메르세데스의 미하엘 슈마허가 몬자에서의 1차 프랙티스에서 가장 빠른 랩을 새겼다. 메르세데스의 압도적인 직선 스피드가 시즌 13번째 레이스 주말의 결과에 최종적으로 어떻게 반영될지 모두의 관심이 집중되고 있다.
“티포시(페라리 팬)의 성지” “스피드의 신전”으로 칭하기도 하는 F1 캘린더 최속의 몬자 서킷에서 이젠 익숙해져버린 메르세데스의 실버 애로우에 탑승해 질주한 7회 월드 챔피언 미하엘 슈마허는 지난 주 벨기에 GP에서 우승한 멕라렌의 젠슨 버튼을 0.301초 앞질렀다. 니코 로스버그가 톱3에 진입해 메르세데스의 1-2도 가능해 보였지만, 버튼이 그들 사이를 가르면서 그것은 실패로 돌아갔다.
챔피언십 리더 페르난도 알론소(페라리)가 슈마허의 기록 1분 25초 442에 0.378초 차이로 타임시트 4번째에 이름을 새겼다. 메르세데스, 멕라렌, 페라리가 톱6를 장악했다. 5위 마사까지 0.439초 차가 났으며 6위 해밀턴까지는 0.522초 차가 났다. 로터스와 레드불에서 나온 가장 좋은 기록은 각각 키미 라이코넨의 7위, 마크 웨버의 9위 타임이었다. 11위를 한 세바스찬 베텔은 슈마허의 페이스에서 1초나 벗어났다.
알론소가 세션 종료 5분여를 남겨두고 돌연 트랙 위에 멈춰섰다. ‘F2012’에 메커니컬 트러블이 찾아왔기 때문이었다. 티포시들로 가득한 스탠드 앞 첫 번째 시케인에 머신을 세운 알론소는 두 발로 걸어 피트로 돌아갔다.
중국인 최초의 F1 드라이버로 화제를 낳고 있는 마칭화(Ma Qing Hua)가 이날 나레인 카티케얀의 HRT 머신에 올라 26바퀴를 달렸다. 그가 기록한 베스트 타임은 1분 31초 239로, 슈마허로부터 5초 817 차이가 났으며, 베테랑 팀 메이트 페드로 데 라 로사와는 2초 차이가 났다.
로맹 그로장이 패널티를 받아 1경기 출전정지 처분을 받으면서 금쪽 같은 레이스 기회를 잡은 리저브 드라이버 제롬 담브로시오(로터스)는 29바퀴를 주행하며 15번째로 빠른 타임을 새겼다. 작년 브라질 GP에서 마지막으로 버진(현 마루시아) 머신을 몰았던 담브로시오는 2007년 챔피언 팀 메이트의 페이스에 1초 쳐졌다.
| 순위 | 번호 | 드라이버 | 팀 | 타임 | 갭 | 랩 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 미하엘 슈마허 | 메르세데스 | 1:25.422 | 26 | |
| 2 | 3 | 젠슨 버튼 | 멕라렌-메르세데스 | 1:25.723 | 0.301 | 29 |
| 3 | 8 | 니코 로스버그 | 메르세데스 | 1:25.762 | 0.340 | 26 |
| 4 | 5 | 페르난도 알론소 | 페라리 | 1:25.800 | 0.378 | 22 |
| 5 | 6 | 펠리페 마사 | 페라리 | 1:25.861 | 0.439 | 27 |
| 6 | 4 | 루이스 해밀턴 | 멕라렌=메르세데스 | 1:25.944 | 0.522 | 30 |
| 7 | 9 | 키미 라이코넨 | 로터스-르노 | 1:26.046 | 0.624 | 25 |
| 8 | 15 | 세르지오 페레즈 | 자우바-페라리 | 1:26.323 | 0.901 | 26 |
| 9 | 2 | 마크 웨버 | 레드불-르노 | 1:26.390 | 0.968 | 24 |
