야리스 썸네일형 리스트형 B세그먼트 프리우스, 79g/km - 2013 Toyota Yaris Hybrid 사진:도요타 ‘야리스 하이브리드’를 월드 베스트셀링 하이브리드 카 ‘도요타 프리우스’의 축소형으로 여겨도 무방하다. 야리스 역시 가솔린 엔진+전기모터 조합의 하이브리드 파워트레인으로 최대의 연료 효율과 저탄소 배출을 해낸다. 도요타의 유럽시장 핵심 모델인 ‘야리스’는 자국 일본을 비롯한 일부 시장에서는 ‘비츠(Vitz)’라는 이름으로 불린다. ‘야리스 하이브리드’의 존재가 분명히 된 것은 2011년 3월에 개막한 제네바 모터쇼에서였다. 도요타는 이 모터쇼에 B세그먼트 하이브리드 컨셉트 카 ‘야리스 HSD’를 출품해 야리스 하이브리드의 양산을 예고했었다. 이듬해 같은 모터쇼에서 피로된 양산형 ‘야리스 하이브리드’는 생각보다 비싸지 않다. 영국시장 판매가격 1만 4,995파운드(약 2천 700만원)는 야리스.. 더보기 출격, 유럽형 ‘비츠’ - 2012 Toyota Yaris 사진:도요타 하이브리드 차 못지않은 도요타의 기대주 3세대 올-뉴 ‘야리스’가 올해 9월 유럽시장에 출시된다. ‘비츠’라는 이름으로 2010년 일본시장에 먼저 출시된 신형 ‘야리스’는 아담한 체구를 최대한으로 활용한 넓은 실내, 다재다능함, 보다 효율적인 엔진을 탑재하고 3도어와 5도어로 시장에 나선다. 총 4가지 트림으로 구성된 2012년형에는 배기량 1.0리터, 1.33리터 가솔린 엔진과 1.4리터 D-4D 터보디젤 엔진이 탑재된다. 5단 수동변속기가 결합되는 배기량 1.0리터 3기통 VVT-i 가솔린 엔진은 6,000rpm에서 69ps(68hp)를 발휘, 3,600rpm에서 9.5kg-m(93Nm) 토크를 발휘하고 약 20.8km/L 연비, 110g/km CO2 배출량을 기록한다. 배기량 1.4리터.. 더보기 3세대 '비츠', 혹은 '야리스' - 2011 Toyota Vitz 사진:도요타 일본에서 도요타가 풀모델체인지 '비츠(야리스)'를 공개했다. 1999년 1세대로 시작해 지금은 하이브리드 차 '프리우스'와 어깨를 나란히 할 정도로 도요타 내에서 핵심 차종인 '비츠'의 신형 모델은 기본적으로 4개 그레이드로 구성되어 있으며 17가지 바디 컬러와 4가지 실내 색상으로 선택할 수 있다. 1.0리터, 1.3리터, 고성능 'RS' 모델에 1.5리터 엔진을 탑재, 1.3+2WD 모델에 0.35초 만에 부드럽게 재시동이 걸리는 스톱&스타트 아이들링 스톱 장비를 결합해 동클래스 최고수준인 26.5km/L(일본기준) 연비를 달성했다. 실내 길이 35mm를 넓히고 짐칸 깊이를 145mm 더 내린 신형 '비츠'는 전륜구동 외에 4륜구동 시스템도 채용하고 있다. 3세대 '도요타 비츠'의 일본 .. 더보기 이전 1 2 3 다음
