헴버리는 말했다. “그것은 팀들의 의사가 반영된 것으로, 그들은 지금의 방식이 유지되길 원한다는 의미입니다.” 타이어 공급자 간 경쟁은 2005년과 2006년 두 .. 더보기
[2015 F1] “타이어 공급자 입찰 참가한다.” - 미쉐린 (최종수정 2015년 5월 13일 23시 05분) 미쉐린이 포뮬러 원 복귀에 관심이 있다고 인정했다. 이탈리아 『오토스프린트(Autosprint)』는 전 F1 타이어 공급자인 미쉐린이 2017년부터 F1의 공식 파트너가 되기 위해, 곧 있을 입찰 과정에서 피렐리와 정면대결한다고 전했다. 2006년 말 ‘타이어 전쟁’ 시대가 끝나고, F1이 단독 타이어 공급자 체제로 전환하는 것을 지지하지 않았던 프랑스 타이어 제조사는 결국 그해 말 철수했다. 하지만 지금 그들은 복귀를 내다보고 있다. “열려있습니다.” 모터스포츠 디렉터 파스칼 쿠아스농(Pascal Couasnon)은 말했다. “하지만 특정한 조건이 있습니다.” “포뮬러 원은 기술 규정에 변화가 필요합니다. 타이어는 필히 박진감 있는 볼거리를 위한 도구가.. 더보기
포뮬러 원의 10대 스캔들 포뮬러원은 법정에 서는 것을 두려워하지 않는다. 수단과 방법을 가리지 않는 꼼수는 프리미어 모터 레이싱 시리즈에 오래 전부터 만연했다. 10위. 넓어지는 미쉐린 타이어  단독 타이어 공급자 체재로 변경되기 전 포뮬러 원은 타이어 전쟁으로 악명이 높았다. 포뮬러원에 복귀한지 3년째가 되던 해에 미쉐린이 타이어 폭을 제한한 규정을 지키지 않기로 결심했다. 주행 중 타이어가 넓어져 드라이버에게 더 많은 그립을 안겨줄 수 있는 방법을 찾았던 것이다. 그러나 브릿지스톤과 FIA의 눈을 끝까지 속이지 못했고 FIA는 그 해 이탈리아 GP 전까지 타이어를 변경하도록 지시했다. 공교롭게도, 이후 남은 모든 경기에서 브릿지스톤 타이어를 사용한 페라리가 우승했다. 9위. 무거운 티렐 1984년에 티렐을 제외한 모든 포뮬.. 더보기
[2013 F1] 미쉐린 2014년 복귀 보도에 ‘시큰둥한’ 폴 헴버리 사진:Pirelli  피렐리 모터스포츠 디렉터 폴 헴버리가 과열되고 있는 미쉐린의 2014년 F1 복귀 가능성에 관한 언론 보도에 터무니없다는 반응을 보였다. 벨기에 GP가 열린 지난 주말, 영국 텔레그래프 스포츠(Telegraph Sport)를 통해 미쉐린이 F1 복귀에 높은 관심을 갖고 있는 것이 밝혀졌다. 하지만 피렐리 모터스포츠 디렉터 폴 헴버리의 반응은 시큰둥하다. “미쉐린이 정말로 복귀를 원하면 왜 작년 9월에 분명히 하지 않았을까요?” “솔직히 말해 9월에 신청해 이듬해 1월에 달린다는 발상은 우스꽝스럽습니다. 작년 9월에 했으면 모를까.” “우리에겐 계약이 있고, 사람들이 그것을 존중하길 바랍니다.” 피렐리는 앞전에 11개 팀 가운데 10개 팀과 2014년 계약을 체결했다고 밝힌 바 있다.. 더보기