| 10 | 18 | 패스터 말도나도 | 윌리암스-르노 | 1:26.504 | 1.082 | 19 |
| 11 | 1 | 세바스찬 베텔 | 레드불-르노 | 1:26.508 | 1.086 | 18 |
| 12 | 12 | 니코 훌켄버그 | 포스인디아=메르세데스 | 1:26.518 | 1.096 | 21 |
| 13 | 19 | 발테리 보타스 | 윌리암스-르노 | 1:26.641 | 1.219 | 26 |
| 14 | 14 | 카무이 코바야시 | 자우바-페라리 | 1:26.746 | 1.324 | 23 |
| 15 | 10 | 제롬 담브로시오 | 로터스-르노 | 1:27.180 | 1.758 | 29 |
| 16 | 11 | 줄스 비앙키 | 포스인디아-메르세데스 | 1:27.192 | 1.770 | 22 |
| 17 | 16 | 다니엘 리카르도 | 토로 로소-페라리 | 1:27.373 | 1.951 | 25 |
| 18 | 17 | 장-에릭 베르뉴 | 토로 로소-페라리 | 1:27.789 | 2.367 | 24 |
| 19 | 20 | 헤이키 코바라이넨 | 케이터햄-르노 | 1:27.855 | 2.433 | 27 |
| 20 | 21 | 비탈리 페트로프 | 케이터햄-르노 | 1:28.578 | 3.156 | 20 |
| 21 | 25 | 샤를 픽 | 마루시아-코스워스 | 1:28.751 | 3.329 | 26 |
| 22 | 24 | 티모 글록 | 마루시아-코스워스 | 1:29.207 | 3.785 | 21 |
| 23 | 22 | 페드로 데 라 로사 | HRT-코스워스 | 1:29.331 | 3.909 | 21 |
| 24 | 23 | 마 칭 화 | HRT-코스워스 | 1:31.239 | 5.817 | 26 |
2차 프랙티스(이하 FP2)에서는 슈마허가 10위로 내려앉으며 놓친 페이스를 루이스 해밀턴이 잡았으며, 해밀턴의 팀 메이트 젠슨 버튼이 멕라렌의 1-2를 완성했다. 페르난도 알론소(페라리)가 세 번째로 빠른 기록을 마크했으나, 또 다시 메커니컬 트러블을 겪었다.
FP2에서 트랙 온도가 42℃까지 올라가, 이것이 멕라렌에게 유리한 방향으로 흐른 듯 보였다. 해밀턴의 기록은 1분 25초 290. 여기에 0.058초 밖에 차이나지 않은 알론소는 오전에도 트러블을 일으켰던 머신이 이번에는 기어를 2단에서 놓아주지 않아 의도치 않게 금요일 일정을 조기에 마쳐야했다. 페라리에 따르면 패널티 없이 기어박스를 교체할 수 있어 레이스에서 이 유닛을 사용하지 않는다고 한다.
한편, 톱8에 펠리페 마사(페라리), 니코 로스버그(메르세데스), 키미 라이코넨(로터스), 폴 디 레스타(포스인디아), 니코 훌켄버그(포스인디아)가 계속되었고, 그들은 모두 해밀턴의 기록으로부터 0.257초 이내에 들어왔다. 메르세데스 파워 머신 6대가 모두 톱10에 진입해, 메르세데스 엔진이 단연 강세를 나타냈다.
톱10의 마지막을 장식한 드라이버는 미하엘 슈마허로, 해밀턴으로부터 0.8초의 페이스 차가 났다. 어쩌면 세션 시작 때 DRS 고장이 없었더라면 기록이 더 나았을지 모른다. 슈마허의 FP1 기록은 해밀턴의 FP2 기록보다 0.132초 느렸지만, 슈마허는 하드 타이어로 해밀턴은 미디엄 타이어로 새긴 기록이었다는 점이 주목된다.
