SV 썸네일형 리스트형 슈퍼 퓨어 람보르기니 슈퍼스포츠 - 2015 Lamborghini Aventador LP 750-4 SV 사진/람보르기니 지난해 제네바 모터쇼에서 람보르기니가 공개한 ‘아벤타도르 LP 750-4 수퍼벨로체’다. 람보르기니의 기함, ‘아벤타도르’에 탑재된 V12 자연흡기 미드 엔진은 ‘LP 750-4 SV’에서 50ps 더 강력한 최고출력 750ps를 발휘한다. 동시에 카본 파이버 소재로 본네트, 도어, 리어 윙, 시트를 제작하고 실내에서 바닥 카펫과 흡차음재, 인포테인먼트 시스템을 제거해 차량 무게는 50kg이 줄어들었다. 그 결과, 기존 2.25kg/ps에서 2.03kg/ps로 향상된 출력당 무게비를 가진 ‘아벤타도르 SV’는 0.1초 단축된 2.8초 제로백(0-100km/h 가속도)을 달린다. 화려한 에어로 바디는 170% 강력해진 다운포스를 발생시킨다. 저돌적인 프론트 스플리터와 리어 디퓨저, 날렵한 .. 더보기 더 강력하고 강렬해진 SV - [Novitec Torado] Aventador LP 750-4 SV 사진/노비텍 토라도 지금껏 시판된 가장 빠른 람보르기니, 아벤타도르 LP 750-4 슈퍼벨로체가 더욱 강력해졌다. 드라마틱한 레이싱 룩의 경량형 슈퍼스포츠카 ‘아벤타도르 SV’는 이제 최고출력으로 786ps(775hp)를 발휘한다. 6.5 V12 엔진에서 750ps 출력, 70.4kg-m 토크를 발휘하던 기존 ‘아벤타도르 SV’가 제로백을 2.8초에 끊고 최고속도는 350km/h를 넘기니까, 786ps, 최대토크는 75.26kg-m(738Nm)가 된 지금은 그보다 빠르다는 얘기다. 풍동에서 더욱 가혹하게 평가된 바디에는 두 개의 새로운 에어 스쿠프가 지붕 뒤편에 달린다. 엔진 베이로 연결된 이 통로로 더 많은 신선한 공기가 공급된다. 그리고 노비텍 토라도(Novitec Torado)의 메카닉들은 공기 배.. 더보기 [MOVIE] 클리어 코트 입는 아벤타도르 SV 아무리 재산이 많은 부자라도 람보르기니나 페라리 같은 슈퍼카를 각별히 여기는 마음은 특별히 우리와 다르지 않다. 유명 DJ 아프로잭(Afrojack)이 자신의 600대 한정 람보르기니 슈퍼카 ‘아벤타도르 LP 750-4 SV’에 클리어 코트를 선물했다. 더보기 페블 비치 글로벌 데뷔 – 2015 Lamborghini Aventador SV Roadster 이번 주 미국에서 열린 페블 비치 콩쿠르 델레강스 이벤트에서 람보르기니가 아벤타도르 수퍼 벨로체의 로드스터 모델을 최종적으로 공개했다. ‘수퍼 벨로체 로드스터’는 지난 3월 제네바 모터쇼에서 초연된 수퍼 벨로체 쿠페에서 지붕이 벗겨진 것을 제외하곤 거의 동일하다. 이제, 더욱 산뜻하고 쾌적하게 드라이빙하고 싶을 때 벗겨낼 수 있는 지붕은 2분할 탄소섬유로 제작되고있으며, 수동으로 벗겨 앞쪽 트렁크에 넣어 보관된다. ‘수퍼 벨로체 로드스터’ 역시 6.5 V12 자연흡기 엔진에서 750ps(740hp), 70.4kg-m(690Nm)를 발휘한다. 이를 이용해 “제로백” 가속력을 3초가 안 되는 2.9초 만에 처리한다. 기존 아벤타도르 LP 700-4 로드스터에 비하면 50마력이 강력하고 건조중량은 1,575k.. 더보기 [MOVIE] 아벤타도르 SV ‘녹색 지옥’ 6분 대 정복 영상 람보르기니가 뉘르부르크링 타임 어택 풀 영상을 유튜브를 통해 공개했다. 여기에 사용된 차량은 현재 이들 이탈리아 메이커의 최고성능 모델인 ‘아벤타도르 LP 750-4 SV’다. 그래서 결과는? 마의 장벽이라 여겨지는 7분 벽을 돌파하고 6분 59초를 기록했다. 람보르기니의 설명에 의하면, 피렐리와 P제로 코르사 타이어 개발 과정에 나온 기록이라고 한다. 시판 모델과 완전히 동일한 조건에서 이루어졌는지는 정확하게 확인되지 않았다. 조건이 어쨌던 간에, 포르쉐 918 스파이더에 겨우 3초 밖에 뒤지지 않은 기록이 주는 놀라움은 람보르기니의 그간의 발전에 경의를 표하게 만든다. 더보기 재규어-랜드로버 JLR, ‘스페셜 오퍼레이션’ 발족 타타 그룹 산하의 두 자동차 제조사 재규어와 랜드로버가 스페셜 오퍼레이션(Special Operations) 디비전을 발표했다. ‘스페셜 오퍼레이션’은 지금껏 이상으로 고객의 요구가 반영된 고품격 고성능 차 제작부터 리미티드 에디션 차 개발과 클래식 카 관련 서비스를 제공하는 고객 중심의 새 부서다. “오늘날의 열광적이며 안목 있는 상당수 커스토머들의 날로 증가하는 기대”에 맞춰 등장한 이 새 부서는 레인지 로버 오토바이오그래피, 재규어 XFR-S와 같은 차들을 만들어온 기존의 ‘Engineered To Order’를 대신하며, 전 랜드로버 브랜드 디렉터 존 애드워즈(John Edwards)가 통솔한다. 그리고 재규어 C-X75 개발에 참여했던 전 윌리암스 어드밴스드 엔지니어링 기술 최고 책임자 폴 뉴섬.. 더보기 이전 1 다음
