3008 썸네일형 리스트형 푸조 3008, 8단 자동변속기 달고 7% 연비 향상됐다. 3008과 5008 두 푸조 SUV가 이제는 8단 자동변속기를 사용한다. 푸조의 8단 자동변속기 ‘EAT8’은 일본 아이신(Aisin)사가 개발한 것이며 앞으로 3008과 5008에 탑재되는 모든 엔진이 이 변속기를 사용한다. 기존의 6단 자동변속기 ‘EAT6’와 별개로 처음부터 완전히 새롭게 개발이 이루어진 ‘EAT8’은 무게가 2kg 가벼우며, 보다 정밀하고 3008과 5008에서 모두 7%의 연비 향상을 약속한다. 7%의 연비 향상 비결 중 하나는 더욱 강력한 성능의 스톱 & 스타트 시스템에 있다. 이것은 이제 시속 20km부터 작동한다. 그리고 EAT8 모델은 스티어링 휠 뒤편에 기본적으로 변속 패들을 가져, 운전자가 수동 제어를 할 수 있도록 한다. 변속 레버에 달린 ‘M’ 버튼을 누르면 오직 .. 더보기 한불모터스, 2019년형 푸조 SUV 라인업 가격 공개 및 예약 판매 돌입 푸조가 2019년형 SUV 라인업의 가격을 공개하고 예약 판매에 돌입한다. 2019년형 푸조 SUV 라인업은 강화된 배출가스 인증 방식인 WLTP 기준을 충족하기 위해 SCR(Selective Catalytic Reduction, 선택적 환원 촉매 시스템)과 DPF(Diesel Particulate Filter, 디젤 미립자 필터)의 성능 강화, 신형 엔진과 자동변속기 탑재, 그리고 트림 별로 편의사양을 추가하는 등 일반적인 연식 변경 수준을 넘어선 대대적인 상품성 강화를 이뤄냈다. 푸조 2008 SUV는 최고 출력을 기존 모델 대비 20마력 높인 120 BlueHDi 엔진을 탑재했다. 기존의 6단 전자제어 자동변속기(MCP)도 EAT6 6단 자동변속기로 대체된다. 여기에 주차 편의를 돕는 어라운드뷰 시.. 더보기 푸조, 닛산, 애스턴 마틴, 미니 총 12개 차종 리콜 국토교통부는 4개 업체에서 수입 판매한 자동차 12개 차종 총 9,531대에서 제작결함이 발견되어 리콜이 실시된다고 밝혔다. - 한불모터스에서 수입하여 판매한 푸조 3008 1.6 Blu-HDi 등 6개 차종 832대는 엔진 실린더와 피스톤 사이 기밀 유지 결함으로 인하여 다량의 엔진오일이 흡기라인을 통해 연소실 내부로 유입되어 연소됨으로써 엔진의 시동 꺼짐 또는 파손 가능성이 확인되었다. 해당차량은 2월 2일부터 한불모터스 서비스센터에서 무상으로 수리(점검 후 부품교체 등)를 받을 수 있다. - 한국닛산에서 수입하여 판매한 Q30 722대는 조향장치 내 전기부품(스티어링 칼럼 모듈)의 결함으로 사고가 발생하지 않았음에도 에어백이 작동하여 탑승자가 다치거나 사고가 발생할 가능성이 확인되었다. 해당차량은 .. 더보기 [2018 Dakar] 스테이지10 – 피터한셀 1위, 종합 2위로 부상 디펜딩 챔피언 스테판 피터한셀이 2018 다카르 랠리에서 두 스테이지 연속으로 1위 기록을 연발하고 종합 순위를 3위에서 2위로 한 계단 끌어올렸다. 지금까지 바이크와 자동차 부문을 통틀어 자그마치 13차례나 다카르에서 승리를 거두었던 “미스터 다카르” 스테판 피터한셀(No.300 푸조)은 이번 스테이지 우승을 통해 나세르 알-아티야(No.301 도요타)를 제치고 종합 순위 2위로 올라섰다. 그리고 선두 카를로스 사인스(No.303 푸조)와의 간격을 50분 35초로 좁혔다. 다카르 랠리 2회 우승자로 올해 우승 후보 가운데 한 명인 알-아티야는 이번에 차가 파손돼 큰 손해를 봤다. 스테이지 기록은 10위로, 올해 처음으로 아르헨티나 땅을 질주한 373km 길이의 스테이지를 피터한셀보다 29분 16초 늦은.. 