많은 연료를 싣고 레이스 시뮬레이션 주행을 실시한 레드불의 랩 타임은 상대적으로 부진했다. 마크 웨버와 세바스찬 베텔이 11위와 13위 타임을 베스트로 찍었고, 제롬 담브로시오가 10위권에 진입하진 못했지만 해밀턴과 0.867초 밖에 차이나지 않았다. 한편 케이터햄의 헤이키 코바라이넨이 톱10으로부터 0.7초 밖에 떨어지지 않는 괄목할만한 결과를 냈다.
홈 레이스이기도 한 몬자에 피렐리는 가장 단단한 조합인 은색 하드 컴파운드와 흰색 미디엄 컴파운드 타이어를 반입했다. 직선구간에서 최고속도를 340km/h까지 끌어올렸다 첫 번째 시케인 진입을 겨우 150미터 앞두고 80km/h까지 급감속하고, 파라보리카(Parabolica) 고속 코너에서는 3.7G의 중력가속도를 드라이버에게 가하며 타이어에도 상당한 스트레스를 주는 몬자지만, 일요일 레이스에서 일부는 원-스톱 전략을 구사할 것으로 예상된다.
| 순위 | 번호 | 드라이버 | 팀 | 타임 | 갭 | 랩 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 루이스 해밀턴 | 멕라렌-메르세데스 | 1:25.290 | 32 | |
| 2 | 3 | 젠슨 버튼 | 멕라렌-메르세데스 | 1:25.328 | 0.038 | 35 |
| 3 | 5 | 페르난도 알론소 | 페라리 | 1:25.348 | 0.058 | 17 |
| 4 | 6 | 펠리페 마사 | 페라리 | 1:25.430 | 0.140 | 43 |
| 5 | 8 | 니코 로스버그 | 메르세데스 | 1:25.446 | 0.156 | 41 |
| 6 | 9 | 키미 라이코넨 | 로터스-르노 | 1:25.504 | 0.214 | 42 |
| 7 | 11 | 폴 디 레스타 | 포스인디아-메르세데스 | 1:25.546 | 0.256 | 40 |
| 8 | 12 | 니코 훌켄버그 | 포스인디아-메르세데스 | 1:25.547 | 0.257 | 36 |
| 9 | 15 | 세르지오 페레즈 | 자우바-페라리 | 1:26.068 | 0.778 | 32 |
| 10 | 7 | 미하엘 슈마허 | 메르세데스 | 1:26.094 | 0.804 | 38 |
| 11 | 2 | 마크 웨버 | 레드불-르노 | 1:26.104 | 0.814 | 35 |
| 12 | 10 | 제롬 담브로시오 | 로터스-르노 | 1:26.157 | 0.867 | 36 |
| 13 | 1 | 세바스찬 베텔 | 레드불-르노 | 1:26.394 | 1.104 | 31 |
| 14 | 18 | 패스터 말도나도 | 윌리암스-르노 | 1:26.404 | 1.114 | 42 |
| 15 | 16 | 다니엘 리카르도 | 토로 로소-페라리 | 1:26.724 | 1.434 | 33 |
| 16 | 14 | 카무이 코바야시 | 자우바-페라리 | 1:26.730 | 1.440 | 17 |
| 17 | 19 | 브루노 세나 | 윌리암스-르노 | 1:26.783 | 1.493 | 39 |
| 18 | 20 | 헤이키 코바라이넨 | 케이터햄-르노 | 1:26.841 | 1.551 | 39 |
| 19 | 17 | 장-에릭 베르뉴 | 토로 로소-페라리 | 1:26.864 | 1.574 | 36 |
| 20 | 21 | 비탈리 페트로프 | 케이터햄-르노 | 1:27.222 | 1.932 | 36 |
| 21 | 24 | 티모 글록 | 마루시아-코스워스 | 1:27.944 | 2.654 | 36 |
| 22 | 25 | 샤를 픽 | 마루시아-코스워스 | 1:27.968 | 2.678 | 36 |
| 23 | 22 | 페드로 데 라 로사 | HRT-코스워스 | 1:28.575 | 3.285 | 34 |
| 24 | 23 | 나레인 카티케얀 | HRT-코스워스 | 1:28.779 | 3.489 | 21 |
