노비텍 썸네일형 리스트형 슈퍼차저 V8 컨버터블 - [Novitec Tridente] GranCabrio 사진:NovitecTridente 튜너 노비텍 트라이던트가 슈퍼차저로 오픈 에어 드라이빙 쾌감을 고조시킨 ‘마세라티 그란카브리오’ 튜닝 프로그램을 선보였다. ‘노비텍 그란카브리오’는 카본 파이버로 짠 공력 보강 파츠와 21인치, 22인치 3피스 휠로 자연흡기 컨버터블과의 시각적인 차이를 뒀다. 일전에 먼저 노비텍 트라이던트의 손을 거친 그란투리스모, 콰트로포르테처럼 4.7리터 V8 엔진에 톱니 벨트가 연결된 슈퍼차저 킷을 추가로 장착한 ‘그란카브리오’는 커스텀 흡기 매니폴드와 고성능 연료분사장치를 설치 받았다. 이를 통해 슈퍼차저 ‘그란카브리오’는 150마력 증가된 590마력을 발휘, 50kg-m에서 58.3kg-m(5,400rpm)로 증가된 피크토크를 발휘한다. 립 스포일러를 부착해 공장에서 출고된 기.. 더보기 218마력 강화된 트윈 슈퍼차저 - [Novitec Rosso] 599 GTO 사진:NovitecRosso 튜너 노비텍 로소의 2011년 제네바 모터쇼 세 번째 출품작 ‘599 GTO 888’. '599 GTO'를 위한 튜닝 프로그램을 최초로 선보인 노비텍 로소는 670ps에서 888ps로 강화된 V12 엔진에 새 배기시스템을 설치하고 총 무게 24.2kg짜리 초경량 휠을 장착해 0-100km 제로백을 3.2초에 끊는다. 최대시속 340km/h에 도달하기 까지 그리 오랜시간이 걸리지 않는다. 자연흡기 V12 엔진에 고성능 트윈 슈퍼차저를 심고, 흡기 매니폴드와 에어필터, 분사장치를 교체한 ‘599 GTO 888’은 87.9kg-m(+24.7kg-m) 토크와 888ps의 힘을 빌어 9.1초 만에 시속 200km/h를 넘어선다. 스포츠 스프링을 장착해 중심을 낮춘 ‘599 GTO 88.. 더보기 609마력 V8 노비텍 페라리 - [Novitec Rosso] 458 Italia 사진:노비텍로소 제네바 모터쇼를 앞두고 완성차 업계뿐만 아니라 애프터마켓 업계도 상당히 분주하다. 슈퍼차저 캘리포니아 ‘레이스 606’을 선뵌지 일주일 만에 튜너 노비텍 로소가 퍼포먼스와 내외장을 재검토한 ‘페라리 458 이탈리아’를 공개했다. ‘458 이탈리아’의 4.5리터 V8 엔진에 카본파이버 에어박스와 21kg 더 가벼운 고성능 배기시스템, 리맵 ECU를 장착한 노비텍 로소는 고성능 배기시스템으로 매니폴드와 촉매장치, 머플러를 교체했고 배기사운드를 바꿀 수 있는 컨트롤 플랩을 달았다. 최대시속 330km/h의 세계로 인도하는 파워풀한 V8 엔진 출력과 토크는 각각 39ps, 3kg-m 강화된 609ps, 58kg-m(569Nm). 스프링을 교체해 35mm 낮아진 차체는 노면과의 호흡을 재정립, 전.. 더보기 606마력 슈퍼차저 '캘리포니아' - [Novitec Rosso] Race 606 사진:NovitecRosso 노비텍 로소가 폴딩 루프 페라리 ‘캘리포니아’의 V8 파워를 460ps에서 606ps로 끌어올린 ‘레이스 606’을 선보였다. 만소리에 비하면 깔끔한 스타일을 추구하는 노비텍 로소는 4.3L V8 마라넬로 엔진에 슈퍼차저를 얹으면서 인터쿨러 시스템을 개량했고 이와 더불어 흡기 매니폴드를 새롭게 디자인, 분사 장치를 교체했다. 튼실해진 슈퍼차저 엔진이 원활하게 호흡할 수 있도록 스티어링 휠에 부착된 마네티노 버튼으로 조작 가능한 플랩-컨트롤 고성능 배기시스템을 설치했다. 이로써 49.5kg-m(485Nm) 피크토크는 5500rpm에서 61.5kg-m(603Nm)로 발휘돼 0-100km/h 가속력 3.8초, 325km/h 최대시속를 갱신한다. 풍동설비로 성능을 검증 받은 전후 스.. 