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토토 울프가 워크스 팀을 제외한 엔진 고객 팀들에게는 최신형 ‘파워 유닛’을 공급하지 않는 이유를 설명했다.
메르세데스는 현재 윌리암스, 포스인디아, 로터스에 엔진을 공급하고 있고, 지난 러시아 GP에서 모든 세 팀이 시즌 마지막 네 번째 엔진을 사용했다. 그러나 이때에도 몬자에서부터 두 메르세데스 워크스 팀 머신에 탑재되어온 사양을 그들은 사용할 수 없었다.
메르세데스는 몬자 경기를 앞두고 7개의 토큰을 사용해 ‘파워 유닛’ 설계를 변경했으나, 엔진 부서의 리소스로 인해 두 워크스 머신에 밖에 변동 사항을 적용할 수 없다고 메르세데스 모터스포츠 보스 토토 울프는 자초지종을 설명했다.
“그 엔진은 거의 연구 개발용입니다.” 토토 울프는 말했다. “저희는 내년을 내다보고 새로운 방향성을 시도해보기로 결정했고, 100% 확신 없이 착수했습니다.”
“몬자에서 니코의 엔진이 문제가 생겼을 때, 그에게 새로 엔진을 맞춰줄 충분한 예비 부품이 우리에게 있는지조차 확실치 않았습니다. 그래서 그런 겁니다.”
울프는 몬자 경기를 앞두고 7개의 토큰을 투입해 완성한 ‘파워 유닛’에 극적인 성능 개선은 없었으며, 진짜 결실은 2016년 개발 잠재력을 열어준 것이라고 주장했다.
“주안점은 성능 개선이 아니었습니다. 물론 사람들은 그 엔진이 더 뛰어날 거란 생각을 끝까지 접지 않을 겁니다. 하지만 그렇지 않습니다. 이 엔진은 단지 내년 개발 방향성을 탐구하기 위한 것입니다. 논리적으로, 공급할 수 없습니다.”
photo. 메르세데스
