리버티 썸네일형 리스트형 [2017 F1] 페라리 “글로벌 나스카 만들겠다면, 우린 F1 떠나겠다.” 2021년 F1의 새 엔진 계획이 처음으로 공개되고 불과 3일 만에 페라리가 리버티 미디어를 향해 F1 철수를 경고했다. 이번 주 화요일에 FIA는 2021년 F1에서 시행될 새 엔진 계획의 청사진 일부를 공개했다. 그것은 지금보다 비용이 적게 들며 사운드가 크고, 또 평등한 경쟁의 장을 마련하는데 도움이 되는 새 엔진 도입을 바라는 F1의 새 오너 리버티 미디어의 비전으로 채워져 있었다. 그러나 F1의 현 엔진 매뉴팩처러 네 곳 중 혼다를 제외한 세 곳 메르세데스, 페라리, 르노는 즉각 반발했다. 메르세데스 팀 보스 토토 울프는 화요일에 발표된 내용대로라면 또 다시 완전히 새로운 엔진을 개발해야하고, 그것은 곧 새로운 고액의 투자가 불가피하다는 뜻이라며 질색했다. 토토 울프의 그러한 발언이 전해지고 약.. 더보기 [2017 F1] 메르세데스, 2021년 엔진 계획에 반발 이번 주 화요일, F1의 현 매뉴팩처러 네 곳과 더불어 포르쉐 같은 외부 매뉴팩처러들이 프랑스 파리에 모여 F1의 새 오너 리버티 미디어가 가져온 포뮬러 원의 다음 새 엔진에 관한 계획을 들었다. 리버티 미디어는 2021년 F1의 새 엔진이 지금보다 사운드가 크고 비용은 저렴하며 기술적으로 더 단순하고, 그리고 보다 동등한 경쟁의 장을 마련해주길 바라고 있다. 그런 그들이 화요일에 제시한 것은 지금처럼 1.6 V6 터보 엔진을 파워 유닛의 기초로 삼되, 전체에서 가장 기술적으로 까다로운 MGU-H를 없애고 엔진의 최고회전수를 1만 8,000rpm까지 높이며, 배터리와 전자 제어장치, 그리고 엔진의 일부 요소를 표준화 한다는 것이었다. 그런데 현재 F1의 네 매뉴팩처러 가운데 세 곳 페라리, 메르세데스, .. 더보기 [2017 F1] 장 토드 “포뮬러 원은 이미 훌륭하다.” FIA 회장 장 토드는 리버티 미디어를 새 오너로 맞이한 포뮬러 원이 급진적인 변화를 시도해야한다는 주장에 동의하지 않는다. 리버티 미디어는 F1 인수 절차가 완료된 직후 버니 에클레스톤의 사무실을 빼고 새로운 매니지먼트를 설치했다. 현 FIA 회장 장 토드는 이것을 시작으로 포뮬러 원 전체를 급진적으로 변화시킬 필요가 있다고 느끼지 않는다. “저는 포뮬러 원이 이미 훌륭하다고 생각합니다.” 장 토드는 독일 뒤셀도르프에서 열린 스포츠 비즈니스 회담에서 이같이 말했다. “스포츠는 반드시 결과를 예측할 수 없어야하는데, 2016년에 타이틀 다툼이 마지막 순간까지 갔습니다.” “저는 리버티 미디어가 저희에게 새로운 소통 방식에 대한 통찰력을 주고, 그것을 통해서 포뮬러 원에 새로운 팬들이 늘어난다고 확신합니다.. 더보기 [2017 F1] 페라리, 1000억원 달하는 보너스 잃나 F1의 오너가 바뀐 지금, 어쩌면 페라리는 더 이상 고액의 특별 보너스 상금을 받지 못할 수 있다. 현재 F1은 이 스포츠에서 오랜 역사와 위상을 지닌 소수의 팀들에게 고액의 보너스 상금을 지불하고 있다. 보도에 따르면, 그 중 페라리가 특히 가장 많은 1,000억원에 달하는 보너스 상금을 받고 있다. 그러나 F1의 새 오너 리버티 미디어는 점차 감소하고 있는 스포츠의 인기를 다시 반등시키고 수익을 끌어올리기 위한 방안을 모색하면서, 각 팀들에게 더욱 균등하게 상업적 수익을 분배하는 것 또한 검토하고 있다. “더 균형 있고 공정하게 팀들에게 수익을 분배하는 방법이 검토되어야합니다.” ‘포브스(Forbes)’는 리버티 CEO 그렉 마페이(Greg Maffei)의 발언을 이렇게 전했다. 그는 F1의 질과 가.. 