세바스찬 베텔은 단 10분의 1초를 줄이는 것조차 불가능했다고 말하면서도 저조한 예선 결과를 머신 탓으로 돌리지 않았다.
일요일 결승 레이스에서 11번째 그리드에서 출발하는 베텔은 이번 주에 프리시즌 때 사용한 구버전으로 배기구조를 되돌렸다. 그러나 앞선 두 레이스에서 사용한 것과 동일한 최신 버전의 배기구조를 고수한 마크 웨버는 예선에서 7위를 차지했다. 베텔은 예선 Q2에서 팀 메이트에 0.331초가 느렸고, 2009년 브라질 GP 이후 처음으로 Q3 진출에 실패했다.
“단순하게 더 안정적으로 느껴져 금요일 오후에 이 배기 솔루션을 선택했습니다. 오늘 아침에는 그런 안정감이 더 이상 느껴지지 않아 생각을 재고 했습니다. 그런데 오후가 되자, 비록 충분하진 않았지만 다시 좋아졌습니다. 뒤늦게 잘못되었다는 것을 깨달았을 때 그 결정을 비난하는 것은 간단합니다. 하지만 저는 그때 그 결정이 올바르다고 느꼈습니다. 신중하게 원인을 분석해 앞으로 이러한 상황이 발생했을 때에는 피해갈 수 있도록 해야 합니다.”
베텔은 Q3 진출에 단지 0.049초가 모자랐지만, 당시에는 그 갭을 메울 수 없었다.
“넘을 수 없는 갭이 아니었지만 그렇게 간단하지 않았습니다.” “충분한 스피드가 없었습니다. 하지만 그것을 머신 탓으로 돌리고 싶지 않습니다. 실제로는 매우 만족했기 때문입니다. 세 번의 모든 주회에서 거의 똑같은 타임이 나왔습니다. 그것은 더 이상 개선의 여지가 없었다는 명백한 의미였습니다. 슬픈 일입니다. 왜냐면 전에도 말씀드렸듯, 머신의 느낌이 좋았습니다.”
