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2014년 기술 규정이 흉물스런 노즈 디자인을 강요하는데 대해 포뮬러원 팀들이 우려를 나타내고 있다.
내년에는 섀시의 상단부가 525mm, 노즈 하단 끝부분이 지면으로부터 185mm가 되도록 요구하고 있다. 그런데 규정이 단면도 만을 요구하고 있어, 팀들은 섀시 아래로 흐르는 기류를 확보하기 위해 노즈 끝부분의 폭을 최소화할 것으로 예상된다.
모든 팀이 같은 노선을 선택한다고 단정할 순 없지만 일부 상위 팀은 이것이 최선의 해결책이라고 생각하고 있다.
레드불 레이싱의 머신 설계자 에이드리안 뉴이와 멕라렌 스포팅 디렉터 샘 마이클은 전방 충격흡수 구조 탓에 2014년 머신이 흉물스러워진다고 밝혔다.
“낮은 노즈나 섀시의 높이가 문제가 아닙니다.” 마이클은 말했다. “문제는 충돌 테스트를 통과하는 방법이 뚜렷하게 정해지지 않았다는 겁니다. 대부분의 팀이 한 가지 솔루션으로 몰리게 될 겁니다.”
오토스포트(Autosport)에 의하면 일부 F1의 고위 기술자가 미관이 개선되는 쪽으로 변경을 요구했지만 충분한 동의를 얻을 수 없어 수용되지 않았다고 한다.
photo. Autosport
