사진:Lotus
이번 주말 바르셀로나에 ‘소프트’ 컴파운드 타이어를 투입하지 않는다는 피렐리의 결정에 로터스가 놀라움을 나타냈다.
특히 레드불이 거세게 목소리를 낸 2013년 타이어에 대한 비판이 있은 후 피렐리는 바르셀로나 이후의 그랑프리에 투입될 ‘하드’ 컴파운드의 특성을 조정한다고 밝혔다. 또 피렐리는 지금까지 하드와 소프트 컴파운드 타이어를 공급해왔던 스페인에 올해에는 하드와 미디엄 컴파운드를 투입하는 것을 결정했다.
그러나 로터스의 기술 최고책임자 제임스 앨리슨은 피렐리의 바르셀로나 컴파운드 선택에 대해 실망감을 나타냈다. “우리는 지금까지 (스페인에서)피렐리의 하드와 소프트 컴파운드 타이어를 사용해왔기 때문에 그들이 올해에 더욱 보수적인 하드와 미디엄을 선택한 것을 알고 약간 놀랐습니다.”
올해 여기까지 로터스가 디그레이딩이 심한 컴파운드를 가장 효과적으로 다루고 있다고 평가되고 있으며 실제로 챔피언십에서 이들 팀은 팀과 드라이버 모두 2위를 달리고 있다.
1996년 월드 챔피언 데이먼 힐은 피렐리의 변화된 움직임이 챔피언십 리더 레드불에게 유리하게 될 수 있다고 전망한다.
“어쩌면 (피렐리의 결정에) 레드불에게 유리한 방향으로 기울게 될 수 있고, 실제로 그렇게 될까 불평하는 목소리가 있습니다. 또 일부 팀은 피렐리의 결정을 환영하지 않고 있으며 소프트한 타이어를 선호하고 있습니다.” 스카이(Sky)에서 데이먼 힐.
“하지만 그것도 포뮬러 원의 일부입니다.”
