아이고 썸네일형 리스트형 페이스리프트에도 안전성은 하락, 토요타 아이고 - 푸조 107 -시트로엥 C1 사진:EuroNCAP 페이스리프트된 ‘토요타 아이고’와 ‘푸조 107’, 그리고 ‘시트로엥 C1’이 최근 유로 NCAP 충돌 테스트에서 나란히 별 5개 만점에 별 3개 밖에 획득하지 못했다. 2005년, ‘토요타 아이고’와 그 시스터 카들은 유로 NCAP에서 별 4개를 획득했었다. 그러나 페이스리프트 모델들은 적어도 그와 같은 수준의 안전도 점수를 얻을 것이라는 기대를 무참히 짓밟았다. ‘토요타 아이고’와 ‘푸조 107’, 그리고 ‘시트로엥 C1’ 페이스리프트 모델들이 받은 별 3개가 얼마나 처참한 결과인지는 같은 세그먼트의 라이벌들과 비교하면 바로 알 수 있다. 폭스바겐 업!, 피아트 500이 바로 그런 라이벌들인데, 이들은 모두 별 5개 만점에 별 5개를 받았다. ‘기아 모닝’과 ‘현대 i10’, 그.. 더보기 도요타의 2012년 어반 히어로 - 2013 Toyota Aygo 사진:도요타 도요타가 페이스리프트 ‘아이고’를 공개했다. 다음 주에 벨기에에서 개막하는 브뤼셀 모터쇼에서 초연되는 신형 ‘아이고’는 같은 날 5일에 온라인을 통해 일제히 베일을 벗은 ‘시트로엥 C1’, ‘푸조 107’과 혈통을 같이 한다. 시트로엥과 푸조 모델처럼 신형 ‘아이고’도 3개 실린더에 1.0리터 배기량을 가진 68ps 가솔린 엔진을 탑재해 CO2 배출량을 km 당 99g에서 잘라낸다. 연비는 평균 약 23.25km/L. 이 역시 두 프랑스 메이커와 동일하다. 새로고침된 외관에서 본네트 디자인을 수정, 보다 넓고 공기역학 측면에서 효율적으로 디자인된 프론트 범퍼에 안개등을 배치했다. 옵션장착되는 LED 데이타임 러닝 라이트는 범퍼 로우 그릴 가장자리에 놓았다. 차체 크기에도 변화가 생겼다. 신형.. 더보기 도요타, 새 브랜드 G's 발표 - 도요타 2010 도쿄 오토 살롱 출품작 사진_도요타 2010 도쿄 오토 살롱에서 도요타가 새로운 브랜드 G's를 발표했다. 이날 도요타는 G's 발표와 함께 카본 파이버를 두루 사용한 'FT-86 G 스포츠 컨셉트', 'MR-S'에 하이브리드 시스템을 탑재한 '스포츠 하이브리드 컨셉트' 등의 특색있는 커스텀 차량들도 함께 전시했다. 'FT-86'에는 터보차저를 단 2.0 수평 대향 엔진에 드리프트를 감안한 '슬라이드 컨트롤' 장비가 장착되고 있다. 'FT-86' 정보는 여기까지만 공개되었다. 조금 더 설명이 곁들여진 'MR-S'는 와이드 & 로우 오픈 바디, 미드쉽 구조라는 특징을 살려 3MZ-FE 4리터 엔진과 모터를 차체 뒤편에 탑재하고 있다. 트랜스미션으로 패들시프트를 구비한 CVT를 결합, 전륜에도 모터를 탑재해 4륜으로 컨버젼 됐다... 더보기 이전 1 다음