더보기 [2016 F1] 포뮬러 원 오너쉽이 미국 ‘리버티 미디어’에 매각 사진/Formula1.com 현지시간으로 수요일, 리버티 미디어 코퍼레이션(Liberty Media Corporation)이 F1의 오너쉽 인수 사실을 정식 발표했다. 2006년부터 지금까지 F1은 CVC 캐피탈 파트너스(CVC Capital Partners)가 최대지분을 보유하고 있었다. 그런 그들에게 미국 미디어계 거물 존 말론(John Malone)이 사실상 소유하고 있는 ‘리버티 미디어 코퍼레이션’이 총액 85억 달러(약 9조 3,000억원)를 지불하고 소유권을 인수한다. 이 중 44억 달러는 F1의 자산가치이며, 나머지 41억 달러는 부채다. 체이스 캐리(Chase Carey)가 포뮬러 원의 새로운 회장이 된다. 20세기 폭스의 모회사인 21세기 폭스의 부회장인 인물이다. 버니 에클레스톤은 계속.. 더보기 크라이슬러, NHTSA와의 대립 접고 270만대 리콜 사진:Chrysler 크라이슬러 그룹이 미국에서 270만대 지프 차량에 대해 연료 시스템 결함 가능성을 이유로 리콜을 실시한다. 얼마 전, 크라이슬러와 미 도로교통안전국 NHTSA는 리콜 문제로 마찰을 빚었었다. NHTSA는 차량 뒷부분에 큰 충돌이 일어날 경우 뒷차축과 범퍼 사이에 설치된 플라스틱 재질의 연료 탱크가 파손돼 화재로 연결될 가능성이 있다며 리콜을 권고했으나 크라이슬러는 자체 조사 결과를 근거로 이를 거부했다. 지목된 차량들에 문제가 없다는 크라이슬러의 입장은 여전하다. 하지만 “이 문제에 관한 커스토머들의 커지는 우려”에 결국 리콜을 시행키로 했다. NHTSA에 의하면 이번 리콜에 포함되는 지프 차량은 1993년~ 2004년식 ‘체로키’와 2002년~ 2007년식 ‘리버티‘ 약 270.. 더보기 크라이슬러, NHTSA의 리콜 권고를 거부 사진:AP ‘지프 그랜드 체로키’와 ‘리버티’ 차량 약 270만대에서 발화 위험성이 있다며 NHTSA가 리콜을 권고했으나 모회사 크라이슬러가 이를 거부했다. 이번 주, 미국 도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)은 차량 뒷부분에서 충돌이 일어날 경우 뒷차축과 범퍼 사이에 설치된 플라스틱 재질의 연료 탱크가 파손되면서 화재가 발생할 가능성이 있다며 1993년~ 2004년형 ‘그랜드 체로키’와 2002년~ 2007년형 ‘리버티’ 약 270만대에 대해 리콜을 권고했다. 관련 보고서에 의하면 후방 충돌로 인해 발생한 화재에 지금까지 41명이 부상을 입었으며 15명이 사망한 것으로 나타났다. 그러나 크라이슬러는 NHTSA의 발표에 곧바로 강력하게 반박.. 더보기 지프, 8월 16일 ‘리버티’ 생산 종료하고 새 SUV 준비에 사진:자프 로이터(Reuters)에 따르면 다음 주에 ‘지프 리버티(Liberty)’의 생산이 종료된다. ‘리버티’는 일부 해외시장에 ‘체로키’라는 이름으로 수출되고 있으나 국내에는 수입되지 않는 모델이다. 현행 ‘리버티’는 지프의 인기 모델 ‘체로키’를 대체하며 2001년에 출시돼, 이듬해인 2002년에 연간 판매 17만 1,212대를 기록하며 승승장구했다. 그러나 2007년 무렵 기름값이 폭등하면서 2년 뒤 2009년에 최저 판매고 4만 3,503대까지 추락했고, 올해 상반기에 지프는 4만 2,339대의 ‘리버티’를 새로운 가정에 인도했다. 하지만 크라이슬러 그룹은 다음 주 목요일 8월 16일에 오하이오 톨레도 북부 조립공장의 현행 ‘리버티’ 생산라인을 중단시킨다. 현행 ‘리버티’의 생산은 비록 중단.. 더보기 이전 1 2 3 다음
