CL클래스 썸네일형 리스트형 블랙 시리즈를 그리다. - [Prior-design] Mercedes CL Black Edition V2 사진:Priordesign ‘블랙 시리즈’라는 이름은 프리미엄 메이커 메르세데스-벤츠에서도 가장 하드코어한 모델에 붙는 이름이다. 때문에 흔하게 접할 수 있는 이름이 아닐뿐더러, 탐난다고해서 누구나 쉽게 소유할 수 있는 대상이 아니다. 메르세데스 라인업에서 선택할 수 있는 가장 거대한 체구의 2도어 쿠페 ‘CL-클래스’를 통해서는 아예 블랙 시리즈 모델이 출시된 적이 없다. 다음 세대는 S-클래스 라인업에 귀속되기 때문에 앞으로는 더더욱 ‘CL-클래스’에서 블랙 시리즈를 만날 수 없다. 하지만 더 이상 ‘CL-클래스’가 블랙 시리즈 모델로 개발된다면 어떤 모습일까 머릿속으로만 상상하지 않아도 된다. 튜너 프라이어 디자인(Prior design)이 ‘블랙 에디션 V2’ 와이드 바디 킷을 선보였기 때문이다... 더보기 최고속도 350km, V12 쿠페 - [Brabus] CL 800 Coupe 사진:브라부스 CL 600 기반의 세상에서 가장 빠른 쿠페를 자부하는 ‘브라부스 800 쿠페’가 2011 두바이 모터쇼에 출품되었다. 쉽사리 눈에 포착되지 않는 곳에 더 많은 노력을 부어 완성된 ‘브라부스 800 쿠페’는 스트로크를 늘리고 보어를 넓혀 배기량을 5.5에서 6.3리터로 확대하고 스페셜 피스톤과 크랭크샤프트를 삽입했다. 여기에 브라부스가 설계한 터보차징 시스템을 기존 트윈터보 시스템과 교체해 커스텀 배기 매니폴드에 터빈 하우징을 물렸고, 본네트에 부착된 탄소섬유 램-홉기구로 다량의 공기를 유도했으며 스테인리스 스틸 배기장치에 프리-플로우 메탈 촉매장치를 연결했다. 이로써 ‘브라부스 800 쿠페’는 5,500rpm에서 최고출력 800ps(788hp)를 토해낸다. 2,100rpm에서 생성되는.. 더보기 나는 AMG가 아니다. 최대 520마력 - [Brabus] CL 500 4MATIC 사진:브라부스 네바퀴굴림을 사용하는 ‘CL 500 4MATIC’에는 435ps 출력, 71.4kg-m 토크를 머금은 배기량 4.7리터 V8 트윈터보 엔진이 탑재되어 있지만 튜너 브라부스에서 이 출력과 토크는 520ps, 83.6kg-m로 발휘된다. 520 PowerXtra 퍼포먼스 킷을 통해 ‘CL 500 4MATIC’은 보강된 인터쿨러와 버터플라이 밸브가 적용된 스테인리스 스틸 스포츠 배기시스템이 설치되고 분사 맵핑이 재조정돼 5,250rpm에서 520ps, 1,800rpm~ 3,500rpm에서 83.6kg-m(820Nm) 토크를 발휘한다. 이 결과 0-100km/h 가속력을 4.5초(-0.4초)에 끊는다. 리미터가 제거되어 더 이상 250km/h에 도달하기를 꺼려하지 않는 최고속도는 이제 300km/.. 더보기 +86ps 뉴 퍼포먼스 F/L - [VATH] CL 63 AMG V8 BITURBO 사진:VATH 파워풀한 퍼포먼스 쿠페를 갖고 싶다는 꿈에 만약 AMG CL-클래스가 한 번도 등장한 적이 없다면 미각을 잃은 건 아닌지 스스로에게 반문해볼 필요가 있다. 튜너 VATH가 플래그십 세단 S-클래스의 플랫폼을 개량 채용한 2도어 고성능 풀 사이즈 쿠페 ‘CL 63 AMG’의 V8 엔진 매니지먼트 시스템을 조정해 630ps(+86ps), 94.8kg-m(+13.3kg-m)를 짜냈다. 이로써 0-100km/h 순간가속력이 0.2초 단축되어 4.3초로 빨라졌고 250km/h에서 억제되었던 최대시속은 300km/h로 관대해졌다. 치솟은 퍼포먼스에 굴하지 않도록 브레이크 냉각 성능도 업그레이드했다. 9x20인치, 10,5x20인치 휠에 255/35ZR20, 275/35ZR20 타이어를 결합해 노면과의.. 더보기 매트 그레이 바디 - [Prior Design] Mercedes-Benz CL(W215), Photo 사진:PriorDesign 더보기 벤츠 코리아, 더 뉴 제너레이션 'CL 63 AMG' 출시 사진:벤츠 메르세데스-벤츠 코리아가 한층 더 강렬해진 스포티함과 우아함이 돋보이는 스타일리시한 디자인, 강력한 AMG 파워트레인과 최첨단 기술로 업그레이드된 뉴 제너레이션 'CL 63 AMG'를 출시한다. 새롭게 선보이는 신형 'CL 63 AMG'는 AMG 최초로 직분사 연소 방식과 피에조 인젝터를 채용해 이전 모델에 탑재되었던 자연흡기 방식의 6208cc V8 엔진과 비교해 5461cc V8 바이 터보 엔진으로 배기량이 줄었으나 최고 출력은 19hp, 토크는 17.3kg-m씩 더 향상시키는 획기적인 결과를 가져왔다. 반면 연료 소비는 이전 자연흡기 방식 엔진 장착 모델에 비해 1L당 7.2km로 약 24% 향상되었고 이산화탄소 배출량 또한 1km당 324g으로 이전 모델에 비해 20% 이상 감소시키는 .. 더보기 [MOVIE] Fifth Gear - Panamera Turbo vs CL 63 AMG 게스트로 출연한 F1 스타 조니 허버트와 현역 F1 드라이버 카룬 찬독을 기준으로 나뉜 두 팀이 젖은 트랙에서 544ps RWD 'CL 63 AMG'와 500ps AWD '파나메라 터보'로 대결을 펼친다. 더보기 고성능 풀사이즈 쿠페 - 2011 Mercedes-Benz CL 63 AMG 사진_벤츠 메르세데스-벤츠의 고성능 풀-사이즈 쿠페 'CL 63 AMG'. 6.2 V8 자연흡기 엔진에서 5.5 V8 트윈터보 엔진 (M157)으로 갈아탄 신형 'CL 63 AMG'는 3세대 직분사 기술과 멀티 스파크 이그니션, 스톱 & 스타트 기술 채용으로 자연흡기 때보다 20마력 더 강력한 544ps(536hp) 출력, 81.6kg-m(800Nm) 토크를 발휘한다. AMG 퍼포먼스 패키지를 통해서는 571ps(563hp), 91.8kg-m (900Nm) 토크를 발휘한다. 새로운 V8 트윈터보 엔진은 무식하게 파워만 강력해지지 않았다. 현행 모델보다 27% 개선된 연비를 실현한 2011년형 'CL 63 AMG'는 약 9.5km/L 연비를 기록, km 당 244g의 CO2 배출량을 기록한다. 250km/.. 더보기 이전 1 2 다음
