F14T 썸네일형 리스트형 [2014 F1] 페라리 F138과 F14 T 앞면 비교 분석 페라리의 2013년 머신 F138(왼쪽)과 2014년 머신 F14 T(오른쪽)를 비교한 그림이다. F14 T의 노즈, 즉 코 부분은 2014년 F1 머신들의 일반적인 노즈 디자인 경향인 손가락을 내민 것 같은 디자인 대신 눈에 띄게 넓고 평평한 디자인을 취했다. 이것의 의도는 명백히 차체 아래로 흐르는 공기 통로를 만들려는데 있다. 섀시 밑면은 윗면의 모양을 그대로 따르며, 포스인디아의 VJM07에서도 볼 수 있는 스텝(Step)이 노즈에 있다. 이 해법은 섀시 아래쪽이 2013년 만큼 효과적이어서, 페라리는 차체 밑으로 흐르는 기류의 최적화를 통해 리어 디퓨저로의 피드(feed)가 개선되는 효과를 얻을 수 있다. 프론트 윙(2)이 F138보다 15cm 좁아져, 더 복잡해진 엔드 플레이트(3)가 앞 타이.. 더보기 [2014 F1] 페라리, 2014년 머신 ‘F14 T’ 공개 페라리가 28일, 두 명의 월드 챔피언이 몰게 될 2014년 싱글 시터 ‘F14 T’를 온라인 공개했다. 2014년 F1 머신이 실물 사진으로 공개된 건 멕라렌에 이어 페라리가 두 번째. 백만명 이상의 팬들에게 투표를 받아 선정된 이름의 ‘F14 T’는 대폭 변경된 포뮬러원의 기술 규약에 의거해 만들어진 머신으로 팀의 기술 책임자 팻 프라이의 주도 하에 개발이 이루어졌으며, 근래에 경쟁력이 뛰어난 로터스 머신을 창조해냈던 제임스 앨리슨은 일부 과정에만 참여했다고 한다. 페라리는 지금까지 확인된 윌리암스, 멕라렌과 확연히 차별된 노즈 솔루션을 택했다. 앞 서스펜션 고정 부위를 지나자 곧바로 뚝 떨어지며 노즈의 끝이 가늘어지지 않고 넓은 상태를 유지한다. 노즈 콘이 현저히 낮은데다 아래쪽 입구가 작아 공기역.. 더보기 이전 1 2 다음
