AC슈니어 썸네일형 리스트형 AC 슈니처가 소개하는 갱년기 처방전 - [AC Schnitzer] BMW M3 & M4 사진/AC Schnitzer 뭔가 새로운 것을 원하지만, 하만이나 만소리 같은 튜너들의 극적인 튜닝 프로그램에 알레르기 반응을 일으키는 BMW M3와 M4 오너들을 위해 AC 슈니처(AC Schnitzer)가 비교적 마일드한 튜닝 프로그램을 선보였다. AC 슈니처를 만난 뒤 한층 에너제틱해진 BMW M3와 M4의 직렬 6기통 트윈-터보 엔진은 최고출력으로 431ps가 아닌 510ps를 발휘한다. 최대토크는 56.1kg-m(550Nm)에서 65.8kg-m(645Nm)로 상승했다. 거기에 새로운 커스텀 서스펜션으로 차체 중심이 최대 40mm 낮아졌는데, AC 슈니처의 주장에 의하면 새 액티브 서스펜션은 일상 주행에서의 쾌적한 승차감과 뛰어난 코너링 스피드를 동시에 모두 충족시킨다. 새로운 에어로 바디 킷에서.. 더보기 M4를 뛰어넘은 발칙한 2시리즈 - [AC Schnitzer] ACL2 전통 있는 BMW 전문 튜닝 메이커 AC 슈니처가 M4 GTS 베이비를 순산했다. AC 슈니처가 낳은 이 아이의 이름은 ‘ACL2’다. 아이의 아버지는 확실치 않지만, 트랙카 스타일을 한 게.. 아무래도 M4 GTS가 아버지인 게 틀림없다. 실제로 ‘ACL2’에는 M4의 피가 흐른다. 짙은 초록색의 본네트 아래에는 ‘ACL2’의 베이스 모델인 M235i에 탑재되는 “N55” 엔진이 아닌, M3와 M4에 탑재되는 3.0 배기량의 직렬 6기통 트윈터보 엔진 “S55”가 실려있다. 전면적으로 새롭게 실시된 바디워크에서 기존 M235i로부터 살아남은 건 오직 지붕 뿐. DTM 레이스 카에서 영감을 받은 듯한 박형의 80mm 확장 휀더로 폭이 넓어진 차체에 대형 스플리터, 범퍼 사이드 윙, 리어 디퓨저, 250m.. 더보기 이전 1 다음
