샤크핀 썸네일형 리스트형 [2017 F1] 멕라렌 반대로 내년에 샤크핀 사라진다. 2018년 F1 머신에서 샤크 핀이 사라지게 됐다. 엔진 커버 뒤로 마치 돛처럼 넓게 펼쳐진 핀, 소위 ‘샤크 핀(shark fin)’은 당초 내년에 사용 금지가 결정됐었다. 하지만 차량에 눈에 잘 띄는 일정 크기의 레이싱 번호를 부착하는 것이 의무화된 뒤로 팀들은 스폰서 공간 부족을 이유로 샤크핀 유지를 주장했다. 이번 달 열린 전략 그룹 미팅에서는 최종적으로 관련 규정을 다시 변경하기 위한 대화가 진행되었다. 그러나 이 미팅은 그들이 바라는 결실을 얻지 못하고 종료되었으며 따라서 샤크핀 폐지라는 원안도 그대로 유지됐다. “저는 모두가 이것을 살려두고 거기에 레이스 번호를 다는데 동의했다고 생각했습니다.” 레드불 팀 보스 크리스찬 호너는 지난주 아부다비에서 이렇게 말했다. “하지만 아니었습니다.” 샤크.. 더보기 [2017 F1] 내년에 샤크핀 남고 T-윙 사라진다. 내년에도 F1 머신에서 샤크핀은 사라지지 않는다. 올해 기술 규정이 대폭 변경되는 과정에 과거에 이미 사용이 금지됐던 샤크핀이 F1에 다시 부활했다. 전략 그룹은 미관을 해친다는 이유로 팬들 뿐 아니라 팀들에게도 비판 받는 샤크핀을 내년에 쓰지 못하도록 기술 규정을 수정할 것임을 약속했다. 그러나 이번 주 열린 전략 그룹 미팅에서 팀들의 태도가 180도로 바뀐 것으로 확인됐다. 외신에 따르면, 차에 달리는 레이스 번호 규격이 올해 현격히 커지면서 고가의 스폰서 공간이 줄어든 것이 팀들의 마음을 돌려놓는 결정적 계기가 되었다고 한다. 비록 샤크핀은 구사일생할 가능성이 유력하지만, T-윙은 그렇지 않다. 이번 주 팀들은 리어 윙 아래에 존재하는 작고 검은 윙 ‘몽키 시트’와 함께 T-윙을 F1에서 금지시키는.. 더보기 [2017 F1] 샤크핀 금지되지 않은 이유는 스폰서 때문 F1에 다시 부활한 ‘샤크핀’을 아예 쓰지 못하게 금지시켜야한다는 레드불의 주장에 메르세데스 팀 회장 니키 라우다가 힘을 실었다. 동계 테스트를 통해 직접 목격할 수 있었던 커다란 샤크핀과 그 뒤에 달린 ‘T 윙’이 작년보다 공격적인 룩을 가진 2017년 신차의 아름다움을 저해한다는 주장이 일부 있다. 얼마 전 레드불 팀 보스 크리스찬 호너는 자신들은 샤크핀의 부활을 막으려했지만 투표에서 부결되었다고 주장했는데, 최근 니키 라우다는 메르세데스 또한 샤크핀을 반대하는 입장임을 시사했다. “핀은 전략 그룹(strategy group)에서 큰 쟁점입니다.” 니키 라우다는 오스트리아 매체 ‘ORF’에 이렇게 말했다. “하지만 다른 팀들은 거기에 스폰서를 넣을 수 있다고 주장했고, 그래서 살려뒀습니다.” F1에서.. 더보기 이전 1 다음