[2013 F1] 미쉐린 F1 복귀 검토 중? 사진:Michelin  2014년 F1 타이어 서플라이어 자리를 두고 이번엔 미쉐린의 이름이 수면 위로 부상했다. 요 며칠 사이, 브릿지스톤과 한국 타이어가 내년부터 피렐리를 대신해 F1에 타이어를 공급한다는 소문이 부상했지만 두 기업은 그러한 주장을 일축했다. 그런데 이번에는 스페인 스포츠 일간지 AS의 마누엘 프랑코 특파원이 “미쉐린 대표자가 스포츠 복귀를 엿보기 위해 F1 간부와 만났다는 얘기가 몬트리올 패독에서 돌고 있다.”고 전하며 미쉐린이 F1 복귀를 검토하고 있다고 주장했다. 2001년에 F1에 복귀했던 미쉐린은 당시에 브릿지스톤과 경쟁을 벌였었다. 그러나 2005년에 인디애나폴리스에서 열린 US 그랑프리 문제로 FIA와 대립하다 얼마 지나지 않아 철수를 결정했고 그때부터 지금까지 F1은 .. 더보기
[2012 F1] 폴 헴버리 “타이어 전쟁은 백해무익” 사진:GEPA 피렐리 레이스 디렉터 폴 헴버리가 “타이어 전쟁” 시대로 돌아가는 것은 포뮬러 원에 백해무익하다고 단호하게 말했다. 최근 FIA 회장 장 토드가 미쉐린의 F1 복귀를 바라고 있다는 보도가 있었지만 프랑스 타이어 제조사 미쉐린은 라이벌 제조사가 존재할 경우에만 F1 레이스로 돌아갈 수 있다는 분명한 전제를 내걸고 있다. 미하엘 슈마허는 타이어 전쟁으로 하여금 “우수한 타이어”를 레이스에 가져올 수 있다고 생각한다. 하지만 폴 헴버리는 단호하게 반대한다. “규정이 변할지 어떨지 우선은 지켜보는 수 밖에요.” 현재 F1에 단독으로 타이어를 공급하고 있는 이탈리아 타이어 제조사 피렐리의 계약은 내년 말이면 종료된다. “만약 규정이 바뀐다면, 어떻게 대응할지 검토에 착수할 것입니다. 팀들은 확실히 .. 더보기
[2011 F1] 미쉐린, F1 타이어 전쟁 복귀 검토할 수도.. 사진:미쉐린 미쉐린에서 모터 레이싱 부문을 총괄하고 있는 닉 셔록(Nick Shorrock)이 이번 주 금요일, 규정이 허용한다면 F1 복귀를 고려할 것이라고 밝혔다. 2001년 F1에 브릿지스톤과의 전쟁에 뛰어든 프랑스 타이어 제조업체 미쉐린은 그로부터 5년 뒤, 당시 FIA 회장 맥스 모슬리가 타이어 메이커를 한 곳으로 제한하면서 F1을 떠났다. “F1 규약의 진전을 흥미롭게 주시하고 있습니다.” 이탈리아 ‘AGI’에서 닉 셔록. “오직 경쟁 속에서 경기가 더욱 향상되어가는 것임으로 많은 타이어 제조업체들에게 문이 열리기를 바라고 있습니다. 만약 규정이 변경된다면 복귀 가능성을 검토할 것입니다.” 그렇지만 F1 CEO 버니 에클레스톤은 마모가 빠른 타이어를 설계해 F1의 쇼 적인 매력을 높여준 피렐리.. 더보기
[2010] 피렐리, F1 참전 재검토 할 수 있다. 사진_브릿지스톤 2011년부터 F1에 타이어를 공급할 메이커로 피렐리가 3번째 목록에 이름을 올렸다. FOTA의 강력한 지지 아래 브릿지스톤 후임으로 유력 검토되고 있는 미쉐린은 독점 메이커는 싫다는 등의 까다로운 조건을 내걸고 있고, 버니 에클레스톤과 신규 참전 팀들은 저비용에 조건도 괜찮은 영국 거점의 에이본을 후보로 검토하고 있다. 밀라노에 본거지가 있는 피렐리는 작년까지만 해도 "도로에서 사용할 수 있는 레이싱용 타이어 개발에 관심이 있다"며 F1 복귀에 흥미가 없다는 단호한 응답을 해왔었다. 하지만 밀라노에서 개최된 주주총회 직후에 피렐리는 조건이 맞는다면 F1 복귀를 재검토할 수 있다고 언급했다. 밀라노 일간지 'Il Giornale'를 포함한 이탈리아 언론들은, 피렐리도 미쉐린처럼 F1 타이.. 더보기

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