8월 26일, 영국 실버스톤에서 열린 2012 FIA 세계 내구 챔피언십(이하 WEC) 6차전 실버스톤 6시간 레이스에서 도요타와의 오랜 전투 끝에 앙드레 로테레르(Andre Lotterer), 브누아 트렐루예(Benoit Treluyer), 그리고 마르셀 파슬러(Marcel Fassler)가 No.1 ‘아우디 R18 e-트론 콰트로’에게 우승 트로피를 안겨주었다.
이 우승으로 아우디는 올해에 최초로 개최된 FIA WEC에서 컨스트럭터즈 타이틀을 손에 넣었다. 하지만 이것이 WEC 시즌이 종료되었다는 뜻은 아니다. 총 8경기로 구성된 올해 시즌은 아직 4경기를 남겨두고 있다.
LMP1 클래스 유일의 팩토리 팀이라는 이점을 갖고 초반 4경기에서 모두 우승한 아우디는 비록 시즌의 절반 밖에 치르지 않고도 챔피언십 타이틀을 손에 넣었지만, 이 레이스에서 2위로 체커기를 받아 처음으로 포디엄에 오른 ‘도요타 TS030 하이브리드’의 존재는 아우디의 4연승 달성에 큰 위협이었다.
실버스톤에서 이제 두 차례의 레이스를 치렀을 뿐인 도요타는 한때 6시간의 레이스를 리드하기도 했다. 그러나 가솔린-하이브리드를 사용하는 도요타는 디젤-하이브리드를 사용하는 아우디보다 연료거리가 짧아 리드를 손에서 놓치고 말았다. 이날 No.7 도요타는 아우디보다 한 차례 많은 8차례의 피트스톱을 실시했다.
‘TS030 하이브리드’ 본연의 인상 깊은 경쟁력을 충분히 피력한 No.7 도요타는 앙드레 로테레르가 탑승한 No.1 ‘아우디 R18 e-트론 콰트로’로부터 55.675초차 종합 2위로 최종 피니시 라인을 밟았다. 앨런 맥니쉬(Allan McNish)와 톰 크리스텐센(Tom Kristensen) 두 사람이 조를 이룬 No.2 ‘아우디 R18 울트라’는 타이어에서 서서히 바람이 빠져 계획하지 않았던 피트스톱을 실시하는 바람에 두 시간께 2위로 내려앉아야했고, 최종적으로 No.2 아우디는 종합 3위로 피니시했다.
LMP2 클래스에서는 닛산-파워 No.25 ADR-델타가 우승, GTE-Pro 클래스에서는 전 F1 드라이버 지안카를로 피시첼라가 소속된 No.51 AF Corse 페라리 458 GTC가 우승, GTE Am 클래스에서는 AF Corse-Waltrip의 No.61 페라리 458 GTC가 우승했다.
