FCV 썸네일형 리스트형 혼다의 새로운 연료 전지 차 - 2015 Honda All-new FCV concept 다음 달 일본에서는 도쿄 모터쇼가 열린다. 혼다는 여기서 다양한 작품들을 선보일 예정인데, 그 중에서 단연 도요타 미라이와 경쟁할 차세대 연료 전지 차가 큰 주목을 끌고 있다. 이번에 공개된 혼다의 연료 전지 차 역시 도요타 미라이처럼 1박스 형태에 가까운 미끈한 자태를 뽐낸다. 그렇지만 도요타에 비하면 훨씬 세단에 가까운 외형이다. 혼다는 이 차를 ‘All-New FCV’라 부른다. 지금 이 모습 거의 그대로 시판될 예정이나, 이것이 최종 완성형은 아니다. 그래서 ‘All-New FCV’라는 이름도 나중에 바뀔 것으로 보인다. 130kW의 전기모터를 사용하는 ‘All-New FCV’는 주유(?)는 3분이면 마치며, 1회 완충시 최대 700km 이상 운행이 가능하다. (도요타 미라이의 경우 600km 가.. 더보기 수소판 프리우스 - 2016 Toyota Mirai Fuel Cell sedan 도요타가 내년부터 미국시장에서 “대량 생산” 수소 연료전지차를 일반에 시판한다. 프리우스와 같은 성공이 재현되길 바라는 도요타의 열망이 담긴 이 차는 ‘프리우스’와는 달리, 차내 연료전지 스택에서 수소로 직접 전기를 만들어 전기모터로 바퀴를 굴린다. 차량에 실린 연료전지 스택에서 수소와 산소의 결합으로 발생하는 화학 반응으로 전기를 생성해, 동력장치인 전기모터를 구동시키는 것이다. 일반적으로 전기차에 비해 항속거리가 긴 수소차의 장점은 ‘미라이’에서도 예외가 아니다. ‘미라이’는 재급유 전까지 한번에 최대 300마일(480km)을 이동할 수 있다. 급유에는 5분 밖에 시간이 걸리지 않으며, 배출하는 건 오직 수증기 뿐이다. 수소 연료전지차는 화석연료 차의 대안으로 전기차보다 높이 평가되고 있다. 하지만 .. 더보기 이전 1 다음
