사진:글로벌오토뉴스
수평 라인이 두드러지는 고광택 블랙 라디에이터 그릴 크로스바와 1.8m에 이르는 긴 루프에서 수직의 테일 게이트로 이어지는 특유의 실루엣과 근육질 넘치는 독특한 숄더 섹션으로 특징되는 ‘시로코 R-Line’은 스포츠 쿠페 스타일의 정점을 보여준다. 여기에 폭스바겐의 다른 모델들과는 달리 엔진 후드에 삽입된 폭스바겐 엠블럼과 19인치 루가노(Lugano) 알로이 휠, 그리고 넓게 디자인된 트래드 폭(앞뒤 각각 1,569mm, 1,575mm)을 통해 시로코 R-Line은 더욱 당당한 위용을 자랑한다.
이와 함께 ‘시로코 R-Line’에는 기존 시로코 디자인에 다이내믹하고 특별한 R-Line 패키지가 추가되었다. 전면부와 후면부에서는 고성능 버전인 시로코 R과 동일한 범퍼가 적용되었으며, 후면부 블랙 스모크 테일라이트와 블랙 그레인 디퓨저, 크롬 도금된 트윈 배기 파이프는 스포츠 쿠페의 디테일한 멋을 살려냈다. 인테리어에서도 R-Line 로고가 선명하게 새겨진 도어스커프 플레이트를 비롯해 고급 가죽으로 처리된 D컷 스타일의 스티어링 휠과 고급 비엔나 가죽으로 만들어진 스포츠 버킷 시트에도 역시 R 로고가 새겨져 고성능 라인업 고유의 강인하고 스포티한 매력이 강조되었다.
‘시로코 R-Line’의 강렬한 카리스마는 폭발적인 퍼포먼스에서도 그대로 발휘된다. 차세대 커먼레일 디젤 직분사 2.0 TDI 엔진과 6단 DSG 변속기가 장착되어 최고 출력은 170마력(4,200rpm)이며, 최대 토크는 3,000cc급 가솔린 엔진의 힘을 웃도는 35.7kg.m(1,750~2,500rpm)에 달한다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 걸리는 시간은 8.1초이며 안전 최고 속도는 220km/h이다. (공인연비는 새로 도입된 연비기준으로 복합: 15.4km/l, 고속도로: 18.3km/l, 도심: 13.6km/l 이며, 이산화탄소 배출량은127g/km)
파워트레인뿐만 아니라, ‘시로코 R-Line’은 저중심 설계와 다양한 장치들을 통해 지면을 움켜쥐고 달리는 짜릿한 핸들링을 자랑한다. 특히, 전자식 주행 안정화 컨트롤(ESC) 시스템에 추가된 전자식 디퍼렌셜 록 XDS는 센서를 통해 수집된 데이터를 분석해 마찰력이 낮은 경우 휠이 미끄러지지 않고 접지력을 향상시킬 수 있도록 코너링 방향 안쪽 휠에 추가적인 제동력을 발생시켜 더욱 정교한 코너링과 안전하고 다이내믹한 드라이빙을 즐길 수 있다.
‘시로코 R-Line’은 고성능 스포츠 쿠페가 갖추어야 할 안전 요소들을 모두 갖추고 있다. 이는 뛰어난 강성을 자랑하는 차체 구조와 차체 전체에 적용된 충격 흡수 존, 측면 및 윈도 에어백 등 총 6개의 에어백 그리고 스포츠카에 맞춰 조정된 다양한 안전장비 시스템 덕분이다.
폭스바겐코리아 박동훈 사장은 “시로코 R-Line은 카리스마 넘치는 디자인과 강력한 퍼포먼스로 기대 이상의 만족을 줄 수 있는 차이다. 국내 출시를 기다려온 고객들이 가장 많았던 모델이기도 하다. 앞으로도 다양한 고객들의 니즈를 만족시킬 수 있는 드림카를 계속해서 선보일 예정이다.”고 말했다.
‘시로코 R-Line’의 국내 판매 가격은 4,220만원(VAT 포함)이다.
출처:글로벌오토뉴스