더보기 푸조, 시트로엥, 벤츠 15개 차종 총 1,836대 리콜 국토교통부는 2개 업체에서 수입하여 판매한 자동차 15개 차종 총 1,836대에서 제작결함이 발견되어 리콜을 실시한다고 밝혔다. - 한불모터스에서 수입하여 판매한 푸조 3008 1.6 Blue-HDi 등 9개 차종 1,149대의 차량에 대하여 3가지 리콜을 실시한다. 푸조 3008 1.6 Blue-HDi 등 2개 차종 701대는 주행 중 연료파이프와 연료탱크 쉴드(보호덮개) 사이에 마찰로 인하여 연료파이프를 손상시켜 누유로 인한 화재 발생 및 뒤 따라오는 차량의 사고 유발 가능성이 확인되었다. 푸조 3008 1.6 e-HDi 등 4개 차종 256대는 구동벨트 텐셔너 결함으로 인하여 구동벨트 장력 조정 기능을 저하시켜 발전기 손상 및 배터리 방전을 촉진시킬 뿐만 아니라 구동벨트의 이탈로 인한 엔진 손상 가.. 더보기 [2018 Dakar] 스테이지7 – 사인스, 피터한셀 제치고 새 리더에 개인 통산 14번째 타이틀 획득을 겨냥한 스테판 피터한셀의 질주에 제동이 걸렸다. 디펜딩 챔피언 피터한셀이 모는 No.300 푸조 3008 DKR 머신이 볼리비아 수도 라 파스를 출발해 우유니로 향하는 425km 길이의 스테이지 중간에 돌연 멈춰섰다. 서스펜션이 망가졌기 때문이다. 이 사고 직전까지 스테이지 1위를 달리고 있었지만, 186km 지점에서 바이크 참가자를 추월하다 모래 먼지에 가린 바위를 보지 못하고 충돌해 차의 서스펜션이 망가지고 말았다. 다행히 넷째 날에 피터한셀처럼 바위에 부딪혀 바퀴가 망가져 크게 순위를 떨어뜨렸던 푸조 팀 동료 시릴 데프레(No.308 푸조)의 도움으로 완주는 했다. 그러나 이번에 올해 대회 두 번째 스테이지 우승을 올린 카를로스 사인스(No.303 푸조)에 1시간 .. 더보기 [2018 Dakar] 스테이지6 – 사인스 첫 스테이지 우승 카를로스 사인스가 2018 다카르 랠리의 여섯 번째 스테이지에서 우승했다. 이날은 페루 아레키파(Arequipa)를 출발해 볼리비아 라 파즈(La Paz)로 향하는 여정이었다. 그 전체 코스 중 313km 구간에서 각 참가자는 기록 경쟁을 펼쳤으며, WRC의 2회 챔피언인 사인스에게 어쩌면 유리했을 해발 고도 4,700미터의 고속 산악 지형을 통과했다. 이곳에서 사인스(No.303 푸조)는 자신과 같은 후륜 구동 푸조 3008 DKR MAXI 차량을 몬 13회 다카르 챔피언 스테판 피터한셀(No.300 푸조)보다 4분 6초 빨랐다. 313km 구간을 완주하는데 2시간 53분 30초가 걸렸다. 그리고 피터한셀에 불과 1분 차이로 No.301 도요타 드라이버 나세르 알-아티야가 스테이지 3위로 들어왔다. 전.. 더보기 [2018 Dakar] 스테이지 5 - 피터한셀 리드 확대, 롭 리타이어 “미스터 다카르” 스테판 피터한셀이 2018 다카르 랠리의 종합 선두 자리를 더욱 확고히 했다. 지금까지 스테이지 우승 없이 종합 1위를 달리고 있었던 13회 다카르 챔피언 스테판 피터한셀(No.300 푸조)이 볼리비아의 고산지대로 이동하기 전 페루에서 마지막으로 풀 스테이지를 달린 랠리 다섯째 날, 올해 대회 첫 스테이지 우승을 신고했다. 종합 순위에서 피터한셀을 가장 가까이서 뒤쫓던 그의 9회 WRC 챔피언 팀 동료 세바스찬 롭(No.306 푸조)은 이번에 리타이어했다. 바로 전 스테이지에서 1위를 기록하고 가장 먼저 캠프를 출발했으나, 그만 구덩이에 차가 빠져 3시간 가량 옴짝달싹 못하게 되고 코-드라이버 다니엘 엘레나까지 부상을 입어 결국 중도 포기했다. 266km 구간에서 기록 경쟁을 펼쳤던 이.. 더보기 이전 1 2 3 다음
