사진/메르세데스
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메르세데스가 클러치 조작에 어려움을 겪고 있는 드라이버들을 위해 글러브 박음질 방법까지도 변경한 것으로 밝혀졌다.
지난 주말 일본 GP에서 루이스 해밀턴은 또 다시 ‘풀 스타트’를 했고, 지난 두 해 자신이 우승했던 경기에서 챔피언쉽 라이벌 니코 로스버그가 시즌 9번째 우승을 거두는 것을 막지 못했다. 스타트시 클러치 조작에 관한 규정이 바뀐 올해 영국인 디펜딩 챔피언이 ‘풀 스타트’ 문제를 겪은 것은 이번이 처음이 아닌데, 메르세데스 팀 보스 토토 울프는 유독 해밀턴을 괴롭히는 그 문제는 온전히 그 혼자만의 잘못으로 인한 것이 아니라고 밝혔다.
“지금 우리 드라이버들이 사용 중인 클러치는 완벽하지 않습니다. 올바르게 다루기 힘들고, 따라서 이 문제를 개선하기 위한 시도가 있었지만 잘 안 됐습니다.” “두 드라이버의 참여 속에서 글러브의 바느질을 변경하는 데까지 이르렀습니다.”
“이것은 어떻게 클러치를 풀고, 어떻게 엔진 회전수를 유지할지에 관한 한 가지 접근법이며, 실제로 이 문제는 훨씬 더 복잡합니다.” “그리고 거기에는 랜덤 요소들이 있어서 클러치를 다루는 것은 항상 간단치 않습니다.”