더보기 590마력 슈퍼차저 세단 - [Novitec Trident] Quattroporte 사진_NOVITEC 경량 차체에 AWD를 조합한 올-뉴 마세라티가 개발되고 있다는 소식이 들려오는 판국에 우리가 굳이 '노비텍 트라이던트 콰트로포르테'를 주목해야 할 이유가 있을까? 올-뉴 마세라티가 등장하는 2014년까지 발만 동동 구르며 기다릴 수 없기에 그래야 할 이유가 있다. 노비텍 로소의 마세라티 전문 서브-튜닝 브랜드 노비텍 트라이던트가 430마력 V8 자연흡기 슈퍼 세단 '콰트로포르테' 튜닝 패키지를 선보였다. 카본 파이버 리어 스포일러와 21인치 3피스 합금 림을 제외하곤 외관상 큰 차이가 없는 '노비텍 트라이던트 콰트로포르테'는 최대 부스트압 0.35bar 슈퍼차저, water-to-air 인터쿨러, 커스텀 흡기 매니폴드, 대형 인젝터로 강화되었다. 이러한 업그레이드를 거쳐 최대출력과 토.. 더보기 565마력 2+2시터 페라리 - [Novitec] Ferrari 612 Scaglietti 사진_NovitecRosso 노비텍 로소가 자신들의 최신작으로 시대를 앞서간 페라리 그랜드 투어러 '612 스카글리에티'를 선택했다. 테두리에만 광택을 먹인 더블 스포크 9Jx20, 12.5Jx21인치 휠을 전후 액슬에 장착하고 피렐리 P제로 고성능 타이어로 감싼 '612 스카글리에티'는 노비텍 로소의 상징과도 같은 블랙 테일라이트를 장착한 리어 엔드 아래에 90mm 스테인레스 테일 파이프를 설치했다. 피닌파리나의 절제된 기교에 젖어든 바디를 가득 채운 5748cc V12 엔진은 25마력 증가된 565ps를 발휘한다. 2.1kg-m 강화돼 5300rpm에서 솟구쳐 나오는 62.1kg-m 토크를 기반으로 2+2시터 페라리는 0.1초 단축된 3.9초만에 0-100km/h 제로백을 주파하며, 최대시속으로 32.. 더보기 슈퍼차저 탑재 606마력 - [NOVITEC] Ferrari California 사진_NOVITECROSSO 독일 슈테텐 거점의 튜닝 하우스 'NOVITEC ROSSO'가 460마력 2+2인승 하드톱 컨버터블 '페라리 캘리포니아'에 슈퍼차저를 얹었다. 4.3리터 V8 엔진은 원래 460ps를 발휘했지만 'NOVITEC ROSSO' 공장을 나선 '캘리포니아'는 슈퍼차저 얹고 흡배기와 인터쿨러 시스템, 인젝터 등을 강화받아 606ps 출력, 5500rpm에서 61.5kg-m(603Nm) 토크를 발휘한다. 3.8초 제로백과 최대시속 325km/h를 주파하는 606마력 '캘리포니아'는 스포츠 스프링 킷으로 차체가 35mm 낮아졌다. 전후 액슬에는 9Jx21인치, 11.5Jx22인치 휠을 끼우고, 앞에서 제원을 봐서인지 더욱 강렬한 포스가 느껴지는 익스테리어는 간결한 바디 킷으로 다듬었다. .. 더보기 848마력 리미티드 '599 GTB' - [Novitec Rosso] Race 848 사진_노비텍로소 노비텍 로소가 848마력 V12 익스클루시브 슈퍼스포츠 카 '레이스 848'을 선보였다. 늘상 입어오던 따분한 붉은색 정장을 벗어던지고 흰색 정장에 짙은 회색 넥타이를 조여 맨 '레이스 848'은 228마력 강화된 848마력을 발휘한다. 풍동 테스트를 거쳐 완성된 간결한 에어로다이내믹 킷과 3피스 21인치 휠, 스포츠 서스펜션을 기반 삼아 '페라리 599 GTB'로 불릴 때보다 23.9kg-m 강화된 85.9kg-m(842Nm) 토크와 848ps(837hp) 출력을 발휘하는 '레이스 848'은 0-100km 순간가속도를 0.4초 단축시켜 3.4초 만에 주파하고, 23.7초 만에 시속 300km를 돌파, 14km/h 빨라진 345km 최대시속을 찍고는 전후 405mm 스틸 디스크와 6피스톤.. 더보기 이전 1 2 3 4 다음
