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BMW가 트윈파워 터보 패키지를 4기통과 3기통 엔진에 확대 적용할 방침이다.
2009년에 BMW는 터빈으로 연결된 배기관을 두 개로 나눈 트윈스크롤 싱글 터보차저에 직접분사장치와 밸브트로닉 기술을 한데 묶은 트윈파워 터보 패키지를 선보였다. 이 패키지는 배기량 3.0 6기통 가솔린 엔진에 적용돼 ‘5시리즈 GT’로 처음 시장에 데뷔했다.
이달 초 2011 제네바 모터쇼에서는 트윈파워 터보 패키지가 적용된 배기량 2.0 4기통 가솔린 엔진을 탑재한 컴팩트 SUV ‘X1’이 등장했다. ‘X1’은 이를 통해 자연흡기 엔진보다 43%나 강력한 245ps 출력을 낳았고, 고배기량 엔진과 동등한 수준의 성능에도 환경성은 16% 뛰어난 약 12.7km/L 연비, 183g/km 이산화탄소 배출량을 기록했다.
꾸준한 노력으로 1995년부터 2010년까지 CO2 배출량을 30% 감소시킨다는 목표를 실천해낸 BMW는 이제 2020년까지 25%를 추가 삭감한다는 새로운 목표를 향해 달려가고 있다. 이 과제를 풀기위해 BMW는 트윈파워 터보 기술을 전체 라인업에 확대 적용할 방침이며, 여기에 차기 ‘1시리즈’와 ‘3시리즈’에 사용될 3기통 엔진도 포함되고 있다. |